Версия для печати темы
Форум владельцев Toyota Passo (Daihatsu Boon, Daihatsu Sirion) _ Ремонт своими силами _ Рулевая рейка
Автор: nefa7777 26.4.2009, 20:02
Если кто-то сталкивался с биением (стуком) в рейке и самостоятельно решил эту проблему, подскажите КАК !!!
Автор: A-lexus 26.4.2009, 21:15
Сталкивались, все. в другой ветке
http://www.passo.su/forums/index.php?showtopic=1200
Автор: Airidj 27.4.2009, 12:38
да просто вопрос задать проще,чем перечитывать форум
Автор: amnesia5021 30.4.2009, 9:17
Надо темы приклеивать. А то так и будет десять топиков по каждому вопросу.
Автор: danilovkos 11.5.2009, 19:16
ремкомплект рулевой рейки от оки
Автор: nikita83 15.6.2009, 1:42
сегодня был на рынке торгаши оворят что ремкомплектов не бывает, все детали продаются по одельности.
Автор: lex 15.6.2009, 21:48
Купил ремкомплект рулевой рейки от оки, распечатал выдержки по поводу ремонта рейки, отвез все это добришко к знакомым в сервис. Через 2,5 часа забрал машину, стук исчез, но появился скрип мля. Сказали типа притрется, скрипит до сих пор и самое страшное рейка опять застучала, только в два раза сильнее . Че делать х.з. , до этого знакомые с ремонтом не подводили, хотя могли и накосячить. Проехал две недели после ремонта рейки, со скрипом . Есть ли у кого нибудь удачный опыт ремонта рейки?
Автор: Максим 16.6.2009, 11:57
| Цитата: | | | | | | | | | | Купил ремкомплект рулевой рейки от оки, распечатал выдержки по поводу ремонта рейки, отвез все это добришко к знакомым в сервис. Через 2,5 часа забрал машину, стук исчез, но появился скрип мля. Сказали типа притрется, скрипит до сих пор и самое страшное рейка опять застучала, только в два раза сильнее . Че делать х.з. , до этого знакомые с ремонтом не подводили, хотя могли и накосячить. Проехал две недели после ремонта рейки, со скрипом . Есть ли у кого нибудь удачный опыт ремонта рейки? | | | | | |
Недавно (3 недели назад) делал рейку - заменили втулку (поставили точеную из фторопласта), стук пропал, рулевое стало более информативным... Пока все нормально. Ремонт занял 3,5 часа (при наличии инструмента)...
Автор: СергейКраснодар 28.7.2009, 0:46
от ОКИ
Автор: lun 19.8.2009, 7:10
только сервис еще за работу сорвет прилично
Автор: susanoo 19.8.2009, 7:48
вот, кстати, оригинальная втулка и прилада, с помощью которой ее доставал я...
и все в разборе
Автор: opqwer 22.10.2009, 21:34
ребят а рем комплект от оки целиком? или нужно чтото конкретное из всего??? ткните )))
Автор: Laz 21.5.2010, 12:19
Volan !!!
А можно упасть на хвост?
Заказал бы две втулки из фторопласта. Я бы вторую у тебя купил.
О доставке договоримся.
А для двигателя 1.3 и кузов QNC10 эта втулка такая же как и для 1-го литровой версии машины?
Подскажите, кто знает????
Автор: -=BVS=- 21.5.2010, 13:56
Не делайте втулку из фторопласта, он мягкий и проминается быстро.
Нужен материал твёрже - капролон, капролантан (под вопросом т.к. обрабатывается крайне плохо при тонких стенках).
Автор: Laz 21.5.2010, 18:26
А рулевые тяги у нас отдельно меняются?
Если ли смысл?
Седня спецы смотрели, вроде говорят что немного стучат тяги внутри рейки.
Автор: Laz 21.5.2010, 21:47
На картинке они вроде вкручиваются в рейку.
Так что там может стучать?
А что значит "подтянуть тягу"?
Автор: Boonmobil 22.5.2010, 17:47
ремонтируй все и буит как у новой машины
Автор: Volan 22.5.2010, 23:09
| Цитата: | | | | | | | | | | Volan !!! А можно упасть на хвост? Заказал бы две втулки из фторопласта. Я бы вторую у тебя купил. О доставке договоримся.
А для двигателя 1.3 и кузов QNC10 эта втулка такая же как и для 1-го литровой версии машины? Подскажите, кто знает???? | | | | | |
не вопрос
правда ребята в другой ветке пишут, что фторопласт не очень подходит, может из чего другого слепить?
нашёл размеры в другой ветке, токарь есть, осталось определиться с материалом
Автор: xRust 22.5.2010, 23:35
интересно каким образом Салехард может скооперироваться с Москвой?
Втулка? материал? ну можно попробовать изготовить из бериллиевой бронзы... выдержать посадочные допуски и при установке обильно смазать технической жировой смазкой. Года на 2-3 хватит я думаю.
Капролон (Полиамид-6 ТУ 6-05-988-87) - у нас в геофизике применялся как материал для поглощения гамма-излучения (цезий 137-ой) материал белого цвета с жырным желтовато-пепельным оттенком, хорошо точится в токарке. Ближайшими инженерными материалами заменяющими Капролон (при работе во влажной среде) являются Полиоксиметилен (ПОМ, POM, Полиацеталь) и Полиэтилентерефталат (ПЭТФ, PET, Лавсан). Капролон используется в основном для деталей, работающих при трении/скольжении.
Рулевая абсолютно одинакова что с двиглом 1,3 что 1 л. Кузов то один тот же.
Ну вот ЛАЗ пустился в колхоз, а то как то говорил, что от колхоза до ваза не далеко.
Автор: xRust 23.5.2010, 2:33
kia picanto рулевая рейка - на нашу похоже ?
Автор: Laz 23.5.2010, 10:54
Между Москвой и Салехардом прямой авиарейс и поезда ходят. Так что передать можно как то.
(к тебе бы обратился, нашему спец Кулибину, дык далеко живешь. Хотя через тебя летом на Сочи наши рейсы раньше ходили)
Если конечно посылкой, то с любого города можно.
У меня пока что вроде не стучит. Это я на будущее.
Сначала поменяю по общей ходовке, а там видно будет.
Сегодня обьехал все наши 5 (пять) магазинов по советским запчастям. Нигде нет ни пыльников на рулевые наконечники от ВАЗ 2108-09, ни говоря уже о ремкомплекте рулевой рейки от ОКИ.
У нас эти ОКушек, то ездит в городе всего ТРИ штуки. И никому они нафиг не нужны.
Если не найду через родственником в Саратове, то придется кидать клич по форуму, может кто купит и вышлет. А?
Автор: xRust 23.5.2010, 11:06
дык ОКУлисты чо говорят? где запчасти берутЪ ? с иномарок подбором ремонтятся?
не кулибин и не кулагин я (мне до них далеко ) - просто 5 лет проектировал только машины и спецтехнику...
Автор: Laz 23.5.2010, 11:46
3 штуки на город в лучшем случае. ХЗ где они берут...)
Их разве поймаешь...
Да и толку то...
Придется искать на стороне.
Автор: xRust 23.5.2010, 11:57
да могу выслать я этот ремкомплект - если не срочно..
Автор: xRust 23.5.2010, 11:57
дубль
Автор: Laz 23.5.2010, 12:11
Если в Саратове не найду...
хоть как правильно он выглядит?
что туда входит?
Автор: Ol4ik0906 27.5.2010, 6:38
в Хабаровске тоже ремкомплекта для Оки не найти...
Автор: Laz 27.5.2010, 19:39
Хруст!
У нас стал летать к тебе прямой рейс и обратно по четвергам.
Готовь ремкомплект.....)
Автор: rnlllat 28.5.2010, 23:41
Втулка рулевой рейки 1111-3401022-это ее номер.
а вот она в интернет магазинах
http://avtopasker.ru/goods/14671.htm
http://konsulavto.ru/acat/model602/group69.html?go=1673261
Автор: Laz 29.5.2010, 12:47
С интернет магазина при стоимости втулки в 3 копейки доставка до меня раз в десять дороже....
Смысла нет заказывать.
А в моих магазинах нет ничего ни на Оку, ни тем более на Таврию.
Так что какая там пластик, а какая метал я все равно не вижу и не знаю.
А из комплекта вроде по некоторым данным подходит еще и гайка внутренняя от набора для Оки.
Автор: Laz 30.5.2010, 10:26
Читал я ту ветку.
Писали что и подходит и нет.
Представь себе у нас нет в городе производств.
И токаря со станком найти практически нереально.
Да и материал (полимер, полиэтилен ) вряд ли найдется....
Автор: Ol4ik0906 31.5.2010, 10:05
ура!!! Я нашла 1 втулку от рулевой рейки Оки!!! Еще одну надо? или еще что надо?
Автор: Laz 31.5.2010, 10:05
Главное в принципе договоренность.
А там я тебе всю информацию расскажу и обьясню...)
Автор: danilovkos 23.6.2010, 17:52
отдал рейку в жд депо. за 500 рублей выточили втулки из супер полимера и установили. 4 дня туго поворачивала, а сейчас как по маслу. за зягу проверял, люфт 0
http://parts.avtoprom.ua/
Автор: Laz 23.6.2010, 19:16
Завидую.
(и заполни, плиз, профиль-машину и город свой)
Автор: Boonmobil 25.6.2010, 15:58
49р абалдеть таврия классика и ока по 20р чем далше на восток тем меньше автоОК)))
Автор: Boonmobil 26.6.2010, 10:37
вот купил два ключа и втулку
за всё около 100р терь вот как нить разбирать нада
Автор: Boonmobil 26.6.2010, 10:38
втулка от оки эту народ ставил или нет??
Автор: Djonik 26.6.2010, 16:15
| Цитата: | | | | | (Boonmobil @ 26.6.2010, 9:38) | | | | | | | | втулка от оки эту народ ставил или нет?? | | | | | |
а что мешает почитать здесь?
ttp://www.passo.su/forums/index.php?showtopic=1200&st=240
Сообщение #248
эту втулку можно поменять неснимая рейки
у меня леворульный сиоион втулка стоит с правой стороны
1.снимаешь колесо
2.отсоединяешь рулевой наконечник
3.сдвигаешь пыльник
4.откручиваешь тягу с наконечником
5.выворачиваешь руль в право до упора
6.между стопорным кольцом и втулкой есть зазор 2-3мм ставишь туда монетку и штоком выдавливаешь стопорное кольцо.
7.руль обратно до упора в право берёшь маленькую отвёртку и ставишь её между втулкой и штоком рейки. и также штоком вытаскиваешь втулку.
8.ставишь втулку на шток рейки подбираешь болт резьбой как на рулевой тяге. ставишь шайбу по размером втулки. и штоком рейки втулку загоняешь на место. так же и стопорное кольцо.
УДАЧИ
Автор: Boonmobil 27.6.2010, 6:55
да я год за этим вопросом слежу - читал все каша уже если честно
сча шары продрал поем и в гараж ремонтить и фотать
Автор: Boonmobil 27.6.2010, 9:28
какая монетка там зазор минимальный игла то не каждая войдёт
и гайка под пыльником есть квадратная которая тока ключом на 32 еле за рёбра цыпляется и как её открутить?? в одну сторону если через капот крутить мешает провода абс и прочая лабуда у аккумулятора а снизу подрамник??
вопрос как открутить эту квадратную гайку
пока собрал всё огбратно и кто будет так пытаться делать запоситись хомутами подлинее)))) а то мне из 2х электротехнических делать пришлось
Автор: Djonik 27.6.2010, 12:46
откручивал всё без проблем. на штоке есть место под ключик. если не ошибаюсь на 19 вроде. немножко руль выверни ключ в подрамник упрётся. далее ключиком для ваз2109 для рулевых тяг откручиваешь тягу. с рулевым наконечником. а вот там всё и увидишь когда тягу снимешь и руль до упора вывернешь чтоб шток вовнутрь рейки ушел.
а ключик для ваз 2109 или21010 он кривой такой. и откручивается со стороны колеса если сёд ня небудешь уже делать завтра фото этого ключа выложу чтоб хоть представления имел о-чем речь идет.
Автор: Boonmobil 27.6.2010, 16:55
49 пост 2 ключа причём справа от ваз 08-09 явно не то??
там когда снимаеш хомут и пыльник внутри тяга она крутитсо и вся в солидоле и рядом с места вращения этот чёртов квадрат короче выкладывай фото ключа как нить ещё пробовать буду вечерком на неделе
Автор: Djonik 29.6.2010, 8:29
фото ключика
Автор: Djonik 29.6.2010, 9:48
этим ключиком я откручивал тягу.
а то что на фото в 49 посту это для гайки смотри фото ниже
http://www.passo.su/forums/index.php?act=attach&type=post&id=466
ты всю рейку несобираешься разбирать я правильно понял? ты хочешь сменить только втулку. тогда снимай тягу выворачивай руль чтоб шток ушел во внутрь рейки и там всё увидишь и стопорное кольцо и втулку
http://cs4537.vkontakte.ru/u7951549/62533513/x_3ae0dfb5.jpg
Автор: Boonmobil 29.6.2010, 14:32
тока втулку ключ придётся такой купить - пусть будет вот тока откручивать будет тяжело наверно я тягу от колеса открутил и снял с трудом - чтоб пыльник не порвать а болтик выходил ой как неохотно
да и пыльник на рейку тяжко назад одевался при этом руль был до упора вправо снимал левое колесо так как руль справа
Автор: Boonmobil 4.7.2010, 18:19
ключ на 30 отрезал и приварил под углом 90 градусов а открутить не получаетсо как быть - не крутитсо она
Автор: ant188 7.8.2010, 18:55
Всем доброго дня. После пробега в ежегодном Сибирском марафоне всё-таки решился на ремонт изрядно поднадаедливой рулевой рейки. В Омске обратился к своим друзьям ещё по весне все признаки хруста по зиме выдавали диагноз неисправности реечки - друзья сняли пыльник на рулевой почесали подбородок и сказали подумаем что сделать - прошло уже полгода, и после прочтения всего форума - я решился.
Купил ремкомплект от Оки, ключ для откручивания гайки над черяком и поехал к знакомому в Нефтянники на СТО Алекс с двумя бутылками холодной минералки - жара +35С.
Прибыв на СТО, бысто открутили колёса. Денис пока съёмником (от ВАЗ 2109) изымал рулевые наконечники, я - откручивал рулевую рейку от корпуса (90см вороток и трещётка). Совершив небольшую ошибку - я раньше открутил рейку, а второй наконечник не успели снять - пришлось на один болт рейку посадить, т.к. было сложно на перемещающейся рейке устанавливать съёмник.
Открутил карданчик из салона. И, о мои коллеги по прекрасному авто, спасибо Вам ОГРОМНОЕ, рейка не хотела выползать из корпуса, уже думали наконечники откручивать или ещё что-то выдумывать, но меня спасли Вши прежние статьи. На зло всем вертевшим головам монтажников за спиной, я, вытянув влево (всё по движению автомобиля) рейку, загнул правую тягу вверх и стал медленнопротягивать между двигателем и парвым крылом - получилось - 3 минуты!!!
Далее, необходимо было открутить гайку над червяком, просверлили контрики (законтрённые области от раскручивания гайки) немного рассверлили заводские отверстия и вставли ключ - раз-два и готово - 5 мин !!!
Выкрутили подтягивающую рейку пружину со внутренней полукруго образной прижимной деталью. Вытащили червяк. Открутили левую рулевую тягу.
Пытаясь всеми способами, типа монеток и всего вышеизложенного достать втулку - фига (извините за каламбул).
И тут опять многоуважаемые высказивания одного мудрого пассовода меня осенили, что медно-графитовую фтулку никто и нигде не сделает как оригинальная, а это залог длительной и надёжной работы рейки без раздражительного стука - это же шпильки!!!
Взяв обычную шпильку (для контрогаенья)- подогнав под размер длинною 3см в количестве 3-х штук загнали в пазы, которые находятся во втулке (между корпусом рейки и втулкой) отрезали оставшийся не залесший 1см и всё!!!!!!!
Так что ремкомплект за 350 рублей не пригодился.... ну что, я и не огорчён, я рад!!!! тишина в салоне до счастливых слёз. Ешешь и уже предугадываешь, где будет барабанная дробь - а нет тишина!!!
Ребята, кто не хочет в Омске связываться в решением этой проблемы смостоятельно - обращайтесь в нефтянниках на СТО Алекс - там мы совместно решили эту проблему и завтра поедет мой товарищь туда же - теперь там ребята в теме!!!!
Осенью поеду к ним же - пыльники от ОКИ поставим, один в один - а то старый уже немного трещины даёт.
Удачи соПАССники!!!!
Автор: Djonik 14.8.2010, 13:00
ant188
процитирую твои слова (Пытаясь всеми способами, типа монеток и всего вышеизложенного достать втулку - фига) монеткой я вытаскивал стопорное кольцо перед втулкой. саму втулку я вытаскивал маленькой отвёрткой. в понедельник у меня будет выходной я неполенюсь разберу всё что я описывал сфотографирую и выложу сюда а там сам посмотришь. ещё раз говорю я менял только ВТУЛКУ в первый раз я снимал рейку. второй раз НЕ СНИМАЯ РЕЙКИ поменял эту ВТУЛКУ. смотри фото ниже.
из всего что ты выше изложил я понял только одно что ты перебрал всю рейку.
у меня брякала только со стороны соединения рулевой тяги и штоком рейки. как раз то место где стоит втулка пробег был 65000км. после смены этой ВТУЛКИ уже накатал свыше 6000км. с учётом того что съездил в отпуск по очень плохой дороге где в одну сторону нет асфальта 200км и когда обратно едешь тоже самое. и посей день в салоне тишина.
если чем обидел пардон нехотел
Автор: menian 12.11.2010, 19:44
забыл спросить, сколько будет стоить ремонт?
Автор: Boonmobil 14.11.2010, 16:21
4 килорубля рейку перебрать стоит
Автор: menian 14.11.2010, 19:13
так, а втулка же от оки подходит, зачем вытачивать?
Автор: Yurec88 16.11.2010, 23:09
Ремонт рулевой рейки в Новороссийске. Для выточки деталей есть толковый токарь.
Тел.: 89094585133, 89615292411
Автор: porosushka 17.3.2011, 4:47
Так все же втулка от Оки подходит или нет, никто толком так и не написал
Автор: porosushka 20.3.2011, 9:30
кто нибудь толком ответит? Ставили втулку от Оки, подходит ли, стоит брать или нет
Автор: Василич Ф 16.6.2011, 21:30
А я вообще потроха рейки не разберал. Оказалось что сама рейка уходит глубже кольца и на две трети втулки. У втулки действительно биение вверх - вниз (относительно кузова авто). Снял только левую тягу с чехлом, одел но вал карданчик в сборе. Монету - 50 копеек заточил с одной стороны, чтобы её вдавить между металлическим кольцом-стопором и пластмассовым корпусом меднографитовой втулки, вернее вмять край втулки заострённой гранью монеты при помощи отвёртки, упёртой в резьбовое отверстие для тяги, и одновременно выдавливал стопор самой рейкой при помощи карданчика. Когда кольцо-стопор немного отошло от втулки, то установил в образовавшийся зазор монету - 2 рубля и легко выдавил кольцо. Саму втулку также выдавил рейкой с карданчиком совсем не повредив. Взял сталистую миллиметровую проволоку, загнул кончик 2мм. на 90 градусов, подсунул между прорезью рейки под ключ для затяжки тяги и завёл за втулку в том месте где есть продольная прорезь на внешнем диаметре втулки (для прохода воздуха до и после втулки) (в это месте задний торец втулки имеет вырезы), зажал отвёрткой. Новую втулку от ОКИ установил тупым концом (срезанным на 90 градусов без фасок) во внутрь корпуса до упора (для того чтобы втулка фаской не наехала на упор, а упёрлась в него) при помощи старой втулки. Все втулки и кольцо имеют 3 вентиляционных прорези на внешнем диаметре, стопорное кольцо нужно запрессовать таким образом, чтобы эти прорези совпадали, иначе внутри корпуса рейки будут создаваться ненужные давления и разряжения. Втулка от ОКИ на 1,5 мм короче, поэтому стопорное кольцо должно сесть на 1,5 мм глубже. Для того чтобы извлечь рейку из недр, пришлось поддомкратить двигатель и открутить одну гайку поддона.
Автор: каленкоff 15.6.2012, 8:40
Народ - подведём итог :
Что лучше ? Фторопластовая втулка или втулка от Оки.
Самому в выходные менять - что и сколько у кого ходит?
Автор: японец 27.6.2012, 11:10
Кто будет первый раз разбирать рейку, не крутите руль без рейки можно порвать шлейф подключения сигнала и подушки безопасности.Ход шлейфа от центрального положения руля 2,5 оборота в обе стороны.
Автор: Таисия 5.8.2012, 8:29
Ребята, девчата. Подскажите пожалуйста.
Вчера забрала машину после замены рулевых тяг.
Перестал работать сигнал и горит на табло лампочка падушки безопасности.
СТОшник говорит, что он туда не лазил.
Скажите, когда он все это дело мне менял, он снимал рулевое колесо? Или правда - не врет(((
Чувствую, что дело в шлейфе этом, который стоит там где руль. походу перегнулся или порвался провод там...
Посоветуйте что делать? на него бочку катить? или нет?
Автор: VitVik 5.8.2012, 20:17
| Цитата: | | | | | (Таисия @ 5.8.2012, 8:29) | | | | | | | | Ребята, девчата. Подскажите пожалуйста. Вчера забрала машину после замены рулевых тяг. Перестал работать сигнал и горит на табло лампочка падушки безопасности. СТОшник говорит, что он туда не лазил. Скажите, когда он все это дело мне менял, он снимал рулевое колесо? Или правда - не врет((( Чувствую, что дело в шлейфе этом, который стоит там где руль. походу перегнулся или порвался провод там... Посоветуйте что делать? на него бочку катить? или нет? | | | | | |
Рулевое не факт что снимал, необходимости нет, а вот руль крутанул больше чем на 2,5 оборота факт. 100% порвал шлейф.
Не только бочку, можно контейнер на него двигать!
Лицо бить обязательно, если будет отпираться.
Пайки минут на 20 умнымими руками + сброс ошибки SRS.
p.s. мне сервисник теперь постоянно скидку делает и без очереди пропускает после своего косяка с обрывом шлейфа. Один в один ситуация была.
Автор: Таисия 5.8.2012, 21:51
VitVik
мне в реакторе (СТО наше) сказали, что новый шлейф 30000р стоит. буду искать мастера - починить
а тот сказал: "вы девушка в машинах не разбираетесь, и ошибаетесь. я не лазил туда, где можно шлейф порвать. я специалист и лучше знаю."
капец...
Автор: Volan 6.8.2012, 0:23
нет
номер шлейфа 84306-B2010 стоит 3000руб
б/у от 300руб (+ в поиске пробуйте Дайхатсу бун и сирион)
http://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng&cl_partCode=3cvFLjc0Nw_2680&cl_marka=TOYOTA&cl_model=PASSO&page=2
если не шарага, обращайтесь к руководству слесаря, любой грамотный спец знает, что при открученных тягах порвать шлейф - это запросто
Автор: alex-xs 27.9.2012, 15:49
да и разборки с ним. с этим мастером, можно устроить и даже нужно. он же принимал у вас машину, видел что все нормально и ни чего не горит???? а после его работы стало гореть. таких наглецов нужно учить. у меня был случай, совсем не давно, тоже после переборки рейки, поехал на развал приехал забирать, горит АВС и ручник. они ни чего не трогали, как говорят. но машина осталась у них. а утром позвонили все в порядке. пришел диагност и скинул ошибки.
Автор: Влад29 30.9.2012, 21:53
Поздравьте меня с званием "заслуженный гинеколог россии". Седня снимал рейку для замены втулки. Поставил втулку от ОКА. На ремкомплекте написано ВАЗ 1111. Где-то писали, что и гайка из комплекта подходит. Может быть я не тот комплект купил, так как гайка имеет более крупную резьбу, и вкрутить ее нет никакой возможности. Но она и не понадобилась. Можно смело заморачиваться лишь поиском самой втулки. Если у вас есть вороток 1м- вы счастливчик. Не обдерете себе руки, как я и не истратите на это дело целый день. В общем- инструмент решает.
Автор: alex-xs 1.10.2012, 7:45
поздравляю. Вот только ремкомплект, целиком, ты зря купил, хотя и по деньгам понты. Про гайку, ты наверное не доконца дочитал, она не подходит , подходит только втулка.
Автор: kate86 8.10.2012, 6:12
Добрый день. Возможно я не по теме, но мне нужна помощь . Все было хорошо, но сегодня утром сдавала назад и услышала странный звук. Причем звук появляется только когда сдаю назад+ поворот руля. Вперед едешь с поворотом руля все чисто.. что это может быть? сегодня 3 раза разворачивалась и в двух случаях слышен бы постукивание беспрерывестое. Помоги разобраться
Автор: alex-xs 8.10.2012, 10:44
[quote name='kate86' date='8.10.2012, 10:28' post='45054']
Спасибо, звучит страшно.. до дому бы доехать
не переживай. доедешь. пассики крепкие
Автор: kate86 8.10.2012, 10:50
а установка сигналки не может быть связана с этим? вчера установили, а на утро от такая дребедень))
Автор: kate86 15.10.2012, 4:50
| Цитата: | | | | | (Влад29 @ 9.10.2012, 2:54) | | | | | | | | Очень похоже на гранату, точнее на признаки износа наружного шруса. Так, кстати, их и проверяют, при быстром движении задним ходом с вывернутым рулем. | | | | | |
Друзья, всем спасибо за советы.
Не поверите, заглянул у меня папуля под капот, и что он там увидел.... Это просто смех..
оказывается сигналку мне установили в район двигателя, и при включении заднего хода эта штука(типо дудка) начинала стучать по корпусы машины.))
. Папуля говорит при включении заднего хода двигатель как будто приподнимался))) и она начинала стучать. Поехали быстро в мастерскую и нам перевешали эту дудку на сам корпус.
Вот такая история, теперь катаюсь и не нарадуюсь.
Всем спасибо
Автор: Unit_01 21.10.2012, 16:31
А какой точный размер втулки?
Автор: iwchen 24.10.2012, 20:12
Размер втулки наружний диаметр 30мм.внутренний 21,5мм.высота 20мм.
Автор: iwchen 24.10.2012, 20:14
Съёмник для рулевых наконечников.
Автор: iwchen 24.10.2012, 20:21
Втулку выбил валом через монету в 5 руб. Руль немного не по центру, градусов 30.Незаметил когда вставля в карданчик.Перед разборкой примотал его верёвкой к педалям. Уже 3 тысячи км. никаких стуков, только заметил на дорогах с "большим щебнем" гул от колёс.Что это? Резина? Подшипник?
Автор: iwchen 25.10.2012, 14:51
Ну Вы же Заслуженный пассовод, а я ещё нет.Будем знать.
Автор: iwchen 25.10.2012, 20:17
Так что с "на дорогах с "большим щебнем" гул от колёс.Что это? Резина? Подшипник?"
Автор: CreaterKm 26.10.2012, 12:36
| Цитата: | | | | | (iwchen @ 26.10.2012, 3:17) | | | | | | | | Так что с "на дорогах с "большим щебнем" гул от колёс.Что это? Резина? Подшипник?" | | | | | |
У меня тоже гул есть когда по асфальту едишь в теж местах где трактор
асфальт гусиницами продавил. Такое ощущение будто в самолете на взлете ))
Грешу на защиту двигателя, скорее всего она создает такой эфферт при высокочастотных
вибрациях
Автор: каленкоff 19.11.2012, 8:46
В очередной раз поменял втулку в рейке на Оку`шечную.И вот беда теперь чтото хрустеть(глухо - как будто колесо на шпильках болтается чтоли) начало с права как мне кажеться ((( Причем хрустит только на неровной дороге (где рейка раньше дребезжала).И вопрос если карданчики очень сильно натянул может быть такое ?
Автор: iwchen 24.11.2012, 9:34
какой провод ?
Автор: maxim 13.12.2012, 11:31
Здравствуйте,уважаемые пассоводы! Дайте ценный совет,проблемс вот какой -влево руль дает меньшее количество оборотов,нежели вправо.Развол-сход сделаны,регулировка наконечниками не помогает,по ходовке все олично ничего не гнуто, не поломано(в ямы не залетал). Проявилось это внезапно-бац! и перестал доворачивать! Мож в рейке чего?
Автор: kaban7 13.12.2012, 13:49
| Цитата: | | | | | (maxim @ 13.12.2012, 11:31) | | | | | | | | Здравствуйте,уважаемые пассоводы! Дайте ценный совет,проблемс вот какой -влево руль дает меньшее количество оборотов,нежели вправо.Развол-сход сделаны,регулировка наконечниками не помогает,по ходовке все олично ничего не гнуто, не поломано(в ямы не залетал). Проявилось это внезапно-бац! и перестал доворачивать! Мож в рейке чего? | | | | | |
С самого начала так было или потом проявилось? У меня такая беда с самого начала : рейку разобрал, а там втулка нестандартная, намного шире родной , но зато и крепче. Оставил всё как есть.
Автор: maxim 14.12.2012, 10:07
Втулку менял сам,по весне еще.А этот недоворот дня 3-4 назад и внезапно. И сильно у вас не доворачивает?
Автор: lusika 21.2.2013, 21:29
столько слов....
а для особо одаренных..
,, конкретные фото по замене можно выложить
а так-же фото необходимого инструмента
Автор: жора1 28.2.2013, 0:17
сирион-менял втулку- точил токарь и по размеру на 5 мм длиннее потом после запресовки развертка и по бокам саморез шоб невыскочело ..все нормально уже с лета -люфта нету. да и недорого -
Автор: iwchen 28.2.2013, 20:15
http://www.passo.su/forums/index.php?showtopic=1357&st=100
Автор: lenaris 4.3.2013, 16:00
[quote name='ant188' date='7.8.2010, 18:55' post='28504']
я всю ветку и все подветки перечитал 2 раза)
теперь у меня вопрос такой,стопорные шпильки ты засунул между фтулкой и корпусом рул.рейки(слевой стороны?) чтоб бренчало поменьше,так ведь?
а зачем откручивал гайку с внутренней резьбой,которая идет к валу руля?там что ты менял мне не понятно((
Автор: lenaris 4.3.2013, 17:08
доброго дня японоводы)
подскажите как можно скорее,ото машина второй день стоит во дворе разобранная,ссыкотно за нее(((
вчера пошел менять рулевую тягу левую(относит-о водилки),снял колесо,открутил рул.наконечник,снял пылник рул.тяги и увидел беленькую втулку и железную втулочку с тремя гранями-болтающемися на самой тяге я так понял они вылезли со своих посадочных мест,что уж там такое могло случится,чтоб аж прям так? а у вас тут целая "денежная история"-по их извлечению)
в итоге,все прочитав 2 раза я понял что эта втулка только слева(направоруких),справой стороны ее нет,я прав?
отсюда следует вопрос, что справа, че нибудь надо менять,мож там что другое?
-на фотах выложенные форумчанами я так понял 2 втулки и стопорное кольцо одно 1 втулка белая другая черная рефленая,я прав?
(слевой стороны рейки, все там же)
но у себя я нашел только 1 фтулку(белую такую) которая какраз вместе с кольцом 3х кранным болталось на тяге
потом я понял что соль не в тяге была(но мною была уже апраметчиво куплена) и я все собрал обратно,но уже впихнув все наместо(я про втулку и колечко)-хочу заметить стук прошел))
но все равно думаю поменять на окушечную,тк она уже болталась на тяге,как я описал выше.
не все фоты грузануть удалось(
Автор: lenaris 4.3.2013, 17:12
вот еще раз она же
Автор: iwchen 8.3.2013, 21:09
Белая-это самодельная втулка из второпласта,прорези для выхода воздуха при поворотах. Серая родная заводская- между валом и втулкой образуется зазор, и за этого стук.
Автор: lenaris 8.3.2013, 21:28
[quote name='iwchen' date='8.3.2013, 21:09' post='48373']
СПАСИБОТЕ БОЛЬШОЕ ЧТООТВЕТИЛ)-ОТО Я ВСЕ НЕ ПРИСТУПАЮ(
а у мня,там вот та фтулка (железная,3хгранная толщиной 3 мм)похоже для того чтоб фторпластовая свмопалка была длинее и долше служила?
и еще ,с другой стороны есть такая же втулка, или из-за короткой длинны тяги, до правого колеса, она так не перемещается(верх-вниз) а значит не может стучатьоб корпус рулрейки???
или как?
,
Автор: 197531 16.3.2013, 7:50
Прорези на втулке для того чтобы она омартизировала. Вчера сам разбирал всю рейку у меня в этой втулке ещё стоит бронзовая втулка.Вот её я вытачил другую.Про второпласт мне сказали что он не пойдёт,он мягкий и его быстро расплескает.Втулка от оки внутри не идеально круглая
Автор: 197531 24.3.2013, 5:10
Скажите пожалуйста где можно узнать каталожный номер пыльника рулевого наконечника
Автор: 197531 25.3.2013, 9:36
| Цитата: | | | | | | | | | | http://www.japancats.ru если Вам действительно нужен пыльник наконечкика, а не тяги, то 45479-B2010 если всёже пыльник тяги, то 45535-B2010 либо его аналог 35235 01 | | | | | |
Я потом нашёл католог,но там нет отдельно пыльника только в сборе с наконечником.
Сейчас попробую вбить номер который вы дали .
Автор: lusika 26.3.2013, 16:19
а что делать тем у кого невлезает монетка между стопором и .. ???
и зазора нет даже ножик невлезает ...
как можно еще этот стопор выдавить ???
Автор: lusika 26.3.2013, 16:36
тоесть рейку снимать однозначно ??
получается за стопором сразу стоит эта пластиковая втулка?
Автор: lusika 26.3.2013, 19:13
сняли и стопор и втулку -все оказалось просто ))
только вот
после снятия выясняется что втулка должна быть -если верить оригиналу,то
НЕ -Размер втулки наружний диаметр 30мм.внутренний 21,5мм.высота 20мм.
А Размер втулки наружний диаметр 30мм.внутренний 21,9мм.высота 24мм.
ВОПРОС -??
или нужно 21,5 насадить на вал -чтобы плотнее ??
Автор: lusika 26.3.2013, 21:13
Поставили! на самом деле все легко..
БЕЗ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЬ КРУТИТЬ ОЧ ТЯЖЕЛО ,,, !
С УСИЛИТЕЛЕМ ТЕРПИМО - незначительно тяжелее от того как было.. .
беспокоит
втулка (капролон) очень сильно облигает вал ,а значит вал и не смазывается -это нормально ??
резуме... всетаки думаем втулку надо протачивать внутри не 21,5 а 21,55
Автор: lusika 28.3.2013, 10:16
пока ничего не получилось... видимо втулка это одна из причин была..
кто нить менял карданчики рулевые??
и подшипники рулевой рейки - те которые внутри..
Автор: lusika 3.4.2013, 19:18
резьба имеете ввиду под болтом с контрогайкой которая ?? где втулка *пластиковая* поджимает к червяку ?????
Автор: lusika 5.4.2013, 1:12
как обычно,,,в своем гараже .!!! под моим чутким присмотром и закуской,,,
Автор: lusika 5.4.2013, 9:17
по новой риге 18км от Мкад -там и ремонтируем..
Автор: arkadiy-s 10.4.2013, 18:44
Ребят, не заморачивайтессь...брчкает...но по россии с бряками 50 т.км. точно проходит... японцы ресурс когда уменьшали они учли что в росиии 30 процентов будет ездить...так что на авось допуск есть))))
Автор: donob 29.4.2013, 13:47
предлагаю на обсуждение вариант втулки: снимаем сопорное кольцо внутри у токаря просим снять 1,5мм далее точим втулку замерив глубину в рейке до сопорного кольца и + толщина стопорного кольца, один конец втулки стачиваем так чтобы он входил в сопорное кольцо.получается рабочая поверхность втулки увеличивается и уменьшается рычаг воздействия и также нет стука железа об железо . пишу с мобил так что не ругайтесь
Автор: lenaris 30.4.2013, 13:49
| Цитата: | | | | | (lusika @ 26.3.2013, 21:13) | | | | | | | | Поставили! на самом деле все легко.. БЕЗ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЬ КРУТИТЬ ОЧ ТЯЖЕЛО ,,, ! С УСИЛИТЕЛЕМ ТЕРПИМО - незначительно тяжелее от того как было.. . беспокоит втулка (капролон) очень сильно облигает вал ,а значит вал и не смазывается -это нормально ??
резуме... всетаки думаем втулку надо протачивать внутри не 21,5 а 21,55 | | | | | |
тоже вытачивал,так как написано было выше кемто,руль ашпе не могкрутить, без эура,с эур ом,тоже очень-очень туго было(
разобрал все обратно расточил примерно на глаз нереодически надевая его на вал)
стало норм.
потом поездел по лужам и руль о5 туго крутиться начал,снял пвльник,там вода влелать,а вал ржавчиной покрылся-это и было причиной тяжолого руля(
все ни как не могу понять откуда там вода ПИЛЭТ берется((((
пыльники все целые...
кто че может сказать?))
если чесно ТОЛЬКО ЭТА РЕЙКА И ЗАЕПАЛА УЖЕ, даже думал продавать из-за нее ,а так все нрм.
первый раз такие траблы с япами(((
Автор: Ludmilka 4.5.2013, 20:32
всем привет! у меня проблема : стук внутри руля на кочках, что нужно поменять?
Автор: fibrlok 16.6.2013, 0:06
Много постов на эту тему но напишу здесь как самую "Свежую"
Проехал уже на малышке чуть белее 200 000 км втулку меняли 3 раза в одном и том же сервисе
И вот приехал на очередную замену, механик один и тот же подсмотрел в инете как меняли на какой то иномарке тоже втулку решил этот способ попробовать и на моей "Боне".
Ну и к сути, сняв левое колесо и сняв рулевые тяги добрался до стопорного кольца затем попросил меня покрутить рулем по его команде, зацепил втулку и вынул Вся операция заняла меньше времени чем снимали рулевую тягу и колесо.
И вот после столь длительной эксплуатации дошло что РУЛЕВУЮ РЕЙКУ СНИМАТЬ НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО.
Автор: Letika 20.6.2013, 11:27
рейка снова застучала, как же достало её ремонтировать, уже третий ремонт предстоит
Автор: woolf 30.7.2013, 15:33
народ никак не пойму с права втулка тоже есть или нет?
Автор: Salix 15.9.2013, 1:57
Вчера отдал "знакомому" мастеру, он сделал мне рейку посмотрим на сколько хватит =) он уже делал на пасике рейку кому то , сам вытачивает втулки и т.д. и т.п.
Автор: Cefron 15.9.2013, 8:00
Сможешь отправить мне почтой втулки?
недавно пасика купил, похоже с мертвой рейкой. С з.ч у нас проблемы.
Автор: Cefron 28.9.2013, 20:02
Да у нас тут такая ж..па, какие нафиг, токаря.! Если бы они были, то вопросов не было. Попробую 32 трубу впихать., пока можно ездить, не критично.
Автор: ikari81 10.10.2013, 5:13
Ну вот похоже и у меня рулевая накрылась. Колеса начали со скрипом крутиться, причем если влево то скрипит всегда, а вправо - в случайном порядке. Также на кочках такой же скрип в районе колес появляется. Это ведь рулевая, судя по симптомам?
Автор: ikari81 10.10.2013, 9:20
Так во время движения, не вращая руль скрипа нет. Сейчас сходил, потолкал колеса, правое бесшумно, левое издает непонятный звук (машина стоит). Такое ощущение что на левой шаровой пыльник толи порвался, толи рассыпался (не подлезть).
Автор: ikari81 11.10.2013, 5:00
Первый дифдиагноз - шаровой капут, сегодня отдам, будут восстанавливать
Автор: ikari81 11.10.2013, 10:00
Хз
Автор: ikari81 12.10.2013, 15:16
Восстановили, теперь колеса поворачиваются как и должны, без скрипов)). Сказали что одна из стоек вытекла. Она разве не газовая? При наступании на порог и резком отпускании машина не раскачивается, импульс сразу гасится, посторонних звуков нет. Теперь в раздумьях, - менять ли.
Автор: kaban7 12.10.2013, 17:26
Они газомаслянные. На стойке потёки масляные есть? Если вытечет, то тогда и задницей почувствуешь момент, и раскачиваться будет...
Автор: Валенур 18.12.2013, 10:13
| Цитата: | | | | | (lenaris @ 30.4.2013, 18:43) | | | | | | | | я так и не понял что и где надо подтянуть,чтоб с права не брякало( можно фото или на схеме показать,плиз)))) | | | | | |
А я победил стук наконец-то!!! Всего-то надо было подтянуть рейку.
До этого слева втулку поджимал как на форуме описано, не помогло. Стук справа остался. Смотрел на рисунок. там вроде какая-то маленькая втулка справа должна быть.
Не выдержал, снял рейку во второй раз. Смотрел-смотрел - никакой втулки не увидел. Открутил газовым ключом гайку напротив рулевого вала, потом взял болт под ключ на 17, накрутил на него 2 гайки, чтобы законтрить, вставил в крышку. Оказалось, что она прокручивается от руки. Затянул от руки до конца, затем отпустил немного. чтобы можно было рукой рулевой вал прокручивать, затем затянул собственно гайку.
Поставил и вот оно!! Третий день наслаждаюсь, подвеска как мячик, упругая и тишина!
Автор: lenaris 18.12.2013, 10:43
| Цитата: | | | | | (Валенур @ 18.12.2013, 10:13) | | | | | | | | А я победил стук наконец-то!!! Всего-то надо было подтянуть рейку. До этого слева втулку поджимал как на форуме описано, не помогло. Стук справа остался. Смотрел на рисунок. там вроде какая-то маленькая втулка справа должна быть. Не выдержал, снял рейку во второй раз. Смотрел-смотрел - никакой втулки не увидел. Открутил газовым ключом гайку напротив рулевого вала, потом взял болт под ключ на 17, накрутил на него 2 гайки, чтобы законтрить, вставил в крышку. Оказалось, что она прокручивается от руки. Затянул от руки до конца, затем отпустил немного. чтобы можно было рукой рулевой вал прокручивать, затем затянул собственно гайку. Поставил и вот оно!! Третий день наслаждаюсь, подвеска как мячик, упругая и тишина! | | | | | |
да вот хз,у меня ваще руленыш туго стал крутаться!(
пришлось вернуть обратно
наверно рейка-хуейка мертвая совсем(
Автор: eduard1604 13.10.2015, 19:59
| Цитата: | | | | | (ant188 @ 7.8.2010, 16:55) | | | | | | | | Всем доброго дня. После пробега в ежегодном Сибирском марафоне всё-таки решился на ремонт изрядно поднадаедливой рулевой рейки. В Омске обратился к своим друзьям ещё по весне все признаки хруста по зиме выдавали диагноз неисправности реечки - друзья сняли пыльник на рулевой почесали подбородок и сказали подумаем что сделать - прошло уже полгода, и после прочтения всего форума - я решился. Купил ремкомплект от Оки, ключ для откручивания гайки над черяком и поехал к знакомому в Нефтянники на СТО Алекс с двумя бутылками холодной минералки - жара +35С. Прибыв на СТО, бысто открутили колёса. Денис пока съёмником (от ВАЗ 2109) изымал рулевые наконечники, я - откручивал рулевую рейку от корпуса (90см вороток и трещётка). Совершив небольшую ошибку - я раньше открутил рейку, а второй наконечник не успели снять - пришлось на один болт рейку посадить, т.к. было сложно на перемещающейся рейке устанавливать съёмник. Открутил карданчик из салона. И, о мои коллеги по прекрасному авто, спасибо Вам ОГРОМНОЕ, рейка не хотела выползать из корпуса, уже думали наконечники откручивать или ещё что-то выдумывать, но меня спасли Вши прежние статьи. На зло всем вертевшим головам монтажников за спиной, я, вытянув влево (всё по движению автомобиля) рейку, загнул правую тягу вверх и стал медленнопротягивать между двигателем и парвым крылом - получилось - 3 минуты!!! Далее, необходимо было открутить гайку над червяком, просверлили контрики (законтрённые области от раскручивания гайки) немного рассверлили заводские отверстия и вставли ключ - раз-два и готово - 5 мин !!! Выкрутили подтягивающую рейку пружину со внутренней полукруго образной прижимной деталью. Вытащили червяк. Открутили левую рулевую тягу. Пытаясь всеми способами, типа монеток и всего вышеизложенного достать втулку - фига (извините за каламбул). И тут опять многоуважаемые высказивания одного мудрого пассовода меня осенили, что медно-графитовую фтулку никто и нигде не сделает как оригинальная, а это залог длительной и надёжной работы рейки без раздражительного стука - это же шпильки!!! Взяв обычную шпильку (для контрогаенья)- подогнав под размер длинною 3см в количестве 3-х штук загнали в пазы, которые находятся во втулке (между корпусом рейки и втулкой) отрезали оставшийся не залесший 1см и всё!!!!!!! Так что ремкомплект за 350 рублей не пригодился.... ну что, я и не огорчён, я рад!!!! тишина в салоне до счастливых слёз. Ешешь и уже предугадываешь, где будет барабанная дробь - а нет тишина!!! Ребята, кто не хочет в Омске связываться в решением этой проблемы смостоятельно - обращайтесь в нефтянниках на СТО Алекс - там мы совместно решили эту проблему и завтра поедет мой товарищь туда же - теперь там ребята в теме!!!! Осенью поеду к ним же - пыльники от ОКИ поставим, один в один - а то старый уже немного трещины даёт. Удачи соПАССники!!!! | | | | | |
пыльники от ОКИ действительно подходят? у меня Daihatsu Sirion 2008 года.
Автор: sah 24.11.2016, 13:10
вопрос решен решен окончательно-
ставим две втулки с правой и левой стороны рейки, (вытачиваем у токаря, размеры есть на сайте)
подтягивам регулировочный болт до конца и отпускаем на пол оборота. Смазать обязательно соединение рейки и винта.
Наслаждаемся ездой.
Автор: ikari81 24.11.2016, 17:28
Стопора срезал? Или вместе с ними запихнул?
Автор: ikari81 25.11.2016, 3:14
Я про стопора втулок, которые на фото с артикулами
Автор: ikari81 25.11.2016, 12:42
на самой втулке 3 стопора (на фото), ты их срезал чтобы втулка вошла или просто с силой запрессовал? Я не про металлическое кольцо-стопор корпуса.
Автор: ikari81 26.11.2016, 5:12
Три стопора на самой втулке обвел. В корпусе углублений под них нет. Как запрессовали, срезав их с втулки или нет?
http://radikal.ru
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)