Версия для печати темы
Форум владельцев Toyota Passo (Daihatsu Boon, Daihatsu Sirion) _ Обслуживание и эксплуатация _ Прошу Оъяснить Явление
Автор: vova 28.7.2009, 22:28
Прошу Оъяснить Явление
когда открываю крышку радиатора на холодный мотор , то антифриз по Голлышко, а на другое утро при такиx же условиыяx немного ниже Горлышка (4-5 см)
Можит это Воздушнаф Пробка?
Автор: vova 30.7.2009, 18:07
А вообще при открытии инногда пробки от радиатора есть вариант впустить воздух в антифриз????
Автор: -=BVS=- 30.7.2009, 20:31
Контакт с воздухом там постоянный через расширительный бачок.
Не чешите там где не чешется.
Автор: susanoo 30.7.2009, 21:14
для успокоения замерьте уровень в расширительном и в радиаторе, а в следующий раз посмотрите как они изменятся...я так думаю если в одном убудет, то в другом прибудет...
если бы травила крышка радиатора, то при горячем двигателе из под нее давило бы жижу(на ней даже написано, что на горячую не открывать, ибо может ошпарить руки)
Автор: VitVik 30.7.2009, 21:57
"расширительный бачок" - никто не задумывался почему он так называется?
3-5 см гуляет и это нормально
Автор: amnesia5021 20.8.2009, 14:39
| Цитата: | | | | | (susanoo @ 30.7.2009, 23:18) | | | | | | | | при нагревании газ, который всегда присутствует в жидкости расширяется, тем самым увеличивая объем охлаждающей жидкости в системе, в результате поднимается уровень в расширительном бачке. Если бы его не было, то радиатор просто взорвался бы. Когда система остыла, объем жидкости уменьшился - уровень подсел...физика пятого класса... | | | | | |
Сама жидкость расширяется. Не надо сюда никакой газ приплетать. Для антифриза не знаю, а для обычной воды коэффициент объемного расширения = 0,0006.
Сия цифра означает, что 100 литров воды расширятся на 60 миллилитров при нагреве на 1 градус.
Автор: xRust 6.11.2009, 9:59
обычно антифриз гоняетцо в системе охлаждения по Малому кругу (исключая радиатор) при нагреве двигателя клапан должен еще подключить, сам радиатор, Большой круг или отключить при охлаждении двигателя - вот часть антифриза тусит туда сюда (иногда часть уходит В. иногда приходит В.) и тут Винни-Пух подумал что бы это значило В.
Автор: vova 21.12.2009, 14:29
можит ещё и влияет в каком состоянии стоит крыльчатка Водянного насоса?
Автор: vova 23.12.2009, 23:42
Кстати,поставил сегодня Новую крышку (купил в сервисе) Сейчас вода, когда открываю новую крышку-вода по самое горлышко.Разве за почти 3 года крышка можит какие то делать глюки?
Автор: 2002happy 24.12.2009, 0:14
Может, если антифриз в двигателе фуфлыжный, от него может заржаветь пружина клапана. Периодически рекомендуется в качестве профилактики клапана крышки промывать проточной водой для обеспечения правильной работы клапанной системы.
Новая крышка должна обязательно быть с таким же давлением по срабатыванию клапана. При другом давлении или навернется система охлаждения или будет работать не правильно.
Автор: vova 27.12.2009, 10:37
А как определить исправность клапана крышки радиатора?
Автор: 2002happy 27.12.2009, 11:27
Для vova: Проверить клапана можно заменив крышку на новую или заведомо исправную, такую же с другого авто.
Автор: 2002happy 1.1.2010, 0:31
Прекрасные результаты во всех трех случаях: система охлаждения заправленна полностью, воздушных пробок нет, а то что в горловине немного разный уровень-ничего страшного, главное система охлаждения заполнена полностью, а двигатель остывал при немного различающихся условиях и антифриз при остывании двигателя не смог из расширительного бачка перетечь в горловину радиатора. Давайте на время забудем о проблемах и будем праздновать, а проблемы разрешим в следующем году.
ВСЕХ ПОЗДРАВЛЯЮ С НОВЫМ 2010 ГОДОМ!
Автор: 2002happy 1.1.2010, 3:37
vova: Спасибо за поздравление!
На горловине радиатора есть штуцер перелива антифриза в расширительный бачок. На холодном двигателе антифриз должен находиться на уровне этого отверстия. Если ниже-нужно долить антифриз в радиатор до этого штуцера. Когда крышка открыта в переливную трубку заходит воздух, т.к. уровень антифриза в расширительном бачке ниже горловины. Когда заведется холодный двигатель при закрытой крышке радиатора то антифриз при нагревании расширится и вытеснит этот воздух из переливной трубки в расширительный бачок. Но это произойдет не раньше чем в системе охлаждения возникнет давление в результате расширения антифриза при нагревании не менее 0,9 атмосфер(это давление открытия перепусного клапана). Это давление и указано на крышке. Избыточное давление в системе охлаждения повышает температуру кипения антифриза со 100 гр.С до 120 гр.С, препятствуя образованию пузырьков воздуха (кавитации) на крыльчатке помпы, тем самым улучшая охлажение цилиндров двигателя и препятствуя перегреву и закипанию антифриза возле стенок цилиндров и в головке в районе камеры сгорания. Возможно ты проверяя уровень антифриза в горловине радиатора не всегда догревал двигатель между проверками до срабатывания вентилятора радиатора т.к. сейчас холодно и тем самым не происходило открывания клапана перелива на крышке радиатора. Именно это я и имел в виду говоря о разных условиях в предыдущем сообщении.
Автор: vr73 1.1.2010, 13:15
всех с Новым годом!
поставленные вами вопросы, крайне интересны и люботытны. Все ответы на них, вы, найдете в Физике в разделе Термодинамика и Гидродинамика, а также полное сопровождение формулами, постулатами и парадоксами. Как знать, может на форуме появится новый "Ньютон" "Гюйгенс" или "КАпица"
Автор: 2002happy 1.1.2010, 16:53
[ не менее 0,9 атмосфер(это давление открытия перепусного клапана). Это давление и указано на крышке.]
Ошибочка вышла: 1.1 атмосфер (и далее по тексту)
Автор: vova 1.1.2010, 16:55
А возможно ли при частом открытии и закрытии пробки радиатора саму горловину срезать или вовсе поломать?
Автор: 2002happy 1.1.2010, 17:00
Да, если прикладывать слишком большие усилия. Нет, если закрывать и открывать с умом.
А есть ли необходимость это делать часто?
Автор: vova 10.2.2010, 21:25
Господа, вот заменил в системе ОЖ, воздуха в системе нет.Всё работает как часики.Но всёровно, когда открываю крышку радиатора ,то водичка на самом дне горловины не больше-не меньше, но инногда почти доходит при открытии на холодную мотора до краёв горловины .Уже поменял 3 пробки и всё теже результаты то больше,то меньше уровень в горловине-НЕПОЙМУ.Хотя остывания машины происходит в одних и тех же условий
Опасаюсь, что прогорела прокладка и по тиху ОЖ уходит, хотя,если на самом дне горловине вода , то она визуальна видна
Автор: 2002happy 10.2.2010, 22:49
vova>открой капот и внимательно посмотри на черную резиновую трубку, которая соединяет горловину радиатора с расширительным бачком. Всякий раз, когда ты открываешь крышку радиатора, охлаждающая жидкость из трубки стекает в низ, в расшительный бачок. Две емкости с ОЖ (радиатор и расширительный бачок) соединены трубкой, в которой находится воздух. А теперь вопрос: куда денется воздух из этой трубки, после того как ты, закрывая крышку радиатора, тем самым установишь между емкостями с ОЖ два клапана, расположенных в крышке. Чтобы узнать правильный ответ нужно заменить трубку из резины на трубку из прозрачного пластика и произвести наблюдения как при нагреве двигателя, так и при охлаждении. Удлинив трубку можно наблюдать за перемещение воздуха в движении, но при этом не забывать контролировать дорожную обстановку с целью безопасности. Воспользовавшись законом о расширении жидкостей при нагревании, можно написать и защитить диссертацию. Второй вопрос: vova, зачем это тебе нужно? Почему ты уделяешь этому, небольшому количеству воздуха такое большое значение? Речь о докторской? Колись!
Автор: vova 10.2.2010, 23:48
Ой, поржал от души
Просто мне интересно почему каждый раз-разный Уровень
Автор: demon_36 11.2.2010, 9:05
Привет народ. Нне в тему про ОЖ, но тоже явление. Позовчера обнаружил на лобовом стекле, со стороны водителя трещину сантиметров 5-7, идущую от крыши. Камней не ловил, погода вроде тоже не очень морозная, всего -5, сильных перепадов нет. Че за хрень так и не понял, может кто знает?
Автор: 2002happy 11.2.2010, 9:22
demon_36>камень был, просто ты его не заметил. Теперь к спецам, иначе трещина пойдет дальше и придется менять потом стекло. Пока не остановят трещину лучше не направлять горячий воздух на стекло, что бы не усугублять процесс.
Автор: 2002happy 12.2.2010, 17:43
Да не расстраивайся ты по пустякам, это же стекло, камень в любой момент поймать можно. Если не в зоне обзора, и сильно не бликует, езди до техосмотра, а потом поменяешь. А если бы вовремя засверлили, трещина не увеличилась бы. У нас засверливают и даже заплавляют выбитые камнем куски. Но цена зависит от длины трещины. А у тебя 5-7 см было. Явно не спецы. А такую длинную как сейчас, уже поздно. Но если засверлить, трещина остановится и дальше не пойдет.
Автор: vova 16.2.2010, 1:16
Скажите
1.Если в системе ОЖ остаёться малость воздуха,то он можит со временем в закрытой системе Выйти через Р.Бочёк, ведь на нем есть дополнительная трубка с кантактом атмосферы.
2.Какие признаки завоздушивания системы(Печка дует прохладу,нижний патрубок холодный и перегрев) А ещё какие признаки?
Автор: Laz 16.2.2010, 6:45
1. Может
2. Ты все и привел.
Автор: xRust 16.2.2010, 19:40
Vova - я воздух удалял из печки (на 14-ке) заехал на крутую гору примерно под 45-56 градусов мордой вперед, и неравномерно прогазовывая и включив на малую ск.печку.. в течении 10-15 мин воздух вышел - он стремится по патрубкам вверх..
Автор: xRust 16.2.2010, 20:36
печка заработала - капот был открыт, пузырился тосол, да и звук был типа бульк
Автор: vova 30.3.2010, 11:24
Всем Привет!!!
Вот наблюдал уже как не один день- в Р.Бочке уровень неизменен(держиться постоянно одно и тоже) А вот уровень под пробкой радиатора постоянно плавает,то ниже горловины,то инногда и ОЖ плещиться на самом дне Горловины. Уже не знаю что и думать, хотя печка дует горячий воздух,машина не грееться.Можит глючит пробка радиатора?
П.С Я инногда меняю в самом бочке жижу, можит это влияет на Уровень в радиаторе?
Автор: vova 17.4.2010, 12:58
Вот в расширительном бочке ОЖ уровень стоит на месте (утром между Мин-Мах), когда горячий мотор на (Мах), а вот инногда при проверке с утра открывая крышку радиатора Уровень жижи то ниже дна горловины, то выше на 3-5 см, т.е постоянно уровень плавает в горловине радиатора-Почему?
Можит из=за того, что влит свежий антифриз?
Автор: -=BVS=- 19.4.2010, 13:55
Вова, может тебе просто заняться нечем?
Всё нормально, не чини того что не сломалось.
Автор: -=BVS=- 25.4.2010, 9:47
Когда это произойдёт, поверь ты будешь первым кто об этом узнает. Такое событие трудно пропустить
Автор: vova 26.4.2010, 21:27
и все же кто можит объяснить явление.именно после смены ож уровень в горловине радиатора ниже дна ,при этом р.бочек сообщаеться между радиатором без проблем.до 3амены воды постоянно уровень был по горлышко.можит сказываеться состав ож?машина не перегреваеться
Автор: vova 29.4.2010, 12:57
Скажите тоже интересное Явление.
Когда менял ОЖ перед сменой промыл сисьтему 2 раза дистилированной водой-залил свежий раствор Зелёнки(Zerex-Volvoline)
Каждые 3-4 дня в Р.Бочке смотрю, что в нутри плещиться ОЖ, но с какими то примисями.Я сливаю-мою бочёк и снова заливаю свежию жижу и так уже напротяжении 2-ух месяцев.Ведь машина достаточно новая,в сисьтеме грязи не должно быть.Можит дрянная жидкость?Хотя когда заливаю свежак- жидкость чистая и без примесей
Что это можит быть?
Автор: Inqener-texnolog 13.11.2013, 19:02
В ремонте этой темы нет, поэтому пишу здесь. Часто стал включаться вентилятор охлаждения двигателя. Прочитал совет-заменить крышку радиатора. Искать, заказывать не стал. Взял свою крышку, замочил в бензине, промыл, прочистил кисточкой, несколько раз прополоскал в бензине, хорошо высушил(феном). Помогло. Вентилятор включается как нужно. Может какая-то писчинка мешала клапану. Поэтому не спешите сразу покупать новую, хорошо прочистите.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)