Добрый день
У меня Дайхатсу Бун 1л с пробегом 130000км - машина без проблем после замены правого рулевого наконечника стуки пропали, но вот 1 проблема появилась- судя по всему стоит электроусилитель руля
вчера ехал домой и заметил появление не большой тяжести в руле буквально через пару километров руль начало зпклинивать и появилось такое мнение что я в ваз 2107-настолько тугой , посторонних звуков нет
подскажите куда лучше обратиться чтоб хорошо и по разумным ценам в Краснодаре.
по поводу тормозных колодок - какие лучше брать дубликат хватило тысячи 5 практически до метала
заранее всем спасибо
лампочка ЕРS горит?
BORK>для начала проверь исправность предохранителей:
-в моторном отсеке 1. EPS 50A -электроусилитель рулевого управления;
2.BACK UP 15A-система управления двигателем, система электронного управления АКПП и подсветка индикаторов положения селектора АКПП;
-в салоне 1. ECU IG2 7.5 A-зарядка, система управления двигателем, система электронного управления АКПП и подсветка индикаторов положения селектора АКПП, АВS, SRS, электроусилитель рулевого управления, центральный замок, система предупреждения о непристегнутых ремнях безопасности, комбинация приборов и часы, фары ксеноновые;
2.ECU IG1 7.5 A-ABS, SRS, электроусилитель рулевого управления.
Если предохранители все целые(особое внимание на EPS 50 A), то нужно будет, замыкая контакты Е и EPS-TS в диагностическом разьеме, сделать самодиагностику EPS и считать код неисправности.
При исправном электроусилителе руля возможно заклинивание наконечника, что и дает эффект тяжелого руля.
Лампочка EPS не горит
2002happy --- СПАСИБО сейчас посмотрю что там с предохранителями , но всеже тпкое ощущение что поломка механического типа
|
Предохранители все целые
EPS при зажигании загораеется потом тухнет
не много поездил : при не большом обороте руля лево-право слышны не большие стуки , рулевые наконечники сидят глухо как с новья- получается , что дело в рейке ? может смазать что надо
уровень тормозной жидкости чуть меньше минимума из-за стертых колодок - он не может играть роли
Вообще эл.питание на усилитель подается? если да то неплохо было бы посмотреть -
шаровые опоры, и опорные подшипники, в порядке? если да то думаю надо посмотреть еще и карданную рулевую передачу на факт рассыпания крестовин (но они в принципе и как правило влияют на люфт в руле и редко к закусыванию и нагружению самого руля).
что бы проверить что клинит, нужно будет поддонкратить перед, снять оба передних колеса и отсоединить рулевые наконечники от поворотных кулаков. Вращая кулаки без тяг, проверяешь легкость вращения шаровых опор и верхних опорных подшипников. Рулевые наконечники тоже легко прощупать. Вращая руль проверяешь карданчик с крестовинами и рулевую рейку.
Т.к. проблемы начались после замены рулевого наконечника, то копай здесь, или обратись туда где менял.
наедь на сервис где делал полюбому они накосячили
Апну тему. Похожая ситуация с PASSO. Ездит супруга, поэтому точно сказать когда появилась проблема тяжелого руля не могу. Сначала было временное явление, теперь практически постоянно. Лампочки лишние не горят. Предохранители целые. Слышен одинарный стук, когда на месте начинаешь поворачивать руль вправо или влево относительно положения, когда колеса стоят прямо. При движении после поворота руль не возвращается и колеса не выравниваются. Вообщем масса неудобств. Подскажите, где искать неисправность? По ходовке все в порядке, поменяны стойки, опоры и подшипники.
|
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)