Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Форум владельцев Toyota Passo (Daihatsu Boon, Daihatsu Sirion) _ Электрика _ Горит Лампочка Подушки Безоп.

Автор: Настенька 11.1.2010, 19:31

Здравствуйте,у меня такая проблема нарисовалась:было на улице -35 с ветром,понадобилась завела и поехала(машина стоит в гараже),все нормуль....,потом оставила на улице на 3 часа(переодически выходила грела),потом завожу,а у нее не гаснет лампочка подушки безопасности..... unsure.gif .Знакомые сказали ни чего страшного,может замерзла сильно,отогреешь погаснет.Но вот на улице -12 ,постояла в гараже, отошла,но индикатор так и не гаснет.Может,что подскажете rolleyes.gif .Серьезно ли это?Просто на душе как то тяготит как на нее гланешь.. to_take_umbrage.gif

Автор: -=BVS=- 11.1.2010, 22:21

Цитата:
(Настенька @ 11.1.2010, 20:31) *
Здравствуйте,у меня такая проблема нарисовалась:было на улице -35 с ветром,понадобилась завела и поехала(машина стоит в гараже),все нормуль....,потом оставила на улице на 3 часа(переодически выходила грела),потом завожу,а у нее не гаснет лампочка подушки безопасности..... unsure.gif .Знакомые сказали ни чего страшного,может замерзла сильно,отогреешь погаснет.Но вот на улице -12 ,постояла в гараже, отошла,но индикатор так и не гаснет.Может,что подскажете rolleyes.gif .Серьезно ли это?Просто на душе как то тяготит как на нее гланешь.. to_take_umbrage.gif


Ошибка SRS сама по себе не потухнет, её стирать надо. В хондах знаю как а в тойотах не приходилось, не подскажу sad.gif

Автор: 2002happy 12.1.2010, 0:09

А на тойотах ее и стирать не надо. После устранения неисправности она сама гаснет ( в смысле лампочка). Если хочешь стереть из памяти, то нужно на несколько минут снять клемму с аккумулятора. А если горит постоянно, нужно замыкать клеммы в колодке диагностики и считывать коды неисправности. Об этом уже писалось в соседних ветках( диагностика ABS).

Автор: СергейКраснодар 12.1.2010, 1:02

просто скинь клемму на время

Автор: fibrlok 9.6.2010, 20:40

Сегодня ремонтировали рулевую рейку тоже загорелась лампочка.
В сервисе сказали ни каких проводов не трогали, завтра по пробую скинуть клемму посмотрим поможет или нет.

Автор: susanoo 10.6.2010, 6:20

Цитата:
(fibrlok @ 9.6.2010, 23:40) *
Сегодня ремонтировали рулевую рейку тоже загорелась лампочка.
В сервисе сказали ни каких проводов не трогали, завтра по пробую скинуть клемму посмотрим поможет или нет.

возможно, что во время ремонта отцепляли карданчик и перекрутили руль, а то и вообще порвали провод подушки, он там вроде бы в форме улитки

Автор: Boonmobil 10.6.2010, 8:24

обычной он формы просто не подключили

Автор: fibrlok 13.6.2010, 10:54

Цитата:
(susanoo @ 10.6.2010, 5:20) *
возможно, что во время ремонта отцепляли карданчик и перекрутили руль, а то и вообще порвали провод подушки, он там вроде бы в форме улитки

А где его искать? Что то все там просмотрел не видел.

Автор: susanoo 13.6.2010, 15:58

Цитата:
(fibrlok @ 13.6.2010, 13:54) *
А где его искать? Что то все там просмотрел не видел.

провод вроде в самом руле....у себя не разбирал, видел такую проблему у товарища на suzuki swift, на сто ремонтировали рейку и порвали провод, он там был рассчитан на определенное количество оборотов руля, потом намотался и порвался

Автор: Laz 13.6.2010, 18:23

Так вроде много наших уже снимали рейку для ремонта.
Проблем не было с подушкой?
Какие там подводные камни?
На что ткнуть носом сервисменов для профилактики?

Автор: fibrlok 13.6.2010, 22:04

Ещё и сигнал ппропал черт его знает совпадение или нет снял сегодня подушку безопастности шнур сигнала вынул а подушки не смог надо бы прозвонить ползунки контактов может там чего.... завтра возьму мультиметр прозвоню.
Внимание в мануале написано перед разбором снять "минусовую клемму"!!!!
Если надо фото то зафоткаю.

Автор: 2002happy 13.6.2010, 23:20

fibrlok>чтобы отсоединить разъем подушки, желтого цвета, нужно приподнять фиксатор-замок, черного цвета. Приподнимая фиксатор-замок, тем самым, замыкаете контакты подушки водителя на массу, для исключения срабатывания от статики. Все работы проводятся только после снятия "-" клеммы аккумулятора. Сними и прозвони спиральный провод на рулевой колонке. Руль снимай только в положении "прямо".

Автор: Boonmobil 14.6.2010, 7:57

провод в руле и если его борвали то лучше его заменить целиком а не на изоленту заматывать

Автор: fibrlok 21.6.2010, 21:10

Цитата:
(2002happy @ 13.6.2010, 23:20) *
fibrlok>чтобы отсоединить разъем подушки, желтого цвета, нужно приподнять фиксатор-замок, черного цвета. Приподнимая фиксатор-замок, тем самым, замыкаете контакты подушки водителя на массу, для исключения срабатывания от статики. Все работы проводятся только после снятия "-" клеммы аккумулятора. Сними и прозвони спиральный провод на рулевой колонке. Руль снимай только в положении "прямо".

Отключил от рулевой колонки но от подушки отключить не смог спиральное устройство.
Разбирал так, замерил обрыв по всем проводам получился.
С помощью какой то инопланетной матери и 4 сапожных гвоздей (их одновременно вставил в защелки чтобы снять фиксирующую шайбу) вскрыл шайбу. там оказался гибкий шлейф.
Шлейф накручен 3 мотка в одном направлении 3 в обратно через систему пластмассовых роликов.
Оказался обрыв шлейфа в месте пайки т.к. было припаяно холодной сваркой в разъеме прижал приклеил 2-х сторонним скотчем и все это дело защелкнулось
крышкой контактов так что должно быть все плотнячком.
Укладка шлейфа в кассету особой сложности не вызвала главное чтоб число витков в обе сторонны были одинаковы.
после разборки ещё раз все прозвонил и собрал.
Включил аккумуляторы сигнал появился лампочка подушки безопасности погасла прокрутил до упора руль в обе стороны все работает oK.
P/S подозреваю что крутанули руль когда была снята рулевая рейка из-за чего и произошел обрыв шлейфа.

Автор: 2002happy 21.6.2010, 23:28

fibrlok>нужно было сразу на сервисе слесарям предъявлять претензию, тем более, что лампочка SRS загорелась. Когда шлейф обрывается возле разъема, его можно запаять заново в разъем в мастерской по ремонту сотовых телефонов. У него длина с небольшим запасом есть, а контакт на холодной сварке может не дать сработать пиропатрону в критической ситуации. Лучше шлейф перепаять.

Автор: fibrlok 22.6.2010, 5:31

Цитата:
(2002happy @ 21.6.2010, 23:28) *
fibrlok>нужно было сразу на сервисе слесарям предъявлять претензию, тем более, что лампочка SRS загорелась. Когда шлейф обрывается возле разъема, его можно запаять заново в разъем в мастерской по ремонту сотовых телефонов. У него длина с небольшим запасом есть, а контакт на холодной сварке может не дать сработать пиропатрону в критической ситуации. Лучше шлейф перепаять.

В том то и дело, что токо проводящие дорожки получаются снизу, конечено если и******я то можно и припоять.
Дело то в том я так и не смог отключить провод от пирапатрона точнее не стал рисковать.

Автор: 2002happy 22.6.2010, 8:30

Обрыв то в "шайбе", ее и восстанови, но не холодной сваркой, а перепаять в мастерской.

Автор: fibrlok 22.6.2010, 19:31

Цитата:
(2002happy @ 22.6.2010, 7:30) *
Обрыв то в "шайбе", ее и восстанови, но не холодной сваркой, а перепаять в мастерской.

Дойдут руки так и сделаю а то без сигнала вроден бы эксплуатация авто запрещена smile.gif
Сделал на скору руку пока как поять буду так и фото сделаю может кому пригодится.

Автор: VitVik 9.4.2011, 17:50

Всё по классической схеме: снятие и разбор рейки - замена втулки - установка обратно - обрыв ленты, как результат прпал сигнал и загорелся датчик SRS. Разборка - пропайка ленты - сборка = сигнал появился, а вот датчик не погас. Клеймы с аккумулятора сбрасывали, не помогло.

Как вернуть всё в исходное положение, чтобы погас датчик?

P.S. Диагностического оборудования нет, специалистов по такой машине тоже.

Автор: VitVik 13.4.2011, 11:35

С горем пополам, объездив почти все автомастерские нашел своё счастье!
Сбросили ошибку за 200 руб., в большинстве же случаев машина не определялась, либо просили 1000-1500 руб.

Автор: susanoo 14.4.2011, 14:27

Цитата:
(VitVik @ 13.4.2011, 14:35) *
С горем пополам, объездив почти все автомастерские нашел своё счастье!
Сбросили ошибку за 200 руб., в большинстве же случаев машина не определялась, либо просили 1000-1500 руб.

чем сбросили, где инфа? а то пост ниочем

Автор: VitVik 14.4.2011, 15:47

Цитата:
(susanoo @ 14.4.2011, 13:27) *
чем сбросили, где инфа? а то пост ниочем


Подцепили к ECU разьему шнурок/датчик с блутусом, а на компе в 3 метрах от машины на компе в программке выбрали марку/кузов/двигатель авто и считали ошибки.
Как и было известно заранее была только одна ошибка - "Цепь SRS". Нажали кнопочку очистить ошибки и усё yes.gif
Других ошибок никогда не было и ничего до этого не стирали. Как сказал специалист, для авто 2004 года всё просто в отличном состоянии.
200 рублей перекочевало в карман мастера, а я счастливый уехал домой.

Автор: -=BVS=- 14.4.2011, 18:21

Интересно. Из блютузовых решений у нас только check-engine распространен но он не понимал нашу машину никак.

Автор: VitVik 14.4.2011, 18:25

Цитата:
(-=BVS=- @ 14.4.2011, 17:21) *
Интересно. Из блютузовых решений у нас только check-engine распространен но он не понимал нашу машину никак.


Заметил еще, что в каталоге машин той программы был только Boon 1.3i, литрового не было, также не было ни Toyota Passo, ни Subaru Justy IV.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)