Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форум владельцев Toyota Passo (Daihatsu Boon, Daihatsu Sirion) _ Обслуживание и эксплуатация _ Sos! Расход Увеличился До 20 Л/100 Км
Автор: Zenae 10.12.2009, 14:32
Раньше расход топлива был 5-7 литров на сотню. Начала замечать, что бензин быстро заканчивается. В итоге получилось 22 л/100 км.
Это же нонсенс!!! Кто-нибудь сталкивался с такой бедой???
Автор: vr73 10.12.2009, 14:38
|
сколько градусов за бортом?
Автор: Masson 10.12.2009, 14:47
|
В Красноярске около 20гр. Расход по городу 13,5л.
Автор: Zenae 10.12.2009, 14:50
такой расход у меня был еще до морозов.
главное дело чек не горит...
Автор: vr73 10.12.2009, 14:54
|
чек будет гореть, когда провода отпадут...
тахометр есть? чего показывает когда двигается авто?
Автор: Zenae 10.12.2009, 15:19
|
нет тахометра. двигатель 1,0 л.
Автор: vr73 10.12.2009, 15:38
|
тогда не ко мне, этот мотор я не знаю. Может, ещё кто-нибудь, подойдёт...
Есть простой совет, попробуйте заправлять машину тарированной емкостью, ведром или канистрой пластиковой, с заранее промеренным объёмом. Или на заправке ведро мерное попросите, есть у них такое на 10 литров рассчитано. Просто уж очень показатели, велики для такого мотора, хоть ведро сзади, вешай для сбора остатков топлива... Такой расход для 4,5 литрового кукурузера более приемлем.
Автор: Zenae 10.12.2009, 15:57
|
хех.... вот и я о том же....
Автор: Zenae 10.12.2009, 15:59
|
хех.... вот и я о том же....
Автор: Laz 10.12.2009, 16:06
А на прогрев машины сколько времени уходит?
Резину не менял перед увеличением расхода?
Автор: СергейКраснодар 10.12.2009, 17:35
да даже с прогревом это через чур тут проблема в другом , такой расход должен быть только если обороты на максимуме , попробуй топливную почистить, хуже не будет
Автор: Gravite 10.12.2009, 21:51
Может хозяйка машину не глушет пол дня, поэтому и расход такой? У меня на данный момент рекорд 50л/100км, НО я три дня машину не глушил поэтому не удивляюсь такому расходу
Автор: Zenae 11.12.2009, 7:19
Резина на 14 стоит. Прошлой зимой эта же стояла. Но расход увеличился, когда еще летняя стояла на 13. Установлен автопрогрев каждые 4 часа по 15 минут. Но это только в морозы. Когда до -15 прогрев убираю. В августе чистила как раз таки топливную систему. Может из-за этого?
Автор: zonder 11.12.2009, 12:53
какие характерные изменения появились в последнее время? приемистость (акселерация) осталось прежней? накат у машины такой же как и раньше? какой ремонт с машиной проделавали кроме промывки топливной?
Автор: zonder 11.12.2009, 13:06
значится так: у нас форсунки с электромагнитным клапаном иначе соленоид, т.е. при отсутствии питания он закрыт при подаче питания он открывапется и топливо под давлением которое выдаёт бензонас поступает в камеру сгорания, соленоиды эти довольно надежная штука, но с ними бывают иногда проблемы, он мог вполне отказать и зависнуть в открытом положении, т.е. получается топливо постоянно поступает в движок как через открытый кран, на хар-ки машины типа аксклерации это может и не повлиять зато значительно увеличивается расход тплива! выяснить это можно следующим способом, надо выкрутить свечи и вниманительно изучить нагар на них, обычно нагар незначительный темно-коричневый это нормально, если же черный то как раз на этой свече и цилиндре форсунка не работает! и необходимо ее разберать и смотреть что с соленоидом!!!
Автор: zonder 11.12.2009, 13:13
это одназначно соленоид! еще возможно в проводке дело, могло закоротить и на него постоянно поступает питание а следовательно и сигнал для постоянного открытия! я бы даже порекомендовал с этого начать после выяснения на каком цилиндре форсунка льёт!!! если с проводкой все Ок, уже лезть в сам соленоид!
Автор: boon 11.12.2009, 13:18
Форсунки однозначно на проверку!
Автор: Zenae 14.12.2009, 6:43
в поведении машины вроде бы всё осталось, как и было.
спасибо большое за советы.
сделали диагностику, сказали, что время открытия форсунок 3,2 мс.
Автор: rodik 14.12.2009, 15:51
А сколько нужно сказали?
Автор: zonder 14.12.2009, 17:20
Странно все это как то! Так что это сказали?
Автор: Zenae 15.12.2009, 7:00
сказали, что нужно 2,0 мс.
но мне вообще показалось, что они долгое время не могли считать показания, спрашивали какой аналог из тойоты для буна, а потом как-то молча ушли типа распечатывать. может и распечатка сроду не моя. сами предположили, что с форсунками что-то и всё.
Автор: Laz 15.12.2009, 7:46
Я знаю, что у меня сканером Ланч машина увиделась только по протоколу Дайхатцу и то не все параметры....
Автор: rodik 15.12.2009, 8:02
|
Во что обошлась подобная процедура?
Автор: zonder 15.12.2009, 10:35
что то тут не так либо с диагностикой напортачили или еще что! Фактически получается что топлива на тот же объём воздуха поступает практически в 1,5 раза больше (3,2мс на данный момент и 2,0мс должно быть)! Так машина должна рвать как Порше Каен! Время открытия форсунки - это заводская настройка и как она могла самостоятельно изменится ума не приложу, тем более увелечение времени впуска топлива это уже фактически чип-тюнинг и достаточно тонкая работа по программированию карты! И однозначна должен быть прилив мощности и при чем довольно значительный! Рекомендую все же самостоятельно продиагностировать свечи как я писал выше, и выкладывать сюда, будем совместными усилиями думать и решать Вашу проблему!
Автор: zonder 15.12.2009, 10:39
Еще бы где нибудь в документации к нашим машинкам отыскать каким же все таки должно быть время открытия форсунки! Сказать могут что угодно! Тем более судя по всему сервис то довольно паршивенький!
Автор: Zenae 15.12.2009, 10:51
взяли за диагностику 500 р.
Сегодня посмотрим что там со свечами...
В предыдущий раз, при диагностике двигателя (по весне еще) кислородный датчик выдавал, что-то типа обедненной смеси. Но мне сказали, что это особенность малолитражек. И тогда это никак не сказывалось. А диагностику я делала, потому что вибрация вызывала у меня
Автор: Zenae 15.12.2009, 10:56
где бы взять эту документацию.
у меня нет вообще ничего подобного 
Автор: vr73 15.12.2009, 12:04
|
а оф. тойоты в новосибе нету что-ли? попробуйте приехать к ним, нафига гаражных грамотеев собирать по городу? документация есть точно, правда на вашу машину на русском нет, но есть на англицком. Авто оф. выпускается в европе, или на субу подъехать, субару с такой же машинкой...
Автор: zonder 15.12.2009, 13:12
Есть три типа рабочей смеси: богатая смесь (это большое кол-во топливо на малое кол-во воздуха т.е. диспропорция и если верить диагностике то у вас сейчас как раз такая), бедная смесь и обедненная соответственно(так вот сейчас на всех машинах обедненная смесь идет, т.е. подается минимальное кол-во топлива и это не особенность малолитражек это на всех авто, ну может за исключением спортивных и военных)
Автор: Zenae 15.12.2009, 13:31
нда уж...
да, именно обогащенная сейчас у меня.. причем из моего же кошелька обогащается 
аппетит, как у секвойи
Автор: vr73 15.12.2009, 13:54
|
Да ну, у Прадика даже меньше 15, бывает...
Автор: zonder 15.12.2009, 14:31
Знаете что интересно время впуска на Daihatsu YRV с таким же движком только 4х цилиндровый, время открытия форсунки стоит 1-3ms без загрузки после прогрева! непонятно.... ищем дальше
Автор: 2002happy 15.12.2009, 15:35
Для zonder и Zenae:
C двигателем 1KR близко не знаком, но если при эксплуатации не было грубых вмешательсв и это повторяется(расход) то могу предположить в качестве виновника только зависший клапан клапан рециркуляции отработавших газов EGR. Обычно закисает от некачественного бензина который образует лаковые отложения. Его можно как шаговый двигатель прозвонить по обмоткам и промыть карбклинером его и каналы, обычно это на некоторое время помогает, исключить из работы неисправный-не вариант. Более подробную информацию легко найти на соседних форумах, это типовая болезнь всех двигателей с клапаном EGR.
Автор: vr73 15.12.2009, 15:49
|
кстати, а бумажку в сканированном варианте можете выложить? вам дали бумажку с замером параметров? должна распечататься была из тестера... и в личку киньте данные по вашей машине,FRAME(VIN) я тут в городе пошукаю у официалов, может кто сталкивался с такой штукой...
Автор: Zenae 15.12.2009, 15:53
Хорошо. завтра выложу отсканированные данные
Автор: Alex-2354 15.12.2009, 18:05
в общем так.беспокоила меня проблема повышенного расхода(имнно в зимнее время).грешил на не совсе тот шиноразмер (на зиму вместо родного поставил 165/80-русскую камерку).сегодня просканировал.у меня пассо,но сканер сработал только на дайхацу(стало быть буна).там значится 2 лямбда зонда и второй их них нужен для контроля первого.все оказалось в норме и дело в том,что двигатель тяжело прогревается даже когда работает и лишнее топливо расходуется(т.е. повышенные обороты даже на холостых).частично проблему можно решить путем утепления бампера с внутренней стороны и установкой защиты(чтобы тепло не так выдувалось).ставят защиту в том числе и пластиковую стоит около 6000.так что расход во всяком случае на литровом двигателе зимой будет приличным(я даже сказал бы совсем нескромным) 
могут быть другие мнения,но у меня вот такая история...
Автор: 2002happy 15.12.2009, 23:16
Днем не было времени более мотивированно объяснить, но и сейчас прихожу однозначно к выводу, причиной двухкратного увеличения расхода может быть только клапан EGR, зависший в открытом состоянии когда выхлопные газы поступают во впускной коллектор постоянно, нарушая режим работы датчика разряжения по которому компьютер определяет состав смеси.
Когда он слегка подзавис первый раз - двигатель стал неустойчиво работать на холостых, о чем и рассказала Zenae, когда вначале подрос расход. При этом компьютер обогащает смесь на сколько позволяет программа, предполагая большую нагрузку, что и подтверждает увеличенное время на форсунках(это следствие, а не причина).
Клапан EGR доставляет многим автолюбителям проблеммы именно удвоенным, а иногда утроенным расходом топлива. Об это я читал на drom-овских форумах, но не заморачивался так как на моих двигателях он отсутствует.
Произвести диагностику по протоколу ОВД-2 можно если установить маршрутный компьютер от multitronics с поддержкой протокола toyota, самый последний стоит порядка 6т.руб.,начального уровня от 2,5т.руб, как видно удовольствие не дешевое.
Легион-автодата дает по нему только распиновку разьема и сопротивление обмоток, также рекомендует чистку при необходимости.
Направление поиска повышенного расхода я указал, а остальное очень подробно и доходчиво уже есть на других форумах, если встретится еще раз, дам ссылку, а распиновку могу сбросить в личку.
Автор: Laz 16.12.2009, 3:50
|
Не катит. Специально купил перед покупкой машины и с прошивкой для Тойоты. Потом еще и прошивку обновлял. Не хочет видеть ни в какую ни по одному протоколу машину.
А такой же, купленный на год ранее, нормально работает в Ниссане.
Но они собственно и не обещали поддержку Тойот после 2003 года пока.
Автор: 2002happy 16.12.2009, 4:25
Для Laz: недавно читал что 1ZZ-FE на Алеоне 2004г видит, может появилась новая прошивка, попробуйте multitronics задать вопрос по нашим машинкам, в списке тестируемых тоже наших не видел.
Для Zenae: расход может сильно возрасти из за ошибочных данных датчиков температуры охлаждающей жидкости на двигателе или датчике абсолютного давления на впуске и датчике температуры воздуха на впуске расположенного в корпусе воздушного фильтра. При низких темературах от датчиков будет ошибочно приготавливаться богатая смесь, эту ошибку диагностика тоже не покажет. Клапан EGR проявляется неустойчивыми холостыми оборотами на прогретом двигателе, иногда завышенными.
Автор: 2002happy 16.12.2009, 4:52
Для Laz:Daihatsu Atrai7 с двигателем K3-VE 2004 есть в списке поддерживаемых по протоколу Daihatsu.
Автор: Laz 16.12.2009, 7:03
У меня 2005 год.
Задавал вопрос-писал, что сканером машина видится как Дайхатцу и то не все параметры.
Ответили-"Выберите вручную протокол Daihatsu.
Но странно, конечно, что в а/м тойота протокол от другого
производителя."
Написал, что проверял конечно протокол Дайхатцу и не помогло, что это два одинаковых авто. Но пока молчат.
Автор: Незабудка 16.12.2009, 18:36
Такая же проблема.Примерно с сентября расход начал увеличиваться.Сейчас (судя по расходомеру) около 15 л/100км.Двигатель 1,3.Кошмар!
Автор: Pupsik 20.12.2009, 23:27
слушайте, вопрос в тему-
у всех ли есть расходометр и компьютер?
у меня кажется, нету
как тогда выяснить расход топлива??
Автор: СергейКраснодар 20.12.2009, 23:38
не у всех есть, а узнать расход просто залить бак до отсечки , по одометру замерить километраж (100 км.) а потом залить опять бак вот и будет ясен расход
Автор: 2002happy 20.12.2009, 23:43
В верхнем правом углу нажимаете "поиск" и в окошке набираете: расход топлива....и читаете всю инфо, на которую уже есть ответы.
И если ответа не находите, то форумчане с удовольствием поделятся своими знаниями. Так что в путь .............
Автор: Михаил Ю.Г. 21.12.2009, 7:03
вся загадка как я думаю кроется в "Башке" пассы. как я только не боролся с расходом- менял расходники, свечи, химию делал на топливку, лил в бак чист. средство, чистил заслонку, диагностировал датчики в надежде, что они косячат- ни ху... подобного, "не дождетесь" как говорится- по сканеру все в норме, нормальный режим, показатели, смесь нормальная. реально помогло только однажды, когда залил в бак клинер топливной системы, по прошествию 2 недель расход упал в 2 ! раза, но "жадность фраера..." долил еще, "а вдруг..." подумал я и залил, двух дней не прошло как расход вернулся на былую планку и даже хуже, так, что не советую вообще, соблазн велик! а где щас та грязь которую я прогнал по топливке этим клинером одному Богу известно.
Кстати недавно повредил себе контакты датчика давления воздуха, загорелся CHEСK и овердрайв замигал- стало быть ошибка в коробке. приехал на диагностику показало 2 ошибки- 1я- датчик, а вторая- № 1706. в таблице есть 1700 и есть 1705, а 1706 нет и в инете нет и нигде нет(на ниссане только вроде)! исправили контакты изчез чек тут же исчезла еб....я ошибка № 1706, которую мозг пассо, видимо, придумал со страшного перепуга. так что вот как бывает. этот организьм живет отдельно и исправить это можно только паяльником побольше, да погорячее.
Автор: 2002happy 24.1.2010, 2:31
Вот попалось грамотное объяснение роста расхода топлива в зимнее время:
В зимний период тратиться довольно большое количество топлива на прогрев двигателя. Вдобавок к этому - при езде на не прогретом двигателе топливоподача корректируется в сторону обогащения и нормальный рабочий режим наступает только при прогреве ОЖ до температуры 80-85 градусов.
При температуре воздуха -15 градусов и ниже рабочий режим при поездках на 5 - 10 км может и не наступить.
Простая арифметика - прогрев двигателя от -15 до 50 градусов расходуется не менее 0,5 л. бензина. Короткая поездка, предположим на 10 км - 1 литр (Из расчета 10л./100 км.). Получается, что на 10 км израсходовано 1,5 литра, то есть 15л./100 км. И это неплохой результат . Езда на непрогретом двигателе немного сгладит эту проблему, но совсем немного...
Автор: Laz 24.1.2010, 8:03
Это все на себе и на всех машинах чувствуют каждую зиму жители холодных регионов....
))
Автор: xRust 24.1.2010, 9:49
|
Лаз ну что вы? ей Богу...
как будто машина у Вас первый день. Я когда покупал тут же уточнил у продавца машина одно и то же? Да разница в шильдиках и баранке. Ну и как опция - в комплектухе, еще и Бун дешевле на 20 000 руб. Я говорю - так даж лучше - машина тойота со знаком Д. (никогда не любил их знак - мне он напоминает рогатую голову - знак Сотоны)
===
Я подозреваю расход из-за некачественного бенза. Датчиги выхлопа покрылись оксидом свинца - и нюхать не могут. (именно это было у меня проблемой резкого возросшего расхода)
Автор: Laz 24.1.2010, 12:04
Да я прекрасно знаю что это общая разработка. О чем и было написано в техподдержку. Кто у них там протокол писал, фиг их знает. Могли бы конечно для порядка и разные написать.
Но в итоге то не видится ни одним.
Автор: Volan 24.1.2010, 13:19
|
так можно вычислять, только если стоит штатная резина(155/80/13), для других размеров резин придётся высчитывать поправочный коэфициент
Автор: 2002happy 24.1.2010, 15:10
Volan> метод, который изложил Сергей Краснодар, позволяет узнать реальный расход топлива потребленный конкретным автомобилем в данных условиях эксплуатации.
Автор: zhaba 25.1.2010, 11:08
|
Видимо Volan имел введу, что если у вас стоят колёса какогото не родного диаметра, то 100 км по одометру не соответсвуют 100 км по дороге. И в этом смысле он прав. Правда даже если у вас стоят 185/70/R13 (ышо больше боюсь не войдут, хотя... ) ошибка составит всего 6%, т.е. 100 км по одометру будут соответсвовать 106 реальным километрам. Что в свою очередь означает, что если вы на таких колёсах насчитали 15л/100км, то реальный расход 14л/100км.
З.Ы. А реальный расход для конкретного автомобиля надо мерить на реальные, а не виртуальные киллометры.
Автор: zhaba 25.1.2010, 12:07
Посчитал внимательней получилось даже не 6%, а 2% 
Автор: ApTucT 23.12.2011, 12:04
Как решился вопрос?.. Та же самая ситуация. Двигатель 1.3, расход примерно 22л...(((( Двигатель троит, свечи сейчас придут, поставлю - посмотрю результат... Но блин! 22 л. - это оооочень много, не верю, что из-за свечей.
Автор: Melhar 23.12.2011, 13:19
|
По расходу сразу проверяй:
1 колеса на предмет увеличения массы и размера от рекомендованных (подрессорная масса очень влияет на расход)
2 масло, фильтр воздушны, масляный, свечи, не мешает так же проверить и декстрон
3 ездишь по городу или по трассе
4 стиль езды, агрессивный/ спокойный
5 ездишь с кондеем или без (на малом литре кондиционер потребляет до 15-50% плюсом)
6 горит или не горит овердрайв (на скоростях до 60км его рекомендуют включать, при более высоких скоростях например за городом, или при длительном равномерном движении на скорости 40-60 рекомендуют отключать)
7 проверить АБС и тормоза (поднять каждое колесо и попытаться покрутить рукой, если колесо вращается свободно, то дальнейшие проверки (для данной симптоматики) особо не нужны, разумеется машина не на ручнике и не на парковке N-положение)
8 попробовать заправить более качественный бензин у нас это Роснефть и НК-Альянс, лью только их.
9 если ничего не помогло, то это с высокой долей вероятности катализатор или один из лямбда зондов, вариантов их ремонта на форуме выкладывали спс xRustу, -=BVS=-, и другим довольно подробно расписавшим данную проблему
Автор: mischaperm 24.12.2011, 6:40
Вот и у меня расход подскочил до 20-22 литров...
На форуме отписывался уже, последнее, что сделал - заменил топливный фильтр, в надежде что расход упадет с 12-13 до 10 хотябы, ага упал...еще больше жрать стала...завтра буду мучать...
Автор: susanoo 24.12.2011, 10:05
при расходе за 20 грешить можно только на лямбды...все остальное не может дать такого расхода
Автор: xRust 24.12.2011, 13:44
было конкретно по пунктам отписано что КОНКРЕТНО влияет на расход... кто искать и читать на форуме не умеет - будет и дальше искать ветряные мельницы
Автор: mischaperm 26.12.2011, 7:52
|
Да ничего подобного! Все я умею - и читать и писать и даже искать!, Просто самые обсуждаемые темы в топе, вот и пишу везде понемногу...
Автор: Zenae 4.1.2012, 18:30
чистили EGR, топливную систему. не помогло. это всё кислородник! поменяли на универсальный 4 контактный (двигатель 1кр-фе). он перестал работать через пару дней. не подходят они в общем! только родные нужно ставить. но! смысла нет брать на разборах. так как ресурс у них до 100 тыс. км. а на нашем бензине и того меньше. новый стоит дорого:(
Автор: vr73 6.1.2012, 15:36
Интересно, а сколько лет будет актуальна тема: ААААА, с..а, расход топлива лошадиный!!!!! I need help!!!
Нужно модератора попросить голосульку, что-ли сделать...
Перед жалобой в ООН на Toyota corp. на "мозги" процессора, может для начала свои поправить, а?
Технология расчета расхода топлива кто-нить читал, на этом форуме? Найдите старую, советскую книжку на ВАЗ 2101, образца 1976 года. Там есть интересные факты, а так, как данный авто был куплен с потрохами у Fiat, то вероятно можно сделать некоторые умозаключения, как же измеряли расход топлива.
И как измеряет расход топлива бортовой мозг (я про машину), что и как он считает.(современные авто)
Это, блин, как со скоростью, все кричат, что машина едет 200 км, в час, на самом деле, едет 140,может быть. Притом, что каждый, рассказывает, как и при помощи чего, измерял.
1 главное условие, теплая погода, тарированная емкость (знаете, ведро такое есть на каждой АЗС, а вот если нет его, можно сразу же подумать) из которой и заправляют авто. Пример, ВАЗ 2107, на АЗС Лукойл в ЕКБ, сумели по чеку заправить на 56!!! литров. Бак, как-то вспух, со временем... И что? Ничего, подъехали вечерком, "побеседовали" с продаваном, и денег вернули, со словами благодарности. Вы уверены, что в вашу машину, не заправили 100 литров?
2 Исправный авто, новый блин, понимаете, новый, исправный... Это бредни, измерять расход на машине с пробегом в 150 000 км, или 350000, а может 500000? чего и сколько у кого скрутили!? На оф. сайте любого производителя пишут, черным по-японски - РАСХОД топлива на новом авто, примерный. То есть вы можете уложиться в эти цифры, пенсионерить, ехать прямо, без ветра и дождя, и тем более снега, одному в машине, нигде не написано, что загрузив авто на 450 кг + вес авто, вы вдруг начнете экономить топливо, и путину, продавать бензин, обратно.
Автор: vr73 6.1.2012, 15:45
|
почему? датчик температуры, в коробке, воздушный фильтр, никогда не меняли, вообще, износ ЦПГ, с прогаром клапана(ов), колеса шипованные, давление 0,5, едет только на 2 передаче, остальные не переключает... за бортом -35, постоянный прогрев, поездки не более 10 минут, в машине 450 кг груза, и тапка в пол постоянно... Водятел идиот, ему чек вручили, с надписью, что в его авто заливают 80 литров. Форсунок нет, теч из бензобака, на землю....
Причин достаточно? или перечислить еще?
Автор: vdo 6.1.2012, 15:58
|
а как меняли топливный фильтр, он же отдельно не продается, а только в сборе с насосом? сколько вам это обошлось?
Автор: Paull 6.1.2012, 16:17
Какой- то троллинг начался, причём довольно агрессивный.
vr73 не выспался под рождество, что ли?
Автор: vr73 6.1.2012, 19:04
|
отоспался, спасибо.
при чем тут троллинг? 22 литра на сотку при заявленных 6-7? вы себе представляете? как должно ехать авто с мотором в 998 см3? такой расход показывает Impreza wrx с 2,5 литровым турбомотором.
вы, себе можете представить это зрелище? То есть мгновенно был, отменен закон сохранения энергии, так что-ли? У вас иная вселенная? Для двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием, стехиометрическим считается соотношение воздух / топливо, равное 14,7:1 (массовые части). Для пропана это соотношение равно 15.6:1,по другому, просто не горит-физически невозможно, или у них ванкель работает? ГТД? вы гляньте на стенды, как моют форсунки, видео полным-полно в интернете. форсы льют на полную, иначе смысла в промывке нет. Вы посмотрите внимательно, за сколько времени, состав промывочный в стакан набирается, ДВИГАТЕЛь 4 тактный?,или переделали в 2х тактный? сколько впрыска делает каждая форсунка в такт?, там чего, кран водопроводный что-ли? форсы Sard Injector стоят? с таким расходом, может быть одно,,постоянно топишь что-бы ехала, либо форсунки просто льют, независимо от режима работы двигателя, но тогда, катализатор должен гореть, там красно должно быть, как в сталеварне...кароче авто должно быть пахоже на а/м Краз- копоти и гари там должно быть облаками...
Так, что для начала нужно понять: Сколько топлива было заправлено в авто?сколько топлива было долито после некоторого проезда, не стояния в пробках, а именно движения, со скоростью не более 80 км в час, с одним водителем, и желательно в помощь к одометру, прицепить GPS, для контроля пробега.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)