Версия для печати темы

Автор: Koval 18.6.2011, 19:48

Караул машина начала жрать масло. месяц назад доливал литр, мало ли, может при замене как нить недолили.
А сегодня обратил внимание на то что лампочка масла как то странно мигнула при старте. Посмотрел - ниже "нижнего" уровня.

Сам я не особо разбираюсь что как, ехать на какой либо сервис в данный момент не по краману, поэтому если кто сталкивался или знает из опыта подскажите в чем причина? Пробег у автомобиля 105т., мотор 1KR. Масло таетовское 5w30.

Вроде на форуме нет такой темы, по крайней мере поиск показал только про то кто какое льет масло

Автор: SlesaРЬ 19.6.2011, 8:17

эти чилитры литровые все масло жрут,особенно если ей овса давать постоянно,на высоких оборотах жор капец.....у самого хавает,93 тыщи пробега

Автор: Лександер 19.6.2011, 16:56

пробег 118 тыщ., жор масла незамечал .
если ест масло, значит должен дымить.......
дым есть?

Автор: Koval 20.6.2011, 6:21

Цитата: (Лександер @ 19.6.2011, 19:56) пробег 118 тыщ., жор масла незамечал . если ест масло, значит должен дымить....... дым есть?

В том то и дело что нет никаких внешних признаков поедания/протекания мазута.
В общем скоро замена. попробую полусинтетику залить. посмотрим что будет.

Автор: zonder 20.6.2011, 9:52

Господа, у нас стоит катализатор так что в любом случае дымить даже если сильный жор масла машинка не будет.
Что касается вообще расхода масла причин может несколько, у нас на кален вале 2а сальника передний где ремень и задний между коробкой и движком, поднимите машину на подъемник и изучите внимательно все в районе двигателя. самому пришлось передний менять сам сальник стоит 300 рублей замену делал сам ничего сложного, у знакомого задний потек, сальник как и передний тоже стоит в пределах 250-300 рупий но вот стоимость замены конечно не маленькая все потому что приходится половинить коробку и движок делают в районе 5-6 часов стоит от 3500 и выше все зависит от наглости сервиса.
Если с сальниками каленвала все в порядке значит мерейте компрессию если она в пределах 13-15 атмосфер значит причина вся в сальниках клапанов. надо менять.
И вообще если движок в порядке масло он жрать не должен как не ездий.

Автор: тамара 4.11.2011, 17:03

После 1,5 лет эксплутации начался жор масла toyota 0w20, пробег 60 тыс.км. Машина 2006 года в аукционном листе пробег был 28 тыс.км. Может они там в Японии округлили пробег на самом деле он был 128 тыс.км, такое возможно? Утечки масла нет. Какая отличная, нормальная, удовлетворительная компрессия двигателя 1KR? Допустимая разница компрессии между цилиндрами? Как правильно и профессионально измерить компрессию, какие неисправности можно выявить?

Автор: xRust 4.11.2011, 20:49

в самой попонии наврядли скрутили пробег - могли скрутить уже у нас в россии, а аукционник подчистить... жрать масло может начать если закоксовались маслосъемные кольца на поршнях - надо сделать химическую раскоксовку, или заменить кольца... работы на 2 дня.
а под машиной после длительной стоянки маслянных пятен не остается?

Автор: Jebar 5.11.2011, 9:23

0w20
на соклько я знаю для двигателей до 50тыс пробега

Автор: тамара 5.11.2011, 13:59

Аукционный лист был в статистике японких аукционнов на drom.ru пробег там был 28 тыс.км + около 4 тыс.км перегон. Машина продовалась востановленная после аварии китайцами (машина была облита вся краской кроме крыши и задней двери, краска растворяется бензином и трескается паутинкой). В пути с Японии до нас были заменены боковые зеркала, ручки дверей, резина, варварски вскрыта торпедо. При подключении сигнализации оказалось что датчики и подушки безопаснрсти сняты или отключены. При прохождении развал-схождения выяснилось удар был в переднию левую часть. Машина все равно класс! Машина всегда в движении, заночь пятен не обнаруженно.

Автор: BlackCat 5.11.2011, 22:11

Цитата: (тамара @ 5.11.2011, 13:59) Аукционный лист был в статистике японких аукционнов на drom.ru пробег там был 28 тыс.км + около 4 тыс.км перегон. Машина продовалась востановленная после аварии китайцами (машина была облита вся краской кроме крыши и задней двери, краска растворяется бензином и трескается паутинкой). В пути с Японии до нас были заменены боковые зеркала, ручки дверей, резина, варварски вскрыта торпедо. При подключении сигнализации оказалось что датчики и подушки безопаснрсти сняты или отключены. При прохождении развал-схождения выяснилось удар был в переднию левую часть. Машина все равно класс! Машина всегда в движении, заночь пятен не обнаруженно.

Позитивно!

Автор: 3aHo3a 7.11.2011, 6:49

Цитата: (тамара @ 5.11.2011, 20:59) Аукционный лист был в статистике японких аукционнов на drom.ru пробег там был 28 тыс.км + около 4 тыс.км перегон. Машина продовалась востановленная после аварии китайцами (машина была облита вся краской кроме крыши и задней двери, краска растворяется бензином и трескается паутинкой). В пути с Японии до нас были заменены боковые зеркала, ручки дверей, резина, варварски вскрыта торпедо. При подключении сигнализации оказалось что датчики и подушки безопаснрсти сняты или отключены. При прохождении развал-схождения выяснилось удар был в переднию левую часть. Машина все равно класс! Машина всегда в движении, заночь пятен не обнаруженно.

вот она прелесть непробежных по РФ авто
Завидую Вашему оптимизму

Автор: тамара 7.11.2011, 17:24

Спасибо xRust за идею с помощью химии удалить нагар с порщневых колец. Выбор пал на жидкость для раскоксовывания двигателя отечественного производителя ЛАВР МЛ-202.

Автор: Volan 7.11.2011, 18:39

Цитата: (тамара @ 7.11.2011, 18:24) Спасибо xRust за идею с помощью химии удалить нагар с порщневых колец. Выбор пал на жидкость для раскоксовывания двигателя отечественного производителя ЛАВР МЛ-202.

помогло?

Автор: xRust 7.11.2011, 20:12

нууу... может и поможет... всеж попытаться стоит - без экстримальных переборок двигла...

а благодарности у нас на форуме выражаются кнопочкой ШПАСИБА...

Автор: Koval 8.11.2011, 6:53

Цитата: (тамара @ 7.11.2011, 20:24) ....Выбор пал на жидкость для раскоксовывания двигателя отечественного производителя ЛАВР МЛ-202.

Вот буквально неделю назад помыл форсунки жижей Лавр для промывки форсунок с эффектом раскоксовывания. В процессе промывки, на втором этапе с переменными оборотами выхлоп был такой... как туман в общем и явный запах мазута. Мастер сказал - "дык смывается все вот и воняет и дымит". Однако на следующий день! так же попахивало.

Уровень почти на минимуме. Буду доливать и посмотрим зацепило как нить кольца.

Хотя думаю в моем случае раскоксовывание на маслосъемные кольца там не сильно подействует ибо на них вообще по идее попасть толком ниче не успело.

До этого специально ничего не делал ибо полностью сменил масло. А перед этим один дядя сказал что "ДА была тут угарная партия тойотовского масла. ты не парься, щас все будет нормально". Я конечно не поверил но понадеялся - вывод: Масло было в порядке) машина кушает сама)

Автор: 3aHo3a 8.11.2011, 8:07

Цитата: (xRust @ 8.11.2011, 3:12) а благодарности у нас на форуме выражаются кнопочкой ШПАСИБА...

xRust, ты благодарностями особо и не обижен, и вообще весь такой у нас заслуженный и уважаемый
Если честно, то сильно сомневаюсь что от ЛАВРа прок будет, кабы не вред...
Подскажите, а негативного воздействия от такой промывки на катализатор и лямбда-зонд в теории отхватить реально?

Похоже жер масла это проблема почти всех литровых двигателей... доливаю масло каждые 5-ть тыс после замены масла, от замены до замены как раз остатки канистры (4 литровой) осваивает машинка...

Автор: тамара 8.11.2011, 19:00

Машину заправляем жидкостью с запахом бензина АИ-92 (самая распостраненная марка). Этот бензин только для бензопил. Из-за очень низкого качества топлива в нашем крае смола после сгорания бензина залипает кольца. АИ-95 это тот же АИ-92+присадки говорят еще хуже. У знакомых с работы и родственников: тойота опа (двигатель 2.0л 1AZ-FSE с D4),ниссан Bluebird Sylphy (двигатель 2.0л QR20DD), ауди А-4 quattro 2.0л, фольксваген пассат 1.8л, форд фокус с-max 1.6л льют только 98 и нам советуют. Есть у одних кia picanto 1.0л льют 92 - проблем у них пока нет. Может после раскоксовки перейти на АИ-98, сменить заправку? P.S. На драг-битву на трассе "красное кольцо" в красноярске участники со всей страны привозят свое топливо.

Автор: 3aHo3a 9.11.2011, 3:41

Цитата: (тамара @ 9.11.2011, 2:00) Машину заправляем жидкостью с запахом бензина АИ-92 (самая распостраненная марка). Этот бензин только для бензопил. Из-за очень низкого качества топлива в нашем крае смола после сгорания бензина залипает кольца. АИ-95 это тот же АИ-92+присадки говорят еще хуже. У знакомых с работы и родственников: тойота опа (двигатель 2.0л 1AZ-FSE с D4),ниссан Bluebird Sylphy (двигатель 2.0л QR20DD), ауди А-4 quattro 2.0л, фольксваген пассат 1.8л, форд фокус с-max 1.6л льют только 98 и нам советуют. Есть у одних кia picanto 1.0л льют 92 - проблем у них пока нет. Может после раскоксовки перейти на АИ-98, сменить заправку? P.S. На драг-битву на трассе "красное кольцо" в красноярске участники со всей страны привозят свое топливо.

Тамара, норм 98 бенз в стране еще большая редкость чем 95, обычно как раз таки его и получают присадками к 95...
Не буду утверждать, но по моему скромному мнению, 98 бенз в наши двиги не рекомендуется.
заправляюсь у нас в Хабаровске только на Роснефти или НК- Альянсе. лучше бензина в городе нет, ценник правда кусается еще и упыри с роснефти отменили скидки по дисконтам...
Зимой обычно люди переходят на 92 с ним проблем меньше, да и машине все равно что палить на прогреве, а резвость зимой ненадобна.
Еще одна хитрость которую можно провернуть зимой:
Заправляете бензин в канистры, привозите в гараж ставите промерзнуть на пару суток, потом заправляете машину через сито и выкидываете из него потом по 0,5-1 л. замерзшей субстанции с 10литровой канистры

Автор: xRust 9.11.2011, 9:57

да не было у меня в авто никакого жора масла... просто видимо большинство машин со скрученными пробегами на первый круг... и поршневая скорее всего изношена... ко второму кругу - ну и за небольшим исключением есть честный пробег до 50 тыщ км - вот они скорее всего не жрут масла (потому что не голодные после попонии)

Автор: тамара 9.11.2011, 19:05

Покупаем вот такие баночки 0w20 и доливаем.

Автор: тамара 9.11.2011, 19:32

Если машинка будет кушать масло, тогда будем кормить её 5w20, затем 5w30 пока не подавится. В двигатель 1KR льют любое масло у кого какая фантазия, но данный мотор создан только на низкую вязкость (такие масла только в спорткары льют). Какой моторесурс двигателя 1KR при наших условиях (понятно что крякнуть может в любой момент)?

Автор: тамара 9.11.2011, 19:57

При покупки стояли иридиевые свечи заменили на простые К20НRU11, выкрутили: средний и боковой электрод имеет светло-коричнивый цвет как у нормально двигателя, а вот юбка свечи резьбовой металлический корпус который вворачивается у края центрального электрода покрыт черным нагаром, поверх нагара как бархат красивое зольное черное отложение (сажа) которое стирается тряпкой, нитки вворачиваемой части свечи покрыты пятнами масла.

Автор: xRust 9.11.2011, 21:34

вообщето ресурсы 1кр до капиталки 250-300 тыщ... люди уже проверили то есть достаточно надежные.. последнее время подлые перепродаваны погнали шлак всякий

Автор: 3aHo3a 10.11.2011, 4:34

Цитата: (тамара @ 10.11.2011, 2:57) При покупки стояли иридиевые свечи заменили на простые К20НRU11, выкрутили: средний и боковой электрод имеет светло-коричнивый цвет как у нормально двигателя, а вот юбка свечи резьбовой металлический корпус который вворачивается у края центрального электрода покрыт черным нагаром, поверх нагара как бархат красивое зольное черное отложение (сажа) которое стирается тряпкой, нитки вворачиваемой части свечи покрыты пятнами масла.

Вам бы не свечу описывать, а закаты с рассветами)))
а фотка смазанная, такое ощущение, что фокус на двигателе а не на свечке, ничего не видно

Автор: susanoo 10.11.2011, 7:16

Цитата: (3aHo3a @ 10.11.2011, 7:34) Вам бы не свечу описывать, а закаты с рассветами)))

девушки Сибири не только красивы, но и в ДВС разбираются лучше некоторых механиков на СТО

Автор: xRust 10.11.2011, 7:17

это муж её подключился к "проблеме"

Автор: тамара 10.11.2011, 17:31

Решили пока сами померить компрессию, не из жадности просто есть время и место, и люди готовые всегда помочь в ремонте. Смысла наверно нет его покупать нам. Поспрашивали и нашли вот такой аппарат производства РСФСР 1982 год. В рабочем состоянии!

Автор: 3aHo3a 11.11.2011, 10:22

Цитата: (susanoo @ 10.11.2011, 14:16) девушки Сибири не только красивы, но и в ДВС разбираются лучше некоторых механиков на СТО

обоими руками согласен
ну и что приборчек показал то?

Автор: тамара 11.11.2011, 17:43

Давление конца такта сжатия двигателя 1KR-FE: номинальное - 14,2 ат (кгс/см2), минимальное - 11,0 ат. Различия давление между цилиндрами не больше 1,0 ат. Завели машину, прогрели двигатель, на заведенной машине из блока плавких ставок в салоне вытащили предохранитель ЕNGINE на 10А (питание реле топливного насоса), что бы бензин через форсунки не попал в цилиндр и не смыл масло, машина заглохла. Отключили зажигание отсоединили провода с комутаторов катушек зажигания (при работе без свечи говорят катушка может сгореть), вытащили все катушки зажигания, выкрутили все свечи. Прижали компрессометр к отверстию свечи. Крутим двигатель стартером при полность нажатой педели газа для открытия дроссельной заслонки несколько секунд пока показания на компрессометре будут максимальные. И так три раза. Замеры показали в 1 цилиндре - 13,5 ат, во 2 и 3 - 14 ат. Затем начали процесс химической раскоксовки двигателя. В свечные отверстия опустили проволоку одиноковой длины, взяли накидной ключь головку на 19 и стали поворачивать гайку шкива коленчатового вала, для выстовления поршней в положение близкое среднее. Получилось 1 и 2 поршень в середине цилиндра, 3 поршень внизу. Ход поршня около 8 см. Залили в каждый цилиндр по 45 мл, закрыли свечами. Выждали чуть больше 1 часа, в течении часа поварачивали ключем на 19 коленвал для усиления эффекта. Прокрутили вал двигателя стартером по 5 сек при нажатой педали газ. Грязь как на свечах вылетела через свечные отверстия. Собрали все как было. Запомнили уровень масла на щупе. Завели. За день до этого заправили канистру бензина 92 выморозили его и залили в бак через сетку, было маленько воды без грязи. Будем ждать и следить за уровнем масла. С июня по ноябрь мотор сожрал 2,8 литра масла при пробеге около 9 000 км.

Автор: Volan 11.11.2011, 19:06

Цитата: (тамара @ 11.11.2011, 18:43) Давление конца такта сжатия двигателя 1KR-FE: номинальное - 14,2 ат (кгс/см2), минимальное - 11,0 ат. Различия давление между цилиндрами не больше 1,0 ат. Завели машину, прогрели двигатель, на заведенной машине из блока плавких ставок в салоне вытащили предохранитель ЕNGINE на 10А (питание реле топливного насоса), что бы бензин через форсунки не попал в цилиндр и не смыл масло, машина заглохла. Отключили зажигание отсоединили провода с комутаторов катушек зажигания (при работе без свечи говорят катушка может сгореть), вытащили все катушки зажигания, выкрутили все свечи. Прижали компрессометр к отверстию свечи. Крутим двигатель стартером при полность нажатой педели газа для открытия дроссельной заслонки несколько секунд пока показания на компрессометре будут максимальные. И так три раза. Замеры показали в 1 цилиндре - 13,5 ат, во 2 и 3 - 14 ат. Затем начали процесс химической раскоксовки двигателя. В свечные отверстия опустили проволоку одиноковой длины, взяли накидной ключь головку на 19 и стали поворачивать гайку шкива коленчатового вала, для выстовления поршней в положение близкое среднее. Получилось 1 и 2 поршень в середине цилиндра, 3 поршень внизу. Ход поршня около 8 см. Залили в каждый цилиндр по 45 мл, закрыли свечами. Выждали чуть больше 1 часа, в течении часа поварачивали ключем на 19 коленвал для усиления эффекта. Прокрутили вал двигателя стартером по 5 сек при нажатой педали газ. Грязь как на свечах вылетела через свечные отверстия. Собрали все как было. Запомнили уровень масла на щупе. Завели. За день до этого заправили канистру бензина 92 выморозили его и залили в бак через сетку, было маленько воды без грязи. Будем ждать и следить за уровнем масла. С июня по ноябрь мотор сожрал 2,8 литра масла при пробеге около 9 000 км.

ждём отчёта
ЗЫ через пару тысяч опять померяйте компрессию

Автор: susanoo 11.11.2011, 19:45

тамара
после раскоксовки рекомендуют масло менять

Автор: тамара 12.11.2011, 12:48

Когда закручивали свечи (кажется DENSO К20НRU11) обратили внимание что изолятор свечи в районе металлического корпуса имеют коричнево-желтый след по всей окружности, шириной около 6 мм (вроде ровного кольца) - это следы пробива горячих газов из камеры сгорания через уплотнитель или это отложения заряженных частиц или это пробив свечи. Есть стенд по проверке искры свечи под давлением и пескоструйка для очистки свечей, в понедельник если получится проверим эти свечи и иридивые которые стояли на машине при покупки. Нам сказали из 10 новых свечей проверку проходит одна свеча. Свечи стоят от 150 - до 300 руб. На свечах прошли около 30 000 км. Свечи требуют замены или вполне рабочие?

Автор: Oleg46 12.11.2011, 14:33

Цитата: (susanoo @ 12.11.2011, 2:45) тамара после раскоксовки рекомендуют масло менять

+100. У вас вся эта жижа просачилась в картер. А она ОООчень агрессивная! Меняйте масло!

Автор: Oleg46 12.11.2011, 14:41

Цитата: (тамара @ 12.11.2011, 19:48) Когда закручивали свечи (кажется DENSO К20НRU11) обратили внимание что изолятор свечи в районе металлического корпуса имеют коричнево-желтый след по всей окружности, шириной около 6 мм (вроде ровного кольца) - это следы пробива горячих газов из камеры сгорания через уплотнитель или это отложения заряженных частиц или это пробив свечи. Есть стенд по проверке искры свечи под давлением и пескоструйка для очистки свечей, в понедельник если получится проверим эти свечи и иридивые которые стояли на машине при покупки. Нам сказали из 10 новых свечей проверку проходит одна свеча. Свечи стоят от 150 - до 300 руб. На свечах прошли около 30 000 км. Свечи требуют замены или вполне рабочие?

Внимательно посмотрите на юбку. Если след строго горизонтальный - то это вероятнее всего электролизный след. Если имеются тоненькие вертикальные "ручейки" - прорыв газов. Масло на резьбе - сальник клапанной крышки ( Электролиз скорее всего оттуда-же).
Пескоструйка - это для старых совдеповских свечей.
ЗЫ.. Давно уже понял, что в РФ продают в основном брак и отсев. У меня иридиевые свечки за 500р. и 1000 км. не отходили - прорыв газов. Ставлю древние простые с японии - прекрасно работают. Покупаю такие-же у нас - опять 1000 км. - и прорыв! Теперь заказываю с Японии, или ставлю Бошевские 4х контактные - эти еще не набрали брака..

Автор: тамара 13.11.2011, 13:18

Будем менять масло и фильтр в понедельник. Уже купили.

Автор: тамара 14.11.2011, 15:53

Промыли, заменили масло и появилась новая проблема при включении АКПП в положение R(назад) при отпускании педали тормаза происходит долбежка Д-Д-Д-Д под капотом при езде назад. Ощущение что двигатель слител с опоры или рычага и долбит об кузов, или тормозные колодки не разжимаются до конца. Только при включени скорости и езде назад. В АКПП масло светлое, розовое и уровень в порядке. Моторное масло залили до отметки максимум может ли это как то повлияло (влияет ли перелив моторного масло при движении назад)?

Автор: xRust 14.11.2011, 17:54

возможно каким то образом задняя опора навернулась ??
вперед нормально едет? если до то в общем с трансмиссией почти порядок )))) масло в АКПП корректно поменяли ????

Автор: тамара 15.11.2011, 18:39

При вкл.® АКПП наклоняется вперед и чуть опускается, и в этот момент касалась защиты двигателя и вибрация мотора передавалась на кузов. Защиту сняли, сделали резиновые подушки и поставили все на место. Теперь все ОК! У нас -10 мороза, опять потекла помпа, течет только зимой. Кто менял, сколько примерно стоит?

Автор: xRust 15.11.2011, 23:13

Optimal AQ-2193 Насос водяной 2 265,96р.



ну или

Febi 32682 Насос водяной 2 496,21р.

Quinton Hazell QCP3521 Насос водяной 1 763,66р. (для дизельного двс DV4TD)

Aisin WPT-912B Насос водяной 2 254,11р.

Daihatsu 16100-80003 Насос водяной 6 697,42р. (оригинал)

чо интересно - эта же деталь идет на шевроле-субурбан и шевроле-тракер, а движки там по 250 л.с. и более

Автор: тамара 15.12.2011, 19:42

За месяц эксплуатации уровень масла не изменился. Пока все ОК!

Автор: xRust 15.12.2011, 22:19

А что с помпой? замену делали?

Автор: тамара 16.12.2011, 17:43

Помпу не меняли. Течь (капли) через сальник-уплотнение и подшипник помпы то появляется и ремнем навесного оборудования разбрызгивается, то течь проподает. Уровень антифриза не изменяется. Течь только зимой. Наверно уплотнение дубеет на морозе и теряет элостичность. Решили менять если побежит ручьем или когда от течи подшипник загремит.

Автор: тамара 23.1.2012, 13:12

Машина масло не ест. Масло на том же уровне.

Автор: rnlllat 24.1.2012, 8:31

повезло вам а я уже кольца поменял + маслосъемные колпачки летом как был расход литр в месяц так и остался , правда когда я в командировках и ездит за рулем жена масла кушает намного меньше, как то это связано с высокими оборотами.

Автор: xRust 24.1.2012, 9:36

Ришат - привет! а ты менял компрессионные кольца вместе с маслосъёмными ?? если да - то размер был правильный?? если по размеру - а масло продолжает жрать (а течи по сальникам нет ) то как вариант - значит цилиндры приобрели овальность... или зеркала имеют задиры ((

Короч.. наверное по пихлу и экономии ГСМ на всем форуме у меня был самый лучший авто вернее владелица в японии была очнь аккуратной...

Автор: rnlllat 24.1.2012, 9:39

Привет , сперва колпачки заменил , 2 недели прошло масло так же ест , тогда заказал кольца через неделю пришли заменил , ничего не изменилось, есть стало только через полтора года после покупки вначале все было хорошо и масло всегда на щупе светлое было

Автор: rnlllat 24.1.2012, 9:43

у старых колец зазор в замке был около 2 миллиметров , новые встали плотно без зазора , овальности на цилиндрах на глаз не наблюдалось, цилиндры абсолютно гладкие без задиров, теперь думаю может клапана заменить вместе с направляющими и притереть их , больше мыслей нет или подобрать какие нибудь гильзы и блок гильзануть?

Автор: xRust 24.1.2012, 10:02

блок - гильзануть... епт ! эт денег стоит... рублей 15 - ну наверное осталось токо контрактную бошку заказать (гдето рублей в 5000 выйдет... с доставкой) однако чо уж там весь контрактник стоит в 18-25 тыщ с доставкой... стоит оно того???

Автор: xRust 24.1.2012, 10:03

а вообще точно ест масло??

Автор: xRust 24.1.2012, 10:04

иди на сайт ярва - там уже все вопросы перебрали... по всем дайхам

Автор: rnlllat 24.1.2012, 11:02

конечно точно на новый год в ульяновск съездил туда обратно 1000 км вышло перед этим сменил масло и фильтр залил Eneos синтетику 5W30 полуровня правда ехал резко газовал на обгонах и все такое средняя скорость 110-120 так по приезду долил около 800 грамм до того же уровня

Автор: тамара 1.4.2012, 16:29

Двигатель масло не ест. Расхода масла нет. У нас машина тоже после 1,5 лет эксплуатация стала жрать масло. Расход масла в граммах только с турбиной является нормой так в инструкции по эксплуатации ауди написано.

Автор: -=BVS=- 2.4.2012, 11:42

Цитата: (тамара @ 1.4.2012, 18:29) Расход масла в граммах только с турбиной является нормой так в инструкции по эксплуатации ауди написано.

Да ну? Это в той инструкции в которой написано что двигатели с 2009 года выпуска могут есть до 1 литра масла на 1000км и это является нормой?

Автор: VitVik 2.4.2012, 12:28

Цитата: (-=BVS=- @ 2.4.2012, 11:42) Да ну? Это в той инструкции в которой написано что двигатели с 2009 года выпуска могут есть до 1 литра масла на 1000км и это является нормой?

да, тоже самое и на TSI движках Volkswagen... расход до 1л масла на 1000км при тяжелых нагрузках/высоких оборатах является допустимым

Автор: alexax80 4.4.2012, 18:24

Тоже есть жор масла, весной-летом сколько не смотрел не замечал -, а вот поменял масло Castrol 5W40 в октябре - в марте после 5000 км пришлось литр доливать. Это вообще нормально или нет?

Автор: -=BVS=- 5.4.2012, 10:13

Для кастрюли и для W40 вполне нормально. Перейди на W60 что бы уж точно добить.

Автор: alexax80 5.4.2012, 10:42

Цитата: Для кастрюли и для W40 вполне нормально. Перейди на W60 что бы уж точно добить

BVS- объясни насчет добить что-то не понял тебя, масло что ли вязкое сильно???

Автор: -=BVS=- 5.4.2012, 11:52

Конечно вязкое, у тебя все сальники потекут и движок нагнуться может из за того что давление масла падает.

Автор: alexax80 5.4.2012, 16:36

BVS, если не секрет-а ты какое льешь???

Автор: -=BVS=- 5.4.2012, 17:32

такое

Автор: alexax80 6.4.2012, 5:40

BVS, а по температурному режиму, если у нас ниже минус 30 подойдет???

Автор: -=BVS=- 6.4.2012, 8:00

Масло с маpкиpовкой 5W - обеспечивает пуск мотоpа до -35-40 град. Масла с маpкиpовкой 0W - наиболее жидкие на холоде и годятся для любой стужи (до -40 градусов Цельсия)

Автор: alexax80 6.4.2012, 16:19

Цитата: у тебя все сальники потекут и движок нагнуться может из за того что давление масла падает

А мне казалось, чем гуще масло тем меньше вероятность что оно через сальники потечет?
А давление масла упадет, типа насос такое масло не прокачает-но и масло более густое значит не должно побежать - или это не связаные вещи???
В принципах действия двигателя не силен-потому строго не судите...

Автор: -=BVS=- 7.4.2012, 12:00

Так просто это не объяснить.
Сальники текут из-за повышенной взякости масла т.к. система смазку устроена так что масло проталкивается самим валом а не насосом, насос используется только для того чтобы поднять масло снизу из поддона и подать наверх в нужном количестве.

Автор: тамара 8.4.2012, 15:52

Цитата: (-=BVS=- @ 5.4.2012, 10:13) Для кастрюли и для W40 вполне нормально. Перейди на W60 что бы уж точно добить.

Это что ли 1 литр на 1000 км?

Автор: vr73 9.4.2012, 14:13

Вообще, тема как детектив, читается... Одно название триллер С.КИНГ,Кристина отдыхает. "НАЧАЛА,жрать масло", не подсолнечное, случаем? не?
столько интересного, столько вариантов событий, и дырки в блоке продолговатые и округлые, и жидкость волшебная... Дурман траву давать будут? а, поп-корн?

Автор: xRust 9.4.2012, 15:26

дырки эт все что сделано природой (если уж ты с подъе6ками разговариваешь) все что сделано вручную и с помощью механизмов и инструментов - ОТВЕРСТИЯ.. не читай если тебя в чем то коробит

Автор: Egor 22.5.2012, 14:13

А расход масла 1 литр на 10000км это нормально???.
На угар наверно уходит.
0w20 лью)

Автор: -=BVS=- 24.5.2012, 10:02

Кому то нормально кому то нет, всё от взгляда на вещи зависит.
У меня тойота например не потребляет масла вообще, нисколько. Как залил так и есть а масло я меняю на ней раз в год т.к. жена не наезжает даже 10т.км. Как в декабре пригнал так и меняю по декабрям
1литр на 10т.км. может говорить о том что кольца залегли но делать что либо или нет решать вам т.к. разобрать движок и поменять кольца стоит 10-12т.р. Можно залить ЛАВРовскую раскоксоввку и возможно поможет, а возможно и нет. А кто то вообще льёт масло 1л на 1000км и не парится т.к. стоимость доливания масла всё равно ниже стоимости ремонта.
Я видел уже несколько вскрытых движков с наши машин - ни у одной не было проблем с циллиндрами или чем то ещё, после 100-150т.км. всё в идеале а вот кольца изнашиваются очень ощутимо и слипаются в единый кирпич.

Автор: Egor 24.5.2012, 12:09

Цитата: (-=BVS=- @ 24.5.2012, 17:02) Кому то нормально кому то нет, всё от взгляда на вещи зависит. У меня тойота например не потребляет масла вообще, нисколько. Как залил так и есть а масло я меняю на ней раз в год т.к. жена не наезжает даже 10т.км. Как в декабре пригнал так и меняю по декабрям 1литр на 10т.км. может говорить о том что кольца залегли но делать что либо или нет решать вам т.к. разобрать движок и поменять кольца стоит 10-12т.р. Можно залить ЛАВРовскую раскоксоввку и возможно поможет, а возможно и нет. А кто то вообще льёт масло 1л на 1000км и не парится т.к. стоимость доливания масла всё равно ниже стоимости ремонта. Я видел уже несколько вскрытых движков с наши машин - ни у одной не было проблем с циллиндрами или чем то ещё, после 100-150т.км. всё в идеале а вот кольца изнашиваются очень ощутимо и слипаются в единый кирпич.

Я где то слыхал что 1 литр на 10 тыс. это нормально.ВОт если больше...)
щас залил масло погуще и буду отслеживать его расход.

Автор: -=BVS=- 24.5.2012, 21:15

Если будет есть то будешь лить ещё гуще?

Автор: Egor 25.5.2012, 6:39

Цитата: (-=BVS=- @ 25.5.2012, 4:15) Если будет есть то будешь лить ещё гуще?

нет,доливать буду и все.Через годик мож продам,если сыпаться будет.

Автор: Ratpoint 16.7.2012, 14:18

Раньше приходилось регулярно доливать масло, расход был оч большой, тоже долго голову ломал что не так либо с двигателем, либо масло менять надо. В сервисе сделал полную диагностику двигателя - все ок. Только вот нагара от масла на движке было много. Мастер сказал, что все траблы из-за масла, посоветовал mannol elite sae 5w40. Теперь все норм, проезжаю 8 тысч без долива стабильно, да и двигатель на много лучше работает.

Автор: Volan 16.7.2012, 19:59

Цитата: (Ratpoint @ 16.7.2012, 15:18) Раньше приходилось регулярно доливать масло, расход был оч большой, тоже долго голову ломал что не так либо с двигателем, либо масло менять надо. В сервисе сделал полную диагностику двигателя - все ок. Только вот нагара от масла на движке было много. Мастер сказал, что все траблы из-за масла, посоветовал mannol elite sae 5w40. Теперь все норм, проезжаю 8 тысч без долива стабильно, да и двигатель на много лучше работает.

где покупаешь? почём?

Автор: golodniy 10.4.2014, 14:23

тоже стало бежать масло двигатель 1kr fe машина vitz 2005 г

Автор: Egor 10.4.2014, 16:35

Цитата: (golodniy @ 10.4.2014, 21:23) тоже стало бежать масло двигатель 1kr fe машина vitz 2005 г

Раскоксовку сделай,помогает,ненадолго правда,хотя как повезет)

Автор: dovlad 7.5.2014, 17:25

У меня было масло 5w30. Пробег был 90 тыс. Когда было на спидометре 98 тыс. замерил уровень, было ниже нижнего. Это что у меня тоже машина стала есть масло? На станции залили XADO 5w40, сказали что эта марка лучше. Как вы считаете они правы? И если нет, то, что делать?

Автор: andre3000 20.10.2014, 8:54

Для 1KR по паспорту W20 - как можно лить туда 40, ладно 30 - куда ни шло? Колпачки поменяйте маслосъёмные и будет вам счастье.

Автор: dovlad 20.10.2014, 9:05

Цитата: (andre3000 @ 20.10.2014, 11:54) Для 1KR по паспорту W20 - как можно лить туда 40, ладно 30 - куда ни шло? Колпачки поменяйте маслосъёмные и будет вам счастье.

Это для Японии. А цифры 20, 30, 40, 50 -это температурный режим.

Автор: andre3000 23.12.2014, 8:56

Откройте стандарт SAE и почитайте, а не всякие там картинки с гугла..
Цифра 20 означает, что при рабочей температуре масло сохраняет определенную вязкость, т.е. намного жиже, чем с цифрой 40.
Вязкость при рабочей температуре тесно связана с допусками зазоров, которые к современных двигателях минимальны. Этим объясняется необходимость лить жидкое масло, говоря простым языком - такое, чтобы оно могло протечь там, где это необходимо.

И при чем здесь Япония? Там законы физики не действуют что-ли?

Автор: Zloliput 16.1.2015, 10:17

Народ, кому не сложно и у кого машинки с двигателем 1,3 2004 года, измерьте плиз размер щупа масла в двигателе, а так же уровни(min-max) в сантиметрах. У жены обломился щуп и обломок где-то потерялся. На разборах пока не нашел. Заранее спасибо

Автор: Сергей Ч. 18.1.2015, 0:18

Цитата: (andre3000 @ 23.12.2014, 12:56) Откройте стандарт SAE и почитайте, а не всякие там картинки с гугла.. Цифра 20 означает, что при рабочей температуре масло сохраняет определенную вязкость, т.е. намного жиже, чем с цифрой 40. Вязкость при рабочей температуре тесно связана с допусками зазоров, которые к современных двигателях минимальны. Этим объясняется необходимость лить жидкое масло, говоря простым языком - такое, чтобы оно могло протечь там, где это необходимо. И при чем здесь Япония? Там законы физики не действуют что-ли?

А в первую очередь,чтобы добиться низкого расхода топлива,а там хоть движок сгори и сотрись. Кто сейчас озабочен долговечностью?

Автор: Сергей Ч. 18.1.2015, 0:19

Цитата: (andre3000 @ 23.12.2014, 12:56) Откройте стандарт SAE и почитайте, а не всякие там картинки с гугла.. Цифра 20 означает, что при рабочей температуре масло сохраняет определенную вязкость, т.е. намного жиже, чем с цифрой 40. Вязкость при рабочей температуре тесно связана с допусками зазоров, которые к современных двигателях минимальны. Этим объясняется необходимость лить жидкое масло, говоря простым языком - такое, чтобы оно могло протечь там, где это необходимо. И при чем здесь Япония? Там законы физики не действуют что-ли?

А в первую очередь,чтобы добиться низкого расхода топлива,а там хоть движок сгори и сотрись(согласно законам физики). Кто сейчас озабочен долговечностью?

Автор: riv38irk 18.1.2015, 6:18

Вот здесь http://www.oil-club.ru/forum/topic/1160-nizkovjazkie-masla-0w20-5w20/ прочитал почти пол форума. Из всего прочитанного понял что: если я хочу экономичности и экологичности - то надо лить низковязкое масло (0W20) если мне важнее ресурс двигателя - то лить надо более вязкое (5W30). Вот и картинка там с переводом про масло нашей машинки.

Автор: OlegD65 18.1.2015, 11:06

а кто нибудь конкретно может перевести, что написано под капотом про масло? я уже слышал уйму вариантов перевода...

Автор: zazaka93rus 2.5.2016, 10:22

Кто решил проблему с жором масла? у меня ест его очень бодро 1 литр на 1000 или 2000, что делать?

Автор: Skoptsov 2.5.2016, 15:12

Цитата: (zazaka93rus @ 2.5.2016, 10:22) Кто решил проблему с жором масла? у меня ест его очень бодро 1 литр на 1000 или 2000, что делать?

Кому-то помогает раскоксовка, не помогла раскоксовка, то делаем замену маслосъемных, ну если и это не помогает, то готовьте деньги - замена колец и еще по мелочи. Там рублей на 20-25 вылазиет(

Автор: zazaka93rus 3.5.2016, 9:39

Раскоксовка делается вообще без разбора чего либо, кроме снятия свечей я так понимаю, что бы заменить маслосъемные колпачки нужно голову снимать? а если замена колец - это капиталка считай?
Есть у кого знакомые люди которые шарят в этом в Краснодаре?

Автор: dovlad 3.5.2016, 9:46

Цитата: (Skoptsov @ 2.5.2016, 18:12) Кому-то помогает раскоксовка, не помогла раскоксовка, то делаем замену маслосъемных, ну если и это не помогает, то готовьте деньги - замена колец и еще по мелочи. Там рублей на 20-25 вылазиет(

Тогда проще контрактник поставить.

Автор: boogalooper 3.5.2016, 19:59

Сегодня заменили маслосъемные колпачки и сделали раскоксовку колец. До этого кушала по 500 мл 5w30 на 1000 км. Через пару недель отпишусь остался ли жор.

Автор: zazaka93rus 4.5.2016, 8:46

Какой смесью делал раскоксовку? Код колпачков скажи пожалуйста, и сколько их штук нужно? сколько вышла вся операция по деньгам?

Автор: boogalooper 4.5.2016, 11:24

Раскоксовка ЛАВРом (МL-202 , вроде), 6 колпачков на впуск + 6 на выпуск, коды 90913-02092 и 90913-02093, за работу 6 тыс.

Автор: krisma 4.5.2016, 12:07

Цитата: (riv38irk @ 18.1.2015, 6:18) Вот здесь http://www.oil-club.ru/forum/topic/1160-nizkovjazkie-masla-0w20-5w20/ прочитал почти пол форума. Из всего прочитанного понял что: если я хочу экономичности и экологичности - то надо лить низковязкое масло (0W20) если мне важнее ресурс двигателя - то лить надо более вязкое (5W30). Вот и картинка там с переводом про масло нашей машинки.

меньше читай, а больше изучай )))) вот тебе перевод дословный, делай выводы....
※ OW-20 заполняется в течение нового автомобиля, в том, что показано на рисунке, представляет собой масло, которое отлично подходит в большинстве экономии топлива.
Для получения вязкости масла (как описано в 0W-20 в качестве примера):
● 0W из 0W-20 показывает пусковые характеристики двигателя при низких температурах. Пуск двигателя перед номером достаточно мал, во время зимы и холод W будет легко.
● 20 0W-20 приведены характеристики вязкость при высоких температурах. Высокая вязкость (численное значение велико) масло подходит для высокоскоростного или бега тяжелой нагрузки.

Автор: krisma 4.5.2016, 12:09

а перед сами рисунком дословно написано

На основании рисунке ниже, пожалуйста, используйте те, вязкости, подходящие для температуры наружного воздуха.

Автор: михаил68 4.5.2016, 14:57

Цитата: (boogalooper @ 4.5.2016, 11:24) Раскоксовка ЛАВРом (МL-202 , вроде), 6 колпачков на впуск + 6 на выпуск, коды 90913-02092 и 90913-02093, за работу 6 тыс.

если "голову" снимали то плюс стоимость прокладки... хотя колпачки можно поменять голову не снимая.

Автор: riv38irk 4.5.2016, 16:40

Цитата: (krisma @ 4.5.2016, 16:07) меньше читай, а больше изучай )))) вот тебе перевод дословный, делай выводы.... ※ OW-20 заполняется в течение нового автомобиля, в том, что показано на рисунке, представляет собой масло, которое отлично подходит в большинстве экономии топлива. Для получения вязкости масла (как описано в 0W-20 в качестве примера): ● 0W из 0W-20 показывает пусковые характеристики двигателя при низких температурах. Пуск двигателя перед номером достаточно мал, во время зимы и холод W будет легко. ● 20 0W-20 приведены характеристики вязкость при высоких температурах. Высокая вязкость (численное значение велико) масло подходит для высокоскоростного или бега тяжелой нагрузки.

Спасибо уважаемый! А теперь скажи пожалуйста чем отличается написанное в моём посте от того что написано у тебя? И о чем написано у меня и о чем у тебя?

Автор: krisma 5.5.2016, 14:26

Цитата: (riv38irk @ 4.5.2016, 16:40) Спасибо уважаемый! А теперь скажи пожалуйста чем отличается написанное в моём посте от того что написано у тебя? И о чем написано у меня и о чем у тебя?

ответ- где написано , что для увеличенного ресурса двигателя нужно лить 5W30? Пальцем ткни, а то что-то я в мануале по авто не нашел! Наверное лучше вообще на 20-50 перейти?

Автор: михаил68 5.5.2016, 14:32

Цитата: (krisma @ 5.5.2016, 14:26) ответ- где написано , что для увеличенного ресурса двигателя нужно лить 5W30? Пальцем ткни, а то что-то я в мануале по авто не нашел! Наверное лучше вообще на 20-50 перейти?

лучше всего перейти на 75w90.. приходит на ум поговорка каждый дрочит как хочет..)

\по теме.. лил 0-20 до 100тыш. жор был.. перешел на 5-20 . жор практически пропал...

Автор: krisma 6.5.2016, 9:17

Цитата: (михаил68 @ 5.5.2016, 14:32) лучше всего перейти на 75w90.. приходит на ум поговорка каждый дрочит как хочет..) \по теме.. лил 0-20 до 100тыш. жор был.. перешел на 5-20 . жор практически пропал...

не будем разводить дискуссию почему идет расход масла....я думаю почитать для интереса можно эту ссылку
http://old.autodealer.ru/autopedia/repair/oil

Автор: Skoptsov 7.5.2016, 19:09

Что за бред? Расход масла зависит от вязкости? Ниче подобного! От марки масла согласен, расход у всех на угар разный. Но вязкость тут не при чем. Допуски на наших движках от 0w20 до 5w30. В тойотовских движках с вязкостью нельзя переусердствовать, цепь может ушататься и каналы забиться. В большинстве случаев достаточно просто поменять маслосъемные колпачки.

Автор: bob-vzlom1 8.5.2016, 12:23

Цитата: (-=BVS=- @ 24.5.2012, 16:02) Кому то нормально кому то нет, всё от взгляда на вещи зависит. У меня тойота например не потребляет масла вообще, нисколько. Как залил так и есть а масло я меняю на ней раз в год т.к. жена не наезжает даже 10т.км. Как в декабре пригнал так и меняю по декабрям 1литр на 10т.км. может говорить о том что кольца залегли но делать что либо или нет решать вам т.к. разобрать движок и поменять кольца стоит 10-12т.р. Можно залить ЛАВРовскую раскоксоввку и возможно поможет, а возможно и нет. А кто то вообще льёт масло 1л на 1000км и не парится т.к. стоимость доливания масла всё равно ниже стоимости ремонта. Я видел уже несколько вскрытых движков с наши машин - ни у одной не было проблем с циллиндрами или чем то ещё, после 100-150т.км. всё в идеале а вот кольца изнашиваются очень ощутимо и слипаются в единый кирпич.

цилиндры проверял на глаз,или прибором

Автор: astraman82 8.5.2016, 17:04

Прежняя хозяйка лила кастрол 5w40 , я сначала поменял на кастрол 5w30, потом стал лить другие бренды 5w20 и 5w30. В итоге лью 5w40, так как у нас летом страшная жара, жидкое масло не стоит лить. Масло тоже подьедает, причем заметил, что жор зависит не от бренда или вязкости, а от стиля езды. Если газовать в городе или по трассе ехать выше 110-120 км/ч, уровень заметно падает. Сейчас беру канистру 5литров , меняю, а остаток как раз на доливку идет в течении 10 тыс.км. Зимой наверно буду лить 5w30. В декабре делал раскоксовку лавром, особо не заметил эффекта.

Автор: михаил68 9.5.2016, 7:44

Цитата: (Skoptsov @ 7.5.2016, 19:09) Что за бред? Расход масла зависит от вязкости? Ниче подобного! От марки масла согласен, расход у всех на угар разный. Но вязкость тут не при чем. Допуски на наших движках от 0w20 до 5w30. В тойотовских движках с вязкостью нельзя переусердствовать, цепь может ушататься и каналы забиться. В большинстве случаев достаточно просто поменять маслосъемные колпачки.

то есть "жор" в большинстве случаев лечится заменой масл. колпачков? ))) у вас , что, сизый дым при заводке ??

Автор: krisma 10.5.2016, 8:47

Интересная дискуссия завязалась....на вечную тему...от себя добавлю, масло маслу рознь, по качеству, и большинство к подбору масла подходит просто наплевательски. Замена масла через 10000 км...ну честное слово, смех..на чем экономите? И о вязкости...я вот не понимаю, вроде все взрослые, у всех интернет, масса информации....зачем ерунду писать о том, что 0-20 не подходит для жары, от 5-30 ресурс двигателя увеличивается? Лейте хорошее масло и не экономьте не том, на чем это не нужно делать, дабы потом не писать про колпачки и кольца....

Автор: krisma 10.5.2016, 8:56

Не для рекламы...сам лью MOTUL 8100 Eco-lite 0W-20, лью давно и в разные авто....жора нет, в -30 крутит без проблем, меняю раз в 5000, стоит не дешево....но сейчас я не задумываюсь о колпачках и кольцах и при продаже авто в дальнейшем, я не лукавлю что движок в идеале и не ест масло

Автор: Стас 13.5.2016, 1:38

Добрый день форумчане! Я тут новичек. Купил жене "Пупсика", теперь надо масло поменять, но думаю что лучше. В свою лью "Тойота", ничего не кушает, не выгорает, но у меня движка 3,4 литра. А в этого малыша может тоже самое. Еще знаю по опыту сильно уменьшает жор масла "Петро Канада". Не знаю что там они в него добавляют.

Автор: брод 13.5.2016, 2:03

Цитата: (Стас @ 13.5.2016, 9:38) Добрый день форумчане! Я тут новичек. Купил жене "Пупсика", теперь надо масло поменять, но думаю что лучше. В свою лью "Тойота", ничего не кушает, не выгорает, но у меня движка 3,4 литра. А в этого малыша может тоже самое. Еще знаю по опыту сильно уменьшает жор масла "Петро Канада". Не знаю что там они в него добавляют.

что такое петро-канада?

Автор: bob-vzlom1 13.5.2016, 6:29

Цитата: (SlesaРЬ @ 19.6.2011, 14:17) эти чилитры литровые все масло жрут,особенно если ей овса давать постоянно,на высоких оборотах жор капец.....у самого хавает,93 тыщи пробега

у меня литровый и не жрёт,езжу от замены до замены 5W20

Автор: dovlad 13.5.2016, 6:32

Цитата: (bob-vzlom1 @ 13.5.2016, 9:29) у меня литровый и не жрёт,езжу от замены до замены 5W20

Я лью 5W30 пробег за 100 тыс. тоже езжу от замены до замены.

Автор: Renovatio 17.5.2016, 2:47

У меня Пассуля 1л, пробег 130+. Масло ела литр на 1000 км стабильно, лила Тойоту оргинальную, потом Митасу заливала. Все грешат на колпачки или вообще советуют двигатель менять. Замучилась доливать дорогое масло, перешла на недорогой Зик, синтетика 5-30, расход уменьшился в разы! После замены остается около литра в банке, вот его в течение 5000-7000 км машина и съедает, по сравнению с тем, что было, очень даже неплохо. От масла Тойота в двигателе был дикий нагар! Его было видно даже через маслозаливное горлышко, прямо сажа черная. Промыли Хадо, заменили масло, перешли на Зик - нагара нет, расход уменьшился.

Автор: брод 17.5.2016, 3:02

Цитата: (Renovatio @ 17.5.2016, 10:47) У меня Пассуля 1л, пробег 130+. Масло ела литр на 1000 км стабильно, лила Тойоту оргинальную, потом Митасу заливала. Все грешат на колпачки или вообще советуют двигатель менять. Замучилась доливать дорогое масло, перешла на недорогой Зик, синтетика 5-30, расход уменьшился в разы! После замены остается около литра в банке, вот его в течение 5000-7000 км машина и съедает, по сравнению с тем, что было, очень даже неплохо. От масла Тойота в двигателе был дикий нагар! Его было видно даже через маслозаливное горлышко, прямо сажа черная. Промыли Хадо, заменили масло, перешли на Зик - нагара нет, расход уменьшился.

кинь если не трудно фото банки масла ЗИК и промывки ХАДО (какие использовала)?

Автор: Skoptsov 19.5.2016, 9:10

Цитата: (михаил68 @ 9.5.2016, 7:44) то есть "жор" в большинстве случаев лечится заменой масл. колпачков? ))) у вас , что, сизый дым при заводке ??

Лично у меня сизый дым при заводке и при переключении передач. Уверен, у большинства, кого мучает жор масла, сизый дым при заводке, просто не все на это обращают внимание

Автор: Skoptsov 19.5.2016, 9:12

По поводу манеры езды. Заметил, что по трассе и при агрессивной езде масло в разы быстрее уходит. Может у кого жора нет, те ездят спокойно

Автор: boogalooper 21.5.2016, 10:31

Отписываюсь по результатам замены колпачков - жена проехала 500 км, уровень масла снижается как и прежде (к 1000 если не раньше уже придется доливать). После раскоксовки появился дым при прогреве. Придется копать в сторону замены колец...

Автор: Сергей Ч. 22.5.2016, 20:24

Цитата: (Renovatio @ 17.5.2016, 6:47) У меня Пассуля 1л, пробег 130+. Масло ела литр на 1000 км стабильно, лила Тойоту оргинальную, потом Митасу заливала. Все грешат на колпачки или вообще советуют двигатель менять. Замучилась доливать дорогое масло, перешла на недорогой Зик, синтетика 5-30, расход уменьшился в разы! После замены остается около литра в банке, вот его в течение 5000-7000 км машина и съедает, по сравнению с тем, что было, очень даже неплохо. От масла Тойота в двигателе был дикий нагар! Его было видно даже через маслозаливное горлышко, прямо сажа черная. Промыли Хадо, заменили масло, перешли на Зик - нагара нет, расход уменьшился.

Масло Тойотовское в какой банке использовали? Металл или пластик? Это важно.

Автор: zazaka93rus 7.6.2016, 23:14

Никто не пробовал лить Idemitsu SN/GF-5 F-S 5W30 4л ?

Автор: михаил68 8.6.2016, 14:50

Цитата: (zazaka93rus @ 7.6.2016, 23:14) Никто не пробовал лить Idemitsu SN/GF-5 F-S 5W30 4л ?

я пробовал....правда лил 75W90 вроде не тлохо пошла..

Автор: boogalooper 10.11.2016, 20:00

Заменили кольца. Как верно писали выше - если жор в районе литра на 1-2 тыс, то раскоксовка тут не вариант. Только разбирать и чистить.

Автор: Сергей Ч. 13.11.2016, 21:19

Да,поганые нынче движки пошли. Я тоже столкнулся с закоксовкой на 1AZ-FE (Камри 2002г.). Потом посмотрел на "прожарку" масел и выбрал некоксующееся масло с высоким щелочным числом. Третий год езжу на ХАДО 5W30(40). Движки как новые. Не гремят,не стучат,не расходуют . Правда и пробеги пока детские 70 и 130т.км.

Автор: брод 18.11.2016, 1:38

Цитата: (Сергей Ч. @ 14.11.2016, 5:19) Да,поганые нынче движки пошли. Я тоже столкнулся с закоксовкой на 1AZ-FE (Камри 2002г.). Потом посмотрел на "прожарку" масел и выбрал некоксующееся масло с высоким щелочным числом. Третий год езжу на ХАДО 5W30(40). Движки как новые. Не гремят,не стучат,не расходуют . Правда и пробеги пока детские 70 и 130т.км.

если не трудно, фото банки масла (хадо), то же думаю на него перейти (подъедать масло начала машинка у жены)?

Автор: Сергей Ч. 18.11.2016, 16:57

Если масло уже ест , вряд ли на другом будет иначе.

Автор: boogalooper 23.11.2016, 20:02

Прошли 500 км с замены колец - на холодную (вроде бы) чуть поддымливает, но масло и ОЖ стоят на уровне. Ребята перебиравшие движок с недоверием отнеслись к тойотовскому маслу в жестяной банке - мол, гидрокрекинг, дорогая хрень и не чистая синтетика. Говорят, не париться лить шелл и менять раз в 5 тысяч. К шеллу доверия нет - его подделывают только в путь. Что лить?

Автор: bob-vzlom1 24.11.2016, 15:20

Цитата: (boogalooper @ 21.5.2016, 16:31) Отписываюсь по результатам замены колпачков - жена проехала 500 км, уровень масла снижается как и прежде (к 1000 если не раньше уже придется доливать). После раскоксовки появился дым при прогреве. Придется копать в сторону замены колец...

http://passo.su/forums/toyota-passo-stuk-v-dvigatele-t3163

Автор: Ruslan 12.12.2016, 22:26

Цитата: (тамара @ 7.11.2011, 18:24) Спасибо xRust за идею с помощью химии удалить нагар с порщневых колец. Выбор пал на жидкость для раскоксовывания двигателя отечественного производителя ЛАВР МЛ-202.

Лавр говорят гавно. Я заливал Винс, тоже масло стала куашть, но у меня пробег уже под 150 т. Думаю маслосъемники заменить. После винса масло не много меньше стала кушать.
Заливаю тойота 5в30

Автор: zazaka93rus 13.12.2016, 8:47

Заливаю IDEMITSU 5W-30 SN/GF-5 - 1400 4л - 0 проблем, по качеству не хуже чем оригинал!

Автор: astraman82 13.12.2016, 9:38

Делал раскоксовку Лавром, особых изменений не заметил.

Автор: Сергей Ч. 13.12.2016, 13:48

Цитата: (zazaka93rus @ 13.12.2016, 12:47) Заливаю IDEMITSU 5W-30 SN/GF-5 - 1400 4л - 0 проблем, по качеству не хуже чем оригинал!

ОБЯЗАТЕЛЬНО указывайте общий пробег! И пробег на данном масле.
И на сегодняшний день актуальнее даже не качество масла,а чтобы не подделка была.

Автор: ikari81 13.3.2017, 9:49

Про раскоксовку: http://www.oil-club.ru/forum/topic/12874-bg-avtohimiya/?p=605674

Автор: Сергей Ч. 14.3.2017, 20:41

Если можно уточню - компрессия и расход масла вещи друг от друга практически не зависимые. При хорошей компрессии может быть хороший расход масла и наоборот. У меня ,например,при хорошем расходе масла ,была отличная компрессия. А у знакомого,расхода масла не было,но и компрессии не было.
Чего лечить будем?

Автор: Volan 15.3.2017, 14:23

Цитата: (Сергей Ч. @ 14.3.2017, 20:41) Если можно уточню - компрессия и расход масла вещи друг от друга практически не зависимые. При хорошей компрессии может быть хороший расход масла и наоборот. У меня ,например,при хорошем расходе масла ,была отличная компрессия. А у знакомого,расхода масла не было,но и компрессии не было. Чего лечить будем?

если ложатся маслосъёмные кольца, то машина начинает жрать масло, а компрессия улучшается

Автор: ikari81 15.3.2017, 17:19

Долго думал, зачем в купленном мной наборе для промывки форсунок (http://passo.su/forums/index.php?s=&showtopic=1792&view=findpost&p=66744) вот такой адаптер - прозрачная трубочка с конусообразным адаптером:
http://radikal.ru

Но вот попалось видео про очиститель камеры сгорания Wynn's Combustion Chamber Cleaner, который подается в задроссельное пространство капельно или тонкой струйкой на работающем двигателе:



Все встало на свои места, - конусообразный адаптер вставляем либо в шланг вентиляции картерных газов, либо в шланг идущий в дроссельную от клапана адсорбера, накачивать давление не надо, только приоткрыть крышку емкости, отрегулировать расход и двигатель сам все всосет.
Проблема в том, что Wynn's Combustion Chamber Cleaner снят с производства, его заменитель - prism Combustion Chamber Cleaner (нигде не нашел). На форумам встречал, что можно использовать раскоксовку лавр или обычную воду.

Автор: ikari81 15.3.2017, 17:32

И даже тосол люди используют. Думаю можно использовать обычный лавр или винс для форсунок.

Автор: Сергей Ч. 15.3.2017, 20:52

За воду ничего не скажу,но Тосол (антифриз) ,попадая в камеру сгорания,чистит до металлического блеска всё. Не забываем - часть попадает в масло.

Автор: ikari81 16.3.2017, 3:29

Цитата: (Сергей Ч. @ 15.3.2017, 23:52) За воду ничего не скажу,но Тосол (антифриз) ,попадая в камеру сгорания,чистит до металлического блеска всё. Не забываем - часть попадает в масло.

Да, лучше проделывать такие операции перед плановой сменой масла и на старых свечах.

Автор: ikari81 16.3.2017, 9:55

http://radikal.ru
Основные компоненты винса: ксилол, толуол, сольвент нефтяной, немного изопропанола, немного нашатыря) Все продается в хозмаге, мешай не хочу.

Автор: kiha 28.6.2018, 16:42

Цитата: (rnlllat @ 24.1.2012, 11:02) конечно точно на новый год в ульяновск съездил туда обратно 1000 км вышло перед этим сменил масло и фильтр залил Eneos синтетику 5W30 полуровня правда ехал резко газовал на обгонах и все такое средняя скорость 110-120 так по приезду долил около 800 грамм до того же уровня

Подскажите, сколько стоят колпачки и кольца? Маркировка их? И что за работу взяли?

Автор: роман1984 28.6.2018, 18:48

Цитата: (boogalooper @ 23.11.2016, 20:02) Прошли 500 км с замены колец - на холодную (вроде бы) чуть поддымливает, но масло и ОЖ стоят на уровне. Ребята перебиравшие движок с недоверием отнеслись к тойотовскому маслу в жестяной банке - мол, гидрокрекинг, дорогая хрень и не чистая синтетика. Говорят, не париться лить шелл и менять раз в 5 тысяч. К шеллу доверия нет - его подделывают только в путь. Что лить?

лью тайота 5w30 все ок.70000 пробег.каждые 5000 меняю. сам без промывки.

Автор: dovlad 29.6.2018, 4:35

Я тоже лью Тойойта 5w30. Пробег 130т.. После заливки ещё остается. Так как есть приходиться доливать. Через 5 тыс. пробега замена вместе с фильтром.