Версия для печати темы

Автор: xRust 6.5.2010, 8:26

Вобщем в ожидании отпуска - готовлю машину к переделке (сподвиг меня ABS600L) он сидит на сайте юрв в основном, и Миравод там же, то есть они переделали Миру и Дуэты с литровых на 1,3 то глядя на их подвиги и я сподобился на переделки. Заодно переставлю руль в положение лево. И шумку проложу т.к. авто крепкий и надежный. Зная о том что могут прослужить еще лет 10-15 вполне достаточный срок для полной отработки вложенных денег.
Контрактный двиг уже в поиске.
Цена 40 000 руб за 1кр-фе.

Автор: zonder 6.5.2010, 9:17

ух ты! как найдешь сообщи, где как почем? тоже хотел бы на 1,3 поменять

Автор: xRust 6.5.2010, 9:22

найти то нашел - глаза от выбора ...

Автор: z13 6.5.2010, 15:52

Мне больше интересно про руль слева. Как это будет? Наверное и разрешения/оформления какие-то надо будет делать?

Автор: xRust 7.5.2010, 21:02

а кто конкретно о чем о может спросить о положении руля слева? Гаишнег? тык у нас в РФ это нормально! Сервисмен? Ему начхать. Станция ГТО? а они воще что знают про эти машины ? Я знаю что машина симметричная делается в 4-х вариантах:
1. Леворульная литровая
2. Леворульная 1,3л
3. Турбированные оба первых варианта. Рэйси тип.
4. Праворульная литровая
5. Праворульная 1,3
6. Праворульная 1,5

То есть завод изготовитель позаботился а значит предусмотрел официально положение баранок в своей КД. Панель приборов которую многие люди-человеки ругают не привязана к панели а значит ее перестановка возможно без каких либо осложнений.

План работ:
1. перевернуть рулевую рейку на 180, или подобрать из каких либо аналогов леворульных. Задача выполнима. Вообще я знаю номер рейки леворульного сириона. (тока вот экзист предлагает мне её целиком за 18 тыр. А нафига это мне надо? мне нужен только корпус рейки, потроха переставить с родного девайса)
2. Раздербанить панель АККУРАТНО! рассоеденить косу и записать кто откуда родом.
3. Снять балку поперечной жесткости под панелью (она же крепит баранку на себе и панель) изготовить её зеркальное отражение.
4. Педальный узел (крепеж три болта) пересверлить на левой стороне. Перенести усилитель тормозов.
5. подушку пассажира снять (нишу открывшуюся под ней заглушить) или сделать верхний отрытый бардачок.
6. Снять бараночую колонку (4 болта)
7. Перекинуть (протянуть упровляющие тросы)
8. Изготовить отверстие в кузове под колонку зеркально от правой стороны. Рулетка штангенциркуль вам помогут.
9. Попутно решить то что может дополнительноо проявится - решаем вопросы по мере их поступления.
10. Протянуть косу с левой стороны (посмотреть где разместить ЭБУ) не мешает ли кондюк ? (на самом деле тут могут быть траблы, пока не разобрал панель до конца не ясно мне, насколько много он там занимает места и можно ли его развернуть в правую сторону) На литровых вообще можно отказатся от его наличия т.к. он загружает двиг. На зиму приспособить печку латунную вазовцевскую. Много ума тут не надо.
11. Приступить к процессу сборки.
12. Если начинаем ставить к3ве(т) тут еще дополнительно придется менять всю проводку и ЭБУ двигателя. АКПП оставить родной.

Автор: Airidj 7.5.2010, 21:30

а у меня в свидетельсте о регистрации указано что руль ПРАВЫЙ

Автор: Gravite 8.5.2010, 19:10

У меня тоже в свидетельстве о регистрации написано что руль с права, и новый технический регламент которые вступает в силу в этом году, в нем сказано что не допускается вносить изменения в конструкцию авто. И как после этого будешь то проходить?

Автор: xRust 8.5.2010, 21:35

молча - у меня записано что руль слева...

Автор: Gravite 9.5.2010, 8:59

Ну тогда ладно:). И все таки не понимаю как будет выглядеть панель когда ты руль перекинешь, там же углубление под руль, что будет с бордачком, с корманом под ним, управлением зеркалами?

Автор: xRust 9.5.2010, 23:16

варианты с панелями:
1. купить с разбора.
2. сделать новую панель из стекломатов. В этом случае я возьму ЮРВшную панель (по разъемам должно подойти)
3. максимально подогнать имеющиеся в наличии панели под переделку и доработку. В место проема руля с права сделать открытого типа бардачок.
в левой строне не убирая нижней серой панели и сняв крышку бардачка (штатную) взрезать родную панель (операция необратимого характера) 100 раз подумаю прежде.

Думаю про картридж подушки безопасности пассажира на данный момент.
Думаю что лучше (проще) купить контрактный К3ВЕТ или турбировать 1КР...

То есть думаю уже 4 мес. Не с наскока хочу сделать. Времени летом нет а зимой особо желания возится нет.

Автор: z13 10.5.2010, 11:24

А с кочергой как думаешь? Останется как сейчас со всеми переключателями под рулём?

Автор: xRust 12.5.2010, 10:13

Цитата: (z13 @ 10.5.2010, 13:24) А с кочергой как думаешь? Останется как сейчас со всеми переключателями под рулём?

кочерга - навесной агрегат - с тросовыми приводами, короче можно поставить любой, по параметрам переключения от любого авто на пол... как у сириона например.