Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | ||
---|---|---|---|---|---|
23.12.2014, 8:56 |
НАчала есть масло литр в месяц |
Откройте стандарт SAE и почитайте, а не всякие там картинки с гугла.. Цифра 20 означает, что при рабочей температуре масло сохраняет определенную вязкость, т.е. намного жиже, чем с цифрой 40. Вязкость при рабочей температуре тесно связана с допусками зазоров, которые к современных двигателях минимальны. Этим объясняется необходимость лить жидкое масло, говоря простым языком - такое, чтобы оно могло протечь там, где это необходимо. И при чем здесь Япония? Там законы физики не действуют что-ли? |
PhiLL, | ||
20.10.2014, 8:17 |
Проблема с двигателем 1KR-FE. Жужжание! Фото. Видео. |
Заменил ГРМ и маслосъемные колпачки. Гемора очень много. После замены двигатель работает тихо. На замену брал комплект ГРМ фирмы OSK T045B. НЕ БЕРИТЕ OSK - галимый Кетай. В наборе не было сальника лобового, хотя на картинке был, но не в этом дело. 1. Все детали тяжелее 2. Нижняя звезда на колено залезла, а в маслонасос не пошла - на какие-то микроны толще.... поставил старую. На звездах износ заметен - стали острые. Цепь длиннее новой миллиметров на 5. Возможно это всё ещё компенсировалось натяжителем. Бабину VVTI разобрать и промыть не смог - там ключь - пятиконечная звезда... не торкс. Вообще замена геморная. Кому интересно - опишу основные моменты. 1. Сразу открутил косу, которая идет через крышку головки, от генератора и вытащил из него же разъем. От кондея не обязательно отсоединять - не мешает. Открутил тросик педали газа вместе скронштейном и засунул подальше. 2. Снял гену - будет мешать. 3. Дальше надо снять поддон, а для этого: достаточно только открутить приёмную трубу от коллектора и снять с первой подвесной резинки. У меня она повисла на второй лямбде. Потом два горизонтальных болта от компрессора кондея. Далее все болтики по периметру - один около кронштейна подушки сзади - очень неудобно, но я открутил ключем - он как рожковый обычный, только на концах головки поворачиваются в разные стороны (на 14 вроде, возьмите ещё 12 - я чет подзабыл). И два на 10 - внутри кожуха маховика (гайка там и болтик). 4. Теперь лобовая крышка: а) Шкив колена заклинивается через дырки на нем в крышку и отворачивается, резьба обычная. Далее открутивается корпус маслонасоса от крышки (3 болтика). б) сливаем антифриз из радиатора - в самом низу его пробочка (может и не надо оттуда сливать, но я менял весь антифриз). в) откручиваем помпу от крышки (5 болтов) - из неё польётся много антифриза. Отпустите все болты её, а нижние сильнее, потом вставите отверточку, отгнёте чуть чуть пому и потихоньку сольъёте всё (ну или как хотите). г) откручиваем кронштей подушки от крышки(поддомкратить пихло, чтоб на пол не упало))), там два болта сверху, и гайка снизу, потом от подушки - болт на 19. Откручиваем подушку - будет мешать. д) откручиваем маслощуп, массу и тамже, залазием рукой за то место, где маса прикручена - там крепится датчик VVTI (на 10). Я не заметил и погнул его кронштейн. е) отсоединяем датчик положения колена - он в крышке внизу со стороны кабины. Очень геморно - надо найти место и сильно сжимать разъём, чтобы вышел. ж) откручиваем все болты по периметру крышки и один скрыт там, где кронштейн подушки! з) под генератором - резиновый шланг в крышку - тосол к помпе, там два хомута - их надо сжать плоскогубцами и они защелкнуться в разжатом положении. и) Крышка вытаскивается вверх. Будет удобнее ставить её наместо, если открутите маслоприёмник. 5. Снимаете крышку, снимате натяжитель (у меня от в порядке - можно было не менять), башмак, успокоитель. звезду выпускного вала - на валу есть место под ключь на 24 вроде или 22, чтобы можно было его держать и открутить звезду. Нижняя звезда просто стягиватся с вала, аккуратно, там шпонка - не потеряйте. Ставим новую звезду сверху, успокоитель, нижнюю звезду, потом цепь одеваем, естественно по меткам (Когда только снимете крышку - сразу выставьте ГРМ по меткам - это будет верхняя мертвая точка - две оранжевые на распреды и жёлтая на колено ), потом башмак натяжителя, потом натяжитель - в другом порядке не натянете цепь. Натягиваем цепь. На всякий прокрутите колено по часовой , чтобы метки опять встли на свои места - это где-то 7-8 оборотов цепи. Собирайте в обратном порядке. Звезду на колене надо ловить отверточкой со шлицами маслонасоса в лобовой крышке, точнее шлицы к звезде. естественно присутствует ещё много мелких манипуляций - но это основное. Я ещё поменял маслосъёмные колпачки. Те, что были на выпуске - развалились в труху, а на впуске - мучился с каждым - сидели плотно, как новые. Брал NOK. Комплект ГРМ ST-11213-40030 Прокладка клапанной крышки - хорошая прокладка, несмотря на то, что Китай, стоит 150 р. Я её не менял при замене грм, т.к. ставил её ещё летом. ST-TK-TY187 Комплект для замены цепи грм (есть такой - про качество ничего не скажу) Это просто для информации. T045B OSK Комплект для замены ГРМ - не берите! 1350621020 Цепь Izumi (Вроде как неплохая замена оригиналу) А вот это всё оригинал и хорошее. 13506-21020 (13506-21050) Цепь 13591-40020 Натяжитель планка 13566-40020 Успокоитель планка 13540-21020 Натяжитель гидро 13521-40020 Шестерня коленвала 13523-22020 Шестерня распредвала 90311-38084 Сальник передний коленвала Toyota K9031138084 Сальник коленвала передний NOK - я бы взял его и не переплачивал за оригинал - часто лежит в оригинале. 15193-40010 Прокладка масляного насоса Toyota 16271-40020 Прокладка водяной помпы Toyota 15691-40020 Прокладка под масляный фильтр Toyota По большому счёту - надо только цепь, две звезды и резиночки с сальником. Это моё мнение после вскрытия. |
Passo09, Volan, Сергей Ч., | ||
9.9.2014, 20:36 |
Фото Отчёт по смене топливного ФИЛЬТРА |
Там нет прокладки. У меня крышка приклеена была на мастику или что-то вроде неё. |
borzya, | ||
21.7.2014, 7:06 |
Фото Отчёт по смене топливного ФИЛЬТРА |
Отъездил с Масумой полтора месяца - проблем вроде нет. |
ikari81, | ||
27.5.2014, 11:37 |
Фото Отчёт по смене топливного ФИЛЬТРА |
Только корпус. Сетки нет. Все переносится со старого. Планирую менять на выходных. Сделаю фотки. Менял на Hyundai Tucson - также был только корпус - все остальное переставлял со старого. |
ikari81, | ||
|