Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Проблема с разгоном, волнообразный разгон на вариаторе |
16.6.2015, 16:38
Сообщение
#1
|
|
Интересующийся Пассо Группа: Пользователи Сообщений: 71 Регистрация: 17.10.2014 Город: Хабаровск Авто: Daihatsu Boon (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 26 раз(а) |
Есть проблема, во время интенсивного разгона происходит волнообразное ускорение (разгоняется - замирает - разгоняется, как бы в раскачку), пробовал в разных режимах, дефект тот же, иногда сильнее иногда меньше. Проблему наблюдаю с декабря месяца. Комп никаких ошибок не показывает. Свечи новые. Умирает вариатор?
Сообщение отредактировал fareastwood - 16.6.2015, 16:49 |
|
17.6.2015, 7:41
Сообщение
#2
|
|
Заслуженный Пассовод РФ Группа: Пользователи Сообщений: 351 Регистрация: 25.11.2013 Город: Моего города нет в списке Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 54 раз(а) |
для начала замена масла в вариаторе.
|
|
20.6.2015, 20:03
Сообщение
#3
|
|
Заслуженный Пассовод РФ Группа: Пользователи Сообщений: 984 Регистрация: 20.11.2009 Город: Яшкино Авто: Toyota Passo (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 72 раз(а) |
Да нет,масло надо было раньше менять,теперь уже шкивы - цепной ремень.
|
22.6.2015, 13:28
Сообщение
#4
|
|
Интересующийся Пассо Группа: Пользователи Сообщений: 49 Регистрация: 2.4.2015 Город: Железногорск Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 4 раз(а) |
Ну уж прям шкивы, ремни!!! Наговорите тоже!!! Только людей пугаете!!! Просто у нас варик адаптивный, т.е. подстраивается под стиль вождения водителя и старается при спокойной езде более высокую "передачу" включить. Есть 2 варианта: 1. Пробежаться по трассе с кикдауном и более эффективный метод 2 - скинуть клемму аккумулятора на пару минут. Я уже оба варианта пробовал. Дык что, при скидывании клеммы аккумулятора шкивы и ремни восстанавливаются ? (это сергею Ч.) без обид.
|
|
|
|
|
|
25.6.2015, 19:38
Сообщение
#5
|
|
Заслуженный Пассовод РФ Группа: Пользователи Сообщений: 984 Регистрация: 20.11.2009 Город: Яшкино Авто: Toyota Passo (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 72 раз(а) |
Я конечно,не диагност по одному предложению,возможны варианты. У исправного вариатора просто трудно к чему-то придраться (мне ,кстати,хороший японский вариатор,исправный,нравится больше АКП,но вот где они - новые исправные?). Электроника,конечно,пытается компенсировать износ,но со временем это становится всё заметнее. А с подёргиваниями можно ещё тыс.100 ездить и счастливо продать.
|
25.6.2015, 19:43
Сообщение
#6
|
|
Заслуженный Пассовод РФ Группа: Пользователи Сообщений: 984 Регистрация: 20.11.2009 Город: Яшкино Авто: Toyota Passo (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 72 раз(а) |
Да,ещё уточню: если масло старое,то толчёк при включении,а если при интенсивном разгоне подёргивания,то скорее,задиры на шкивах из-за старого масла.
|
26.6.2015, 14:07
Сообщение
#7
|
||||||||||||||||||||||||
Интересующийся Пассо Группа: Пользователи Сообщений: 49 Регистрация: 2.4.2015 Город: Железногорск Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 4 раз(а) |
В том то и дело, что примерно к 1000-2000 км появляется так называемый волнообразный разгон, который полностью исчезает после поездки по трассе с кик-даунами или после снятия клеммы аккумулятора. Это и есть адаптивная коробка передач. И я считаю её минусом. Т.к. эта адаптация плохо влияет на комфорт передвижения. |
|||||||||||||||||||||||
|
27.6.2015, 21:57
Сообщение
#8
|
|
Заслуженный Пассовод РФ Группа: Пользователи Сообщений: 984 Регистрация: 20.11.2009 Город: Яшкино Авто: Toyota Passo (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 72 раз(а) |
Вскрытие покажет. А кик-даун и скидывание клем лишь бодрит на время вариатор,переводя его в более активный режим. Через некоторое время вариатор переходит в обычный спокойный режим,где цепь уже сделала выработку. Цепь попадает в выработку на шкиве,где на время и застревает меняя передаточное число. Электроника чуть подпинывает вариатор,цепь переходит временно на другой радиус,электроника отпускает,цепь опять проваливается и т.д. Циклично. |
28.6.2015, 9:58
Сообщение
#9
|
||||||||||||||||||||||||
Интересующийся Пассо Группа: Пользователи Сообщений: 49 Регистрация: 2.4.2015 Город: Железногорск Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 4 раз(а) |
Что значит бодрит? Это же не наркотик или алкоголь! Если есть выработка, то ее ничто не способно убрать и в данном случае уже ничто и никто не поможет. А скидывание клеммы обнуляет память адаптивного вариатора. Короче, похоже каждый останется при своем мнении. Не в обиду. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
28.6.2015, 19:33
Сообщение
#10
|
||||||||||||||||||||||||
Заслуженный Пассовод РФ Группа: Пользователи Сообщений: 984 Регистрация: 20.11.2009 Город: Яшкино Авто: Toyota Passo (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 72 раз(а) |
Бодрит,это значит скидывает настройки к начальным или более активным. Электроника начинает использовать другой алгоритм разгона с др.предаточным отношением на данный момент двигателя. Со временем электроника решает,что можно использовать иное передаточное отношение и цепь попадает в наработанную выработку,передаточное число не соответствует программе,электроника корректирует,цепь переходит на другой радиус скачком,электроника опять пытается скорректировать,и т.д. Временно помогает обнуление. Было бы хорошо,если бы автор темы отписался в чём была причина . Сообщение отредактировал Сергей Ч. - 28.6.2015, 19:36 |
|||||||||||||||||||||||
29.6.2015, 5:09
Сообщение
#11
|
|
ПассоГуру Группа: Пользователи Сообщений: 247 Регистрация: 24.3.2015 Город: Хабаровск Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 39 раз(а) |
Пока скептически отношусь к вариаторам по причине их малого ресурса. А как у них дела с ремонтом? Они ремонтируются или предполагается их замена тысяч эдак через 60-70 пробега? Ну и если ремонтируются, интересно узнать цену сего мероприятия.
ТОЙОТА - управляй Пассой!!!
|
|
29.6.2015, 14:32
Сообщение
#12
|
||||||||||||||||||||||||
Интересующийся Пассо Группа: Пользователи Сообщений: 49 Регистрация: 2.4.2015 Город: Железногорск Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 4 раз(а) |
Я тоже был скептиком. До поры до времени и много прочитал про эксплуатацию вариаторов и сделал вывод, что в настоящее время надежность вариатора на должном уровне. А стоимость замены находится на уровне замены АКПП. |
|||||||||||||||||||||||
|
29.6.2015, 15:29
Сообщение
#13
|
||||||||||||||||||||||||
ПассоГуру Группа: Пользователи Сообщений: 247 Регистрация: 24.3.2015 Город: Хабаровск Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 39 раз(а) |
Замена заменой, но на мой взгляд автомат намного более живучий и ремонтопригодный. Видел много сообщений на этом форуме о вариаторах без щупа, т.е. необслуживаемых. Насколько понимаю, срок эксплуатации жидкости в них равен сроку эксплуатации самого вариатора. Вот тут такой вопрос - сколько за этот срок проедет такой варик? ТОЙОТА - управляй Пассой!!!
|
|||||||||||||||||||||||
|
30.6.2015, 17:16
Сообщение
#14
|
||||||||||||||||||||||||
Заслуженный Пассовод РФ Группа: Пользователи Сообщений: 984 Регистрация: 20.11.2009 Город: Яшкино Авто: Toyota Passo (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 72 раз(а) |
По моему,150 т.км средний срок беспроблемной жизни вариатора при обслуживании. Думаю, весь ремонт сводится к своевременной замене шкивов и цепи. Знакомые на Хондах просто меняли вариаторы в сборе на контрактные примерно через 100т.км. Сообщение отредактировал Сергей Ч. - 30.6.2015, 17:17 |
|||||||||||||||||||||||
30.6.2015, 17:20
Сообщение
#15
|
||||||||||||||||||||||||
Заслуженный Пассовод РФ Группа: Пользователи Сообщений: 984 Регистрация: 20.11.2009 Город: Яшкино Авто: Toyota Passo (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 72 раз(а) |
Было бы хорошо,если бы владельцы вариаторов написали свои пробеги и при каком обслуживании. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
30.6.2015, 17:21
Сообщение
#16
|
||||||||||||||||||||||||
Заслуженный Пассовод РФ Группа: Пользователи Сообщений: 984 Регистрация: 20.11.2009 Город: Яшкино Авто: Toyota Passo (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 72 раз(а) |
Год выпуска и пробег? |
|||||||||||||||||||||||
1.7.2015, 3:08
Сообщение
#17
|
||||||||||||||||||||||||
ПассоГуру Группа: Пользователи Сообщений: 247 Регистрация: 24.3.2015 Город: Хабаровск Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 39 раз(а) |
А в чём обслуживание состоит, особенно если в вариаторе не предусмотрена замена жидкости? ТОЙОТА - управляй Пассой!!!
|
|||||||||||||||||||||||
|
3.7.2015, 20:40
Сообщение
#18
|
|
Заслуженный Пассовод РФ Группа: Пользователи Сообщений: 984 Регистрация: 20.11.2009 Город: Яшкино Авто: Toyota Passo (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 72 раз(а) |
|
4.7.2015, 6:51
Сообщение
#19
|
||||||||||||||||||||||||
ПассоГуру Группа: Пользователи Сообщений: 247 Регистрация: 24.3.2015 Город: Хабаровск Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 39 раз(а) |
У меня вообще автомат, в вариаторах пока только пытаюсь разобраться. ТОЙОТА - управляй Пассой!!!
|
|||||||||||||||||||||||
|
5.7.2015, 20:39
Сообщение
#20
|
||||||||||||||||||||||||
Заслуженный Пассовод РФ Группа: Пользователи Сообщений: 984 Регистрация: 20.11.2009 Город: Яшкино Авто: Toyota Passo (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 72 раз(а) |
Тогда лучше на специализированных сайтах по вариаторам и АКП разбираться с профессионалами. Здесь любители в лучшем случае,а в основном новички,которым мастера на СТО моют карбюраторы и регулируют распределители. |
|||||||||||||||||||||||
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|