Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форум владельцев Toyota Passo (Daihatsu Boon, Daihatsu Sirion) _ Выбор Toyota Passo и Daihatsu Boon _ Покупка Passo
Автор: НАГ 25.5.2009, 19:12
Собираюсь покупать Passo 2006 г/в с двигателем 1KR-FE, смущает 3 цилиндра и то, что двигатель дайхатсу.
Подскажите какие проблемы возникают при эксплуатации, как двигатель, электрика, ну и вообще есть какие-нибуть болезни у этого автомобиля.
Спасибо.
Автор: fibrlok 25.5.2009, 19:19
| Цитата (НАГ @ Сегодня в 18:12) |
| Собираюсь покупать Passo 2006 г/в с двигателем 1KR-FE, смущает 3 цилиндра и то, что двигатель дайхатсу. Подскажите какие проблемы возникают при эксплуатации, как двигатель, электрика, ну и вообще есть какие-нибуть болезни у этого автомобиля. Спасибо. |
На дайхатсу езжу с 2005 года сейчас 2-я проблем с двигателем не возникало правда стоит на 1 ой и 2 ой К3 заводится без проблем при -35 когда опели и пыжики бегали с прикуривателем.
На счет 3 -х цилиндров не чего не могу сказать специально 2-ую выбирал с двигуном 1.3 т.к неприхотливость и надежность проверил на себе.
Автор: Gravite 25.5.2009, 20:19
Двигатель от дайхатсу с 3 цилиндрами не стоит боятся, его тайота на витц 2 ставит, думаю этим много сказано
Автор: susanoo 25.5.2009, 22:01
двиг хороший, только шумноват и трясет слегонца
Автор: Andrucho 9.6.2009, 18:10
Дайхатсу - это дочерняя фирма самой Тойоты (как и Лексус и Скион). Это сделано из маркетинговых соображений для грамотного позиционирования перед потребителем той или иной марки.
Лексус - (дорогие машины).
Скион - машины для молодежи (только на рынке США)
Дайхатсу - малолитражные автомобили и кей кары.
Соответственно, переживать о том, что двигатель Дайхатсу - не стоит. Он абсолютно не хуже, если бы на нем было бы написано слово "Тойота". Ибо качество идентично (компания изначально одна).
Другое дело, что 1-литровый двигатель для Пассо (Бун) имеет три цилиндра (а не четыре). И здесь нужно быть более внимательным к резиновым опорам двигателя, так как при повреждении оных (банально от времени) вибрация на кузов будет чувствоваться больше, чем если бы это был 4-ех цилиндровый двигатель. Просто потому что но так изначально. Поменять же опоры двигателя (если чувствуется вибрация) недорого, цена на Экзисте - 16$ всего.
Автор: Gravite 9.6.2009, 18:42
А подушки двигателя подойдут любые или надо именно для нашей машины, просто мне надо менять одну подушку, кто знает?
Автор: Marko 9.6.2009, 19:33
|
там три подушки... (имхо). менять надо свои (там же крепления оригинальные)... хотя я прекрасно понимаю, что в кустарных условиях можно и самому сделать.. но зачем? цена то на них не запредельная....
у меня раньше (давноооо...) была Ауди 100 с рядным пятицилиндровым двигателем (2,3 литра). Так как количество цилиндпров нечетное, то вибрация была (подушки старые, на них масло если попадет, то резина трескается со временем)... Я из экономии стави бэу подушки, но толку мало... пришлось один раз купить новые и поменять - вибрация исчезла!
Короче - подушки двигателя это по сути расходный материал. Менять надо не часто (раз в 3-4 года), так как резина со временем теряет эластичность, трескается и двигатель начинает вибрировать. замена подушек - решает проблему. Кстати сама операция не дорогая, занимает около 30 минут всего (поменять все подушки).
Автор: Gravite 10.6.2009, 9:05
А какие номера подушек двигателя 1.3 л.?
Автор: -=BVS=- 10.6.2009, 9:34
А что посоветуете покупателям новых машин с вибрирующим мотором?
Тоже подушки сменить? 
Автор: vr73 10.6.2009, 15:44
|
болезни есть, причём все, детские. и цены на запчасти-не детские. Одна гранате чего стоит или пыльники...
BOON X4 c литровым мотором. либо 1,3. Простой литровый мотор не берите, не едит, сцука.
Вообще, очень внимательно посчитайте деньги на возможные з-ч. И 100 раз подумайте перед покупкой. Есть интереснее варианты YRV например, турбовый и едет веселее и з-ч не такая уж трудность и ценник не конский.
Не берите с рук, в России, пробежный, воспользуйтесь аукционной системой...
Если на правый руль заморочится, то поглядите тоёты и хонды, и возраст для многих не помеха в эксплуатации. За эти деньги можно посмотреть и полноразмерные авто...
Автор: xRust 2.11.2009, 13:57
|
Дайхатцу - Тоета одно и то же.
Хонда фит имеется в виду? а сколько стоит она? Полноразмерные в среднем с 2005 г. идут по цене от 280 000 руб с пробегом около 76 000 и выше.
Литровый Икэдовский как раз таки сцука едет в отличии от вазовских девяточных 1,5 л. (те "мощнее" на 10 лошадей) Возможные запчасти как раз для вазовских корыт смотряца. Для яппов только в случае влета в открытый люк иму подобное.
Автор: nicolya 19.11.2009, 18:09
Помогите советом! Планируется покупка Toyota Passo, сомневаюсь в покупке в части целесообразности, это прохождение ТО(свет), запчасти, возможность последующей продажи(не будет ли такого, что в связи с политикой правительства по поводу правого руля, машину некому будет продать через пару-тройку лет?).
Автор: Laz 19.11.2009, 19:55
1. ТО свет. Зависит от процедуры прохождения ПИКа в вашем городе. Как придираются или нет. (ку нас слава бога, пока нет). Если фары с галогеновыми фарами (старые модели), то переделываются не сложно или ставится линцованный свет. Тут на форуме есть советы и отчет. Если галоген, то пока вроде опыта ни у кого не было. Хотя в твоем большом городе наверняка также и вместо родного ксенона возмоно поставить линзованный.
2.Запчасти дороги в ходовой части. Ну это на многие японки так.
3.Официально правительством ввоз, регистрация будет запрещена только с октября 2010 года. Хотя все может измениться.
4. Цена-качество среди леворуких вариантов с АКПП нет.
О машине подробнее посмотри мой отчет http://passo.osebe.info
Автор: Gravite 19.11.2009, 21:16
Если с ксеноном то я переделывал, и скидывал статью на форуме, тоесть это тоже не проблема
Автор: Gravite 19.11.2009, 21:16
Если с ксеноном то я переделывал, и скидывал статью на форуме, тоесть это тоже не проблема
Автор: Laz 19.11.2009, 21:23
Тут была статья, и я спрашивал о типе фар, и ответили что это на галогенки. Не ты ли был?
Автор: Gravite 20.11.2009, 6:37
Не припомню. В статье пишется как изменить свет на наш родной ксенон и также галоген H7
Автор: Sasha 27.11.2009, 23:08
ездил на пассо полгода проблем не было, ни с чем, брал с аукционп 4вв 2004г ,но саветовал бы брать с двигателем 1,3,, литра иногда нехватает, кто бы че не говарил дахе в городе
Автор: irinkaz 21.2.2010, 7:58
А я как раз планирую покупать, подойдёт ли она для первой машины?
Автор: Gravite 21.2.2010, 10:28
Конечно подойдет, вместительная, юркая, дизайн красив, да и недорогая, для первой машины лучше варианта нет.
Автор: Laz 21.2.2010, 20:51
Изумительно. У меня жена довольна...
))
Автор: ШАА 20.4.2010, 8:44
У меня тоже довольна
Автор: min 22.11.2010, 1:51
а если с фитом сравнивать??
Просто у меня мучительный выбор. Никак не могу определиться.
Автор: Адександр Медиевский 22.11.2010, 3:47
|
впринцепи тоже самое даже фит жрет меньше бенз чем наши(особенно литровые),но хонда не знаю как фит но она всегда была дороже по расходникам запчастям и тд ,,ну еще есть риск по коробке на фитах ведь вариатор и его в случае поломки тока замена на б/у ну впрочем если моя коробка полетит я тоже скорее куплю себе б/у чем за хрен знает сколько нашим мастерам отдавать и ниче в основном сделать нормально до конца не могут,если пассо то 1.3 л тогда точно проблем никаких не будет
Автор: СергейКраснодар 22.11.2010, 23:28
На фите ещё и 8 свечей стоит , так что тоже плюса не прибавляеи
Автор: BIG MaD 27.11.2010, 1:58
|
вроде выше не описали - фит в нутри лучше (по отзывам на дром.ру), но он изначально дороже существеннее (доходит до разницы в 50-80т.р.).
запчасти дороже - это точно!
Автор: min 1.12.2010, 4:33
|
но это на 1,3 а на 1,5 4 свечки.
Как я понял там 8 свечей стоит для более качественного сжигания топлива. Как бы дожиг идет.
Автор: xRust 21.1.2011, 23:12
там как бэ гарантированный поджиг бензиновой смеси...
нащщет трехцилиндровости - я сильно удивился когда пошел смотреть фольксваген и обнаружил практически тот же 1КР-ФЕ переработанный немцами - поло хетч за 540 тыщ уходит с песнями и краснова цвета и зеленова...
Polo 1.2 Trendline 5-МКП (60 л. с.)
а литровый дайховый двиг 71 л.с ! ! !
немцы здесь постебались от души над ним http://www.autoweek.nl/forum/read.php?13,3943628,page=1
а чтоп не сомневались
вот из статьи
На «российских» Volkswagen Polo устанавливали только бензиновые двигатели объемом 1,2 л, 1,4 л и 1,6 л. А вот из Европы часто привозят машины с дизелями. Правда, в большинстве случаев на Polo ставили дизельный агрегат объемом 1,9 л. Автомобили с таким мотором к нам на самом деле завозить не слишком выгодно из-за особенностей «растаможки»: ведь за 1,9-литровый агрегат нужно заплатить 3318 евро, или более $4700 по нынешнему курсу. Для сравнения: таможенная очистка 1,2-литрового бензинового мотора обойдется в 1198 евро, или $1725. Согласитесь, разница существенная, особенно учитывая, что дизельные Polo сами по себе стоят дороже машин со скромными бензиновыми агрегатами. Зато 1,9-литровый дизель на дорестайлинговых машинах выпускался в нескольких вариантах: 64 л.с. (без турбонаддува, кстати), 100 л.с. и даже 130 л.с.! Причем именно автомобиль со 130-сильным дизелем долгое время слыл самым быстрым во всей гамме Polo четвертого поколения. И лишь совсем недавно на Polo начали ставить бензиновый турбированный 1,8-литровый мотор, который выдает 150 л.с. и даже 180 л.с. (последняя версия предназначена для ограниченной партии Polo Turbo GTI Cup Edition). Кроме того, был еще 3-цилиндровый дизель объемом 1,4 л (75 л.с.).
http://www.autonavigator.ru/guides/second-hand/8717.html
за счет этого недорого в производстве пихла и старых кузовных технологий - сложилась цена на него 375 тыщ, луче уж соларис тогда мотреть
ну или экономить и брать того же пассо ))))))
Автор: Лександер 11.2.2011, 20:50
|
бери FIT!!!!
у меня сейчас в гараже стоит PASSO и FIT.
PASSO юзаю уже год, а жене купил две недели назад FIT.
так вот - FIT идет мягче...разгоняется живее....менее шумный...да и в общем ОЩУЩАЕТСЯ ДОРОЖЕ :-)
но не обожгись на вариаторе......почитай FIT.RU
удачи!!!
Автор: BIG MaD 11.2.2011, 23:52
|
А разве можно сравнивать 2 автомобиля в разных ценовых категориях?
вроде было раньше если авто одного года то у пассо и фита разница где то на 100т.р. а это около 1/3 цены пассо.
Автор: Henkeponken 12.2.2011, 22:44
|
ты сравнил 3х цилиндровый пасик с фитом...
сядь прокатись на живом пасике с 1.3 мотором, фит будет в заднице.
проверено на дрэгах.
я на литровом в ровень приходил с енотом 1.4
правда там за рулем баба была. И я с машины выжимал все что мог.
Автор: Лександер 13.2.2011, 9:42
|
ну возможно что фит и будет в заднице, но сами ощущения от езды гораздо приятнее :-)
машинка помягче нашей будет....
передачи переключаются незаметно....
аккустический комфорт получше....
музыка поинтереснее....
А разве можно сравнивать 2 автомобиля в разных ценовых категориях?
вроде было раньше если авто одного года то у пассо и фита разница где то на 100т.р. а это около 1/3 цены пассо.
допустим что разница не в 100, а тыщ в 50.....нужно искать :-)
и друзья......кто вам сказал что я "изменил" пассо???!!!
я вчера опять проверил своего конька в боевых условиях......ГОРЖУСЬ ЯПОШКАМИ и ПРУЛЬНЫМИ АВТО!!!!!!
:-)
Автор: betavit 13.2.2011, 12:26
|
Дром вам в помощь:
Пассо 1.3 - мин.цена в Японии 1113 тыс.йен - http://catalog.drom.ru/toyota/passo/g_2004_779/
Фит 1.3 - мин.цена в Японии 1145 тыс.йен - http://catalog.drom.ru/honda/fit/g_2001_134/
Ну и какие нафиг разные ценовые категории - разница около 300 долларов.
То что один другого в России дороже не о чем не говорит.
К тому же сейчас цены практически сравнялись.
Автор: -=BVS=- 13.2.2011, 14:43
А давайте ещё сравним фит 1,5л с каким нибудь турбодвигателем европейским на 1,4, объём же одинаков?
Пассо (бун) - самая дешевая машина кей класса которая продаётся на сегодня в японии и если есть желание сравнивать цены то давайте уж сравнивать одно и тоже 1л пассо и 1,3фит, 1,3 пассо и 1,5л фит? Разница в цене видна сразу станет.
Бун 1 - 945 тыс. йен а при его цене даже 1000 баксов это очень большой % от его цены http://catalog.drom.ru/daihatsu/boon/g_2004_33/
а то какое то странное сравнение.
Можно например взять X4 с ценой 2048 тыс.йен и сравнить с 1145тыс.йен Фит 1.3
Автор: betavit 13.2.2011, 16:04
|
Пассо самая дешевая Toyota, но не самая дешевая японская машина - не надо путать.
|
|
Не вижу логики - сначала отрицается сравнение с турбодвигателем (что справедливо), затем предлагается сравнить с двигателем, у которого на треть больше объем !!!
Я же считаю вполне уместным сравнение примерно одинаковых по размеру машин с одинаковым объемом двигателя.
Вот здесь и выходит, что такие машины и стоят практически одинаково.
Автор: betavit 13.2.2011, 17:19
|
Вы удивитесь, но цены примерно одинаковые сейчас на Пассо и Фит.
Во всяком случае у нас в Хабаре, и на аукционах статистику за месяц смотрел.
Автор: Henkeponken 13.2.2011, 17:49
|
разная развесовка, разные авто... ты посмотри где у пассо заднее колесо, а где у фита...
а про передачи, дык вообще смешно.
на фитах вариатор
и на живом автомате пассо тоже малозаметны переключения.
Автор: menian 13.2.2011, 18:56
Самое главное в Пассо то, что она вместительней и комфортней Фита. Да и внешне смотрится интересней! 
Автор: Лександер 14.2.2011, 22:32
|
эээээ НЕЕЕ!!! фит вместительнее!!! ПРОВЕРЕНО!
блиннн ...а ведь всё началось с моего - бери FIT!!!!
идет мягче...разгоняется живее....менее шумный...да и в общем ОЩУЩАЕТСЯ ДОРОЖЕ :-)
надо заканчивать этот сыр-бор!!! тема называется "ПОКУПКА ПАССО"...
БЕССПОРНО - машины схожи!!!! класс один и тот же...ценовая категория тоже близко очень....
но вот ФИТ , как бы сказать, более "женский"....
вообщем МАШИНЫ достойные!!!!!
Автор: Олич 15.2.2011, 2:10
Лександер
мне кажетс, ФИТ более мужской, а вот Пассо - женский. Мой парень лучше бы сел на Фита, чем на Пассо.
Автор: BIG MaD 15.2.2011, 21:45
Я парень и я бы больше сел на фит. А имею пассо. Т.к. тупо нет денег на фита и нет денег что бы обслуживать его. Да и вроде на тойоты всегда запчасти были дешевле чем на хонды.
Причём я бы больше сел на мэрс Но опять же нет на него денег.
Автор: BIG MaD 15.2.2011, 21:49
А теперь выдержка из дром.ру Брал ТОЛЬКО 2006г.в. и ТОЛЬКО 1.3 (ну что бы по честному было). А почему 2006г.в. ? Потому что моя 2006г.в. и я выбирал в своё время среди 2006г.в. и именно 1.3. поэтому показываю свой выбор:
Honda Fit 2006 1.3 бензин
автомат 56, б/п 385 000 руб.
Honda Fit 2006 1.3 бензин
вариатор
передний 30, б/п 360 000 руб.
Honda Fit 2006 1.3 бензин
вариатор
передний 25, б/п 338 000 руб.
Honda Fit 2006 1.3 бензин
вариатор
передний 62, б/п 330 000 руб.
Honda Fit 2006 1.3 бензин
вариатор
передний 70, б/п 377 000 руб.
oyota Passo 2006 1.3 бензин
автомат
передний 45, б/п 279 000 руб.
Toyota Passo 2006 1.3 бензин
автомат
передний 53, б/п 285 000 руб.
Toyota Passo 2006 1.3 бензин
автомат
передний б/п 340 000 руб.
Toyota Passo 2006 1.3 бензин
автомат
передний б/п 278 000 руб.
Toyota Passo 2006 1.3 бензин
автомат
передний 87, б/п 350 000 руб.
Toyota Passo 2006 1.3 бензин
автомат
передний 320 000 руб.
Toyota Passo 2006 1.3 бензин
автомат
передний 65 350 000 руб.
Toyota Passo 2006 1.3 бензин
автомат
передний 29, б/п 305 000 руб.
Автор: BIG MaD 15.2.2011, 21:50
А теперь.
1. кто что говорил о том что они одинаково стоят?
2. Как там с вариатором? Не забыли что их меняют почти как расходник? (90% владельцев меняют их на 100т.км.) Читайте отзовы на дром.ру. малолитражек.
Автор: betavit 16.2.2011, 5:55
|
Из приведенных цен (неизвестно какого города) как раз следует что ПОЧТИ одинаково.
Средняя цена, из приведенных выше, составляет:
Фит = 335 тыр
Пассо = 315 тыр
Я, блин, посчитал не поленился.
А вообще при таком сравнении обычно самые высокие и низкие цены отбрасываются,
ибо в случае высокой цены - жадные продованы, а в случае низких - может быть куча причин от состояния машины, до скорости продажи.
Я советую посмотреть еще статистику аукционов, для того чтобы понять, что цены на Пассо и Фит сравнялись за последний год. Я например год назад Пассо за 200 с небольшим тыс.руб. взял с аукциона, а теперь глядя на аукц.статистику получается, что машина примерно такого же состояния обойдется не меньше 300 тыс.руб.
Просто, Пассо только как третий год проходной стала. Машина не такая известная и популярная (была), как Фит, который например у нас в Хабаровске является самой угоняемой машиной, ибо очень ходовой в плане продажи.
Автор: BIG MaD 16.2.2011, 19:16
Поподробней хотелось бы понять.
Т.е. пассо ещё не популярен как фит, но будет популярен. Или я не так что то понял?
А про цены на авто - это уж не мои цены, а на дром.ру
http://auto.drom.ru/honda/fit/
http://auto.drom.ru/toyota/passo/
достаточно вбить 1.3 и 2006г.в. и всё. можно сравнивать. Города - ваще все разные были.
Автор: susanoo 16.2.2011, 22:03
статистика по Новосибирску на 2006г 1,3 литра:
средняя цена пассо 314 тр, фит 355 тр, предложений по фитам в три раза больше
Автор: BIG MaD 17.2.2011, 0:54
Всё, еду в Новосиб, меняю пассо на фит
Учитывая что пассо мой в отл.состоянии и с осени в РФ.
А вообще получается что пассо дороже становится, ну либо фит дешевле Так то меня это радует.
Автор: Олич 17.2.2011, 4:46
лишь бы только Пассо у Фита не перенял статус самого угоняемого авто)))))
Автор: BIG MaD 17.2.2011, 10:50
Мне даж не верится что ФИТ угоняемый авто. Для меня это всё равно что матиз самый угоняемый авто стал бы А всякие бехи х5...х6 и мэрсы не угоняемые бы стали.
Автор: betavit 17.2.2011, 11:19
|
Извини, но у нас другой парк машин в городе.
Матиза вообще ни одного не видел, а бехи х5...х6 и мэрсы ну очень редко встречаются
и защищены соответствено, что угнать не так просто.
А угоняемость Фита связана с тем, что он очень ходовой в плане продажи,
плюс на запчасти берут, т.к. их очень много у нас,
кроме того что-то там связано с тем, что просто машина вскрывается/угоняется.
Автор: vr73 19.2.2011, 0:01
как-то уж не веселая тема, время-то, идет вперед http://catalog.drom.ru/honda/airwave/g_2005_850/ только вид сбоку...
Автор: xRust 19.2.2011, 16:37
|
это уже мания преследования Олич...
Автор: Алиса Игоревна 28.2.2013, 5:08
Привет. Я суперновичок, и в общем-то чайник во всех авто-делах. Собралась брать машину (первую) и , как и вы, влюбилась в Пассо. Присмотрела авто за свои деньги (небольшие, 215 000, т.к. покупаю сама). Хочу задать вам вопрос, уважаемые опытные пассоводы: стоит ли бояться пробега 116000 км?(2005, в РФ 1,5 года, одна хозяйка)
если интересно, вот ссылка на дроме http://nakhodka.drom.ru/toyota/passo/10129060.html
Автор: Volan 28.2.2013, 6:57
|
смотря сколько за год проезжать планируете
Автор: Алиса Игоревна 28.2.2013, 7:09
|
в основном это дом-работа-дом (10 км), и на выходных во Владивосток (туда-обратно 340 км), в общем в год тысяч 20 наберется.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)