Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Форум владельцев Toyota Passo (Daihatsu Boon, Daihatsu Sirion) _ Обслуживание и эксплуатация _ машинка сильно "удивила"

Автор: Юрий 18.4.2012, 19:51

Всем привет! Ситуация следующая: снимал клапанную крышку( померить зазоры в клапанах), замерил, собрал все на место, завелся прокатился вроде все хорошо. Через час поехал- и началось: горит чек и моргает o/d. Останавливаюсь, глушу двигатель немного жду завожу сново- все хорошо. проходит пару дней и все по новой- горит чек и моргает o/d и мошинка аш рвет из под себя, но при переключении с1 на 2 как пинок под жопу,т.е. переключается с огромным рывком. Затем все проходит-постояла и прошло. через какоето время все повторяется. Вот такой вот "сюрприз",у кого какие мысли на сей счет?

Автор: Alexander30 19.4.2012, 8:35

ДПДЗ

Автор: Vodynoy 19.4.2012, 11:18

коротко, как выстрел smile.gif

Автор: mtretyak1974 19.4.2012, 18:44

Такая же шляпа и у меня, пока не разобрался, 2 дня работает нормально 1 пинается,грешу на прежнего владельца так он мыл двигло давлением возможно залил разъемы,а сканер видит только ошибку на двигателе, на коробке не видит. Спецы сказали возможно где то неконтакт, на днях залез вроде все почистил, и снял блок контакотов с коробки, вскрытие показало подгоревшие контакты. почистил собрал все обратно, но испытать пока не могу т.к. заморочился переделкой шаровых сижу без рычагов, да и мальца еще в шоке пребываю как в ОАЭ (машина пол года как от туда) поменялм опорные подшипники, это жесть я такое первый раз вижу.

Автор: Alexander30 20.4.2012, 13:00

моргает од - ошибка коробки. т.к. в коробку не лазил, остаётся двигатель. коробка от двигателя получает инфо о положении дроссельной заслонки и скорости. т.к. скорость кажет нормально, остаётся дроссельная заслонка. см. ДПДЗ - Датчик Положения Дроссельной Заслонки.

Автор: Volan 20.4.2012, 18:11

Цитата:
(Alexander30 @ 20.4.2012, 14:00) *
моргает од - ошибка коробки. т.к. в коробку не лазил, остаётся двигатель. коробка от двигателя получает инфо о положении дроссельной заслонки и скорости. т.к. скорость кажет нормально, остаётся дроссельная заслонка. см. ДПДЗ - Датчик Положения Дроссельной Заслонки.

ты наш сокращатель lol.gif

Автор: Юрий 20.4.2012, 19:11

Цитата:
(Alexander30 @ 19.4.2012, 8:35) *
ДПДЗ


Все может быть, но что то мне в это слабо верится. Сегодня провели диагностику, показал 75 ошибку, по коробке все хорошо. Повесили осцилограф, теперь спец сидит маракует что к чему, завтро обещал выдать результат, жземс.

Автор: mtretyak1974 20.4.2012, 20:12

Цитата:
(Юрий @ 20.4.2012, 19:11) *
Все может быть, но что то мне в это слабо верится. Сегодня провели диагностику, показал 75 ошибку, по коробке все хорошо. Повесили осцилограф, теперь спец сидит маракует что к чему, завтро обещал выдать результат, жземс.

У меня тоже есть результат, сегодня воткнул рычаги и выехал на тест, чистка контактов ничего не дала вернее почти ничего, коробка перестала пинаться и перестал загораться чек двигла, но o/d все равно моргает, хотя и без последствий, завтра тоже поеду к спецам пусть колдуют

Автор: Юрий 21.4.2012, 20:57

Цитата:
(Alexander30 @ 19.4.2012, 9:35) *
ДПДЗ


Может я и не прав, но причем здесь датчик заслонки? Сегодня посмотрел результаты с осцилографа датчик с коленвала и датчик с распредвалов работают не синхронно, мастер теперь думает зачем и почему, по ходу дпдз здесь совсем ни причем. жду окончания размышлений спеца.

Автор: mtretyak1974 21.4.2012, 21:57

Цитата:
(Юрий @ 21.4.2012, 20:57) *
Может я и не прав, но причем здесь датчик заслонки? Сегодня посмотрел результаты с осцилографа датчик с коленвала и датчик с распредвалов работают не синхронно, мастер теперь думает зачем и почему, по ходу дпдз здесь совсем ни причем. жду окончания размышлений спеца.


У меня сегодня весь день машинка работает как часы, пробовал в разных режимах ( тапку в пол и все такое подобное) никаких сбоев, может чистка контактов все таки что то дала посмотрим, спецы расшифровали ошибку "сбой крутящего момента", что это такое пока не знаю, если будет повторяться будем ковыряться, а пока не буду мешать машине работать.

Автор: Юрий 22.4.2012, 10:22

Цитата:
(mtretyak1974 @ 21.4.2012, 21:57) *
У меня сегодня весь день машинка работает как часы, пробовал в разных режимах ( тапку в пол и все такое подобное) никаких сбоев, может чистка контактов все таки что то дала посмотрим, спецы расшифровали ошибку "сбой крутящего момента", что это такое пока не знаю, если будет повторяться будем ковыряться, а пока не буду мешать машине работать.



и у меня бывает такая песня, не с того не с сего начинает работать как часы, а то вдруг всякая хрень лезит. кстати мастер скинул эту 75 ошибку- и все хорошо, ни каких проблем машинка не показывает, вроде.

Автор: Korzuhin 22.4.2012, 21:17

Цитата:
(Юрий @ 18.4.2012, 21:51) *
Всем привет! Ситуация следующая: снимал клапанную крышку( померить зазоры в клапанах), замерил, собрал все на место, завелся прокатился вроде все хорошо. Через час поехал- и началось: горит чек и моргает o/d. Останавливаюсь, глушу двигатель немного жду завожу сново- все хорошо. проходит пару дней и все по новой- горит чек и моргает o/d и мошинка аш рвет из под себя, но при переключении с1 на 2 как пинок под жопу,т.е. переключается с огромным рывком. Затем все проходит-постояла и прошло. через какоето время все повторяется. Вот такой вот "сюрприз",у кого какие мысли на сей счет?

Какие зазоры , на пассо гидрокомпесаторы.

Автор: cranfan 23.4.2012, 17:12

Не сильно в тему но:
Я вот только что в книжке читал про регулировку зазоров клапанов. Так там ни про какаие гидрокомпенсаторы и речи не идет.
Описано как измерить, дана формула для вычисления размера нового толкателя и инструкция по установке.
Я че туплю может, поскажите.

Автор: Юрий 23.4.2012, 21:43

Цитата:
(cranfan @ 23.4.2012, 17:12) *
Не сильно в тему но:
Я вот только что в книжке читал про регулировку зазоров клапанов. Так там ни про какаие гидрокомпенсаторы и речи не идет.
Описано как измерить, дана формула для вычисления размера нового толкателя и инструкция по установке.
Я че туплю может, поскажите.


все обсалютно верно , это предидущий оратор не разобравшись пишит. сам лично снимал клап. крышку и мерил зазоры между валом и толкателем, и ни каких гидрокомпенсаторов там не обнаружил

Автор: Korzuhin 23.4.2012, 21:46

Может и я туплю unsure.gif ,но на санике я 4 года отездил , не куда не лез .там тоже гидрокомпесаторы зазор выбирают, а зачем лезли регулировать, движок трешка да еще на цепи,из за этого он и работает грубовато.из нее бизнес класс ни как не сделать, машинку ускоглазые делали не для понтов ,а для быстрого передвижения в мегаполисе на работу и обратно, preved.gif

Автор: Korzuhin 24.4.2012, 7:44

Ивиняюсь за базар , Laie_91A.gif ,по книге регулировочные стаканчики компенсаторов нет , но в инете почемуто есть запросы по компесаторам на пассо, может какие то модификации двигла есть ,кто нибудь разъясните ситуевину.

Автор: -=BVS=- 24.4.2012, 10:31

Регулировок гайкой и винтом нет.
На 1.3 стоит примитивнейшая система с верхней шайбой замена которой и является регулировкой зазора (там этих шайб 20 типоразмеров)

Автор: zonder 24.4.2012, 10:51

Цитата:
(-=BVS=- @ 24.4.2012, 10:31) *
Регулировок гайкой и винтом нет.
На 1.3 стоит примитивнейшая система с верхней шайбой замена которой и является регулировкой зазора (там этих шайб 20 типоразмеров)

т.е. как на 2108 и 2109 регулируются клапана??? по средствам замены шайб?
Че то я ей богу в этом сомневаюсь.
Если япошки так делают я просто в полном ах....е с них.

Автор: mtretyak1974 24.4.2012, 10:52

Цитата:
(-=BVS=- @ 24.4.2012, 10:31) *
Регулировок гайкой и винтом нет.
На 1.3 стоит примитивнейшая система с верхней шайбой замена которой и является регулировкой зазора (там этих шайб 20 типоразмеров)

У меня твин кам 16 на нем такая же кухня с шайбами? была креста твин кам 24 но я в ней только расходники менял никуда не лазил, поэтому интересно

Автор: zonder 24.4.2012, 10:52

хм

Автор: -=BVS=- 24.4.2012, 12:05

Цитата:
(zonder @ 24.4.2012, 12:51) *
т.е. как на 2108 и 2109 регулируются клапана??? по средствам замены шайб?
Че то я ей богу в этом сомневаюсь.
Если япошки так делают я просто в полном ах....е с них.


А что такого? Абсолютно просто и надёжно. Гидрокомпенсаторы дохнут от вского бадяжного масла а тут хоть гудрон заливай всё равно зазоры в норме будут.

Вот литровый мотор



Вот 1.3.


Автор: Korzuhin 24.4.2012, 20:10

Да, вы правы наверное , чем проще тем надежней плюс яповское качество.

Автор: mtretyak1974 25.4.2012, 0:14

А я уж подумал что это гидрокомпенсаторы больно похожи на волге как то сталкивался.

Автор: -=BVS=- 25.4.2012, 10:09

Ну пусть будут гидокомпенсаторами, только их ведро вяких разных размеров. Видмо плохо компенсируют biggrin.gif

Автор: mtretyak1974 25.4.2012, 21:21

и то правда, пусть лучше компенсируют preved.gif

Автор: zonder 26.4.2012, 10:52

Цитата:
(-=BVS=- @ 24.4.2012, 12:05) *
А что такого? Абсолютно просто и надёжно. Гидрокомпенсаторы дохнут от вского бадяжного масла а тут хоть гудрон заливай всё равно зазоры в норме будут.

Вот литровый мотор



Вот 1.3.



То что отмеченно в Вашем посте абсолютно не доказывает что клапана регулируются посредствам шайб!!

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)