Версия для печати темы

Автор: zhaba 29.12.2008, 20:03

Помогите ктонибудь!
Суть проблемы: при снижении скорости в районе 30 км/ч происходит переключение АКПП с резким толчком (иной раз с очень резким). При переключении вверх такое практически никогда не случается.

Автор: EraseRus 29.12.2008, 20:20

Если толчок действительно резкий, то надо в сервис.
А так коробка не гудит?

Автор: zhaba 29.12.2008, 20:31

да втом то и дело что, когда как.
На холодную сильней дергает. На горячую меньше. Иногда вообще нормально переключает без проблем. Но зато когда начнёт дёргать, так прям того и гляди носом в руль ткну.
И ещё вроде как стала сильней трястись, когда стоишь с включеной передачей, особенно задней.

Автор: -=BVS=- 30.12.2008, 8:47

Уровень жижи в порядке?
Симптомы недолива...

Автор: zhaba 30.12.2008, 9:36

На горячую по верхнюю риску. Может даже чуть выше.

Автор: fibrlok 30.12.2008, 18:48

Смотреть на прогретой коробке в заведенем и в заглушенном двигателе.

Автор: samoed 30.12.2008, 22:59

А разве не только при работающем? Когда двигатель заглушен, не работает насос жидкости АКПП. Смысл измерения уровня?
ИМХО, коробка должна быть прогрета до рабочей температуры жидкости (т.е., надо прокатиться хорошенько, 1км - мало). Двигатель не глушится, уровень измеряется. Желательно посмотреть цвет, консистенцию, запах жидкости. Отклонения укажут на вероятные неисправности.
Опять же, неясно, каков пробег, меняли или доливали "спецы" жидкость в РФ, какую, если это имело место, и т.д. Поскольку рывок при переходе со 2-й на 1-ю, возможно, коробку жестоко маслали на застрявшей машине...
Совет: вам в Новосибе хорошо, можно к Алексу (AlexW) сгонять. Он в коробках - дока. Искать его на дром.ру или на его сайте.

Автор: zhaba 31.12.2008, 17:33

Масло проверял на прогретой и заведённой.
Пробег 30000.
Жижа т4 поменяна месяц назад.
Буквально сегодня заметил, что при отключенном овердрайве не дёргает, а с включеным дёргает. К чемубы это?

Автор: zhaba 31.12.2008, 17:50

Подскажите мне, какой у AlexW сайт.

Автор: Михаил Ю.Г. 2.3.2009, 11:41

друган сказал, что коробка тормозит с переключением, кто-нибудь сталкивался??

Автор: Superfly 2.3.2010, 0:46

Цитата: (Михаил Ю.Г. @ 2.3.2009, 10:41) друган сказал, что коробка тормозит с переключением, кто-нибудь сталкивался??

Та же проблема возникла, после после пары буксовок этой зимой. Скажите чего ожидать в сервисе, можно ли малой кровью обойтись?

Автор: zoocid 2.3.2010, 8:19

Цитата: (Superfly @ 1.3.2010, 23:46) Та же проблема возникла, после после пары буксовок этой зимой. Скажите чего ожидать в сервисе, можно ли малой кровью обойтись?

Как правило, дешевле(иногда и надежней) поставить контрактную. Два года назад, когда не было практически контрактнах з.ч., да и родных х... найдешь, ремонт корбки обошелся в 51т.р. и два с половиной месяца (хорошо не одна машина в семье. Бусик, можно сказать общая,дежурная), сечас б/у(контрактная) корбка стоит 8-30 т.р. и две недели ожидания, а ремонт в цене думаю не изменился(и время доставки из японии тоже).

На бусике(мазда-бонго 1994) менял АКПП прошлым летом, пошагово
1)пропала 4-я (первый день)
2)сто - приговор не снимая коробки(прикинули по цене ремонт/контрактная) и заказ контрактной (первый и второй дни)
3)добивал (очень нужно было по 3км утром и вечером туда-назад) (второй-восьмой день)
4)осталась 1-я отогнал на сто (восьмой день, вечер)
5)пришла акпп (одинадцатый день)
6)забрал машинку (тринадцатый день,утро)
коробка 15тр, работа точно не помню, около 2,5тр включая жижу