Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
расход топлива (вопросы) |
1.1.2018, 15:38
Сообщение
#621
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 31.12.2017 Город: Краснодар Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Вот на такой расход я расчитывал когда покупал пассо,поменяю плохие свечи и подключу даткик кислорода на штанах и потом напишу поможет это или нет. |
|
8.4.2019, 9:17
Сообщение
#622
|
|||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 6.4.2019 Город: Якутск Авто: Toyota Passo (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Недавно приобрел Toyota Passo 1,3л K3-VE 2009 г.в. пробег 150т.км.
Есть вопросы к расходу топлива: летом AVG (на 50км) 12 km/l, это 8л/100 по трассе, в городе около 11-12л/100км. как бы норм для меня, предыдущий хозяин давно ничего не менял, я как купил сразу поменял фильтр воздушный и масло двигателя. Свечи подбираю пока. НО! сейчас на улице темп. -5 +5 С, данный индикатор жора просел аж до 5,5 km/l, 18л/100 в городском цикле с небольшими прогревами. Я конечно понимаю машина не новая, но всё же хочется добиться желаемых 7л/100км. Вот данные с Car Scanner OBD, снимал сам, с прогретой машины Здесь по картинке коррекция по ДК1 (датчик кислорода №1) переваливает за минусовую отметку -15%, то есть ЭБУ обедняет смесь ввиду богатой смеси. А вот насчет ДК2 совсем не понятная коррекция, штатно 38%, хоть ДК2 на коррекцию смеси и не должен влиять по сути, только на экологию. Датчик у меня в расположении только MAP - датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, и он по картинке вроде безошибочно работает. |
||
|
8.4.2019, 9:23
Сообщение
#623
|
||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 6.4.2019 Город: Якутск Авто: Toyota Passo (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Здесь мы видим кратковременную и долговременную общую коррекцию по оборотам двс. Ездил. Общая картина - беднит богатую смесь, порой более -15%. Где то читал, что в идеале макс. должно быть в пределах -5% +5%. Если кто то скажет что у тебя кислородный датчик помер, так это неправда - на картинке диапазон ДК1 и ДК2, и они рабочие. Проверка работы давления в коллекторе - при отключении двс давление становиться 100%. Результат датчик рабочий. |
|||
|
8.4.2019, 9:28
Сообщение
#624
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 6.4.2019 Город: Якутск Авто: Toyota Passo (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
|
|
|
|
|
|
8.4.2019, 11:16
Сообщение
#625
|
||||||||||||||||||||||||||
Заслуженный Пассовод РФ Группа: Пользователи Сообщений: 1841 Регистрация: 11.8.2012 Город: Омск Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 240 раз(а) |
Почему решили что беднит? Вот эта коррекция по дк1 это ни разу не Short Term Fuel Trim. Минус по этой коррекции значит мало кислорода (обогащение). Замерить давление топлива, как ведет себя стрелка на разных оборотах. Сделать баланс форсунок. Найти человека с дымогенератором, продуть машину. Взять моновакууметр. Подключить после впуска, посмотреть что показывает на холостых и как ведет себя стрелка (в сети есть расшифровка) Выкрутить дк1, вкрутить вместо него тот же моновакууметр, посмотреть какое давление будет на холостых и на 2500 об. Не больше 0,2 бар/атм Замерить компрессию с полностью открытой и закрытой заслонками. Крутить не до усеру, 5 качков. Даже лучше, если есть пневмотестер, его маслом не обмануть. Мотортестером сделать тест зажигания, тест эффективности цилиндров. Теперь берете те инструменты, которые есть и делаете тесты. ссылка
ссылка "Причин может быть множество, а последствия разнообразными" (с) |
|||||||||||||||||||||||||
|
8.4.2019, 11:45
Сообщение
#626
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 6.4.2019 Город: Якутск Авто: Toyota Passo (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
жаль что всё это, кроме дымогенератора, я у себя в гараже произвести не смогу. В нашем крае к сервисам доверия нет, обдирают по полной... но всё же спасибо за советы. |
|||||||||||||||||||||||
|
8.4.2019, 12:45
Сообщение
#627
|
||||||||||||||||||||||||
Заслуженный Пассовод РФ Группа: Пользователи Сообщений: 1841 Регистрация: 11.8.2012 Город: Омск Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 240 раз(а) |
На ютубе есть такой Андрей Тоскин. Может к нему обратиться? Он вроде тоже в Якутске. А часть инструментария можно на али заказать. Сообщение отредактировал ikari81 - 8.4.2019, 12:46 ссылка
ссылка "Причин может быть множество, а последствия разнообразными" (с) |
|||||||||||||||||||||||
|
8.4.2019, 17:41
Сообщение
#628
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 6.4.2019 Город: Якутск Авто: Toyota Passo (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
До Андрея дойду, если сильно приспичит.
Таак вот что сделано за вечер: 1. Прочищен сапун коллектора (зеленый клапан). Он влияет на разрежение и атмосферу внутри коллектора. 2. Замер компрессии в 4х цилиндрах по 5 об каждый 9, 13.5, 13, 13 3. Эндоскоп 1 цилиндра визуально выявил отличия от других (немного белый налет по краям) 4. Компрессором продули 1 цилиндр при закрытой дз и клапанами - 40% утечка Есть подозрение на седло клапана (грязь засела после прочистки дз гзоксом???) 5. Заткнуть фильтр пленкой и проверить подсос воздуха не удалось. Где то все равно забирает(не плотно прикрытая крышка возможно) 6. Дымо генератор еще не пробовал. 7. Свечи иридиум. На вид никакого криминала. 8. Форсунки не стали чистить уз, так как распыл близкий к идеалу. Проверяли на спец аппарате во всех режимах. Ну вот пока всё. Сообщение отредактировал lapd - 8.4.2019, 17:42 |
|
8.4.2019, 18:37
Сообщение
#629
|
|
Заслуженный Пассовод РФ Группа: Пользователи Сообщений: 1841 Регистрация: 11.8.2012 Город: Омск Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 240 раз(а) |
Производительность форсунок проверили?
ссылка
ссылка "Причин может быть множество, а последствия разнообразными" (с) |
|
|
|
|
|
9.4.2019, 1:24
Сообщение
#630
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 6.4.2019 Город: Якутск Авто: Toyota Passo (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
|
|
9.4.2019, 4:26
Сообщение
#631
|
||||||||||||||||||||||||
Заслуженный Пассовод РФ Группа: Пользователи Сообщений: 1841 Регистрация: 11.8.2012 Город: Омск Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 240 раз(а) |
Я в том смысле что за одинаковое время все одинаково наливают. ссылка
ссылка "Причин может быть множество, а последствия разнообразными" (с) |
|||||||||||||||||||||||
|
9.4.2019, 5:40
Сообщение
#632
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 6.4.2019 Город: Якутск Авто: Toyota Passo (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
|
|
9.4.2019, 16:50
Сообщение
#633
|
||||||||||||||||||||||||
Заслуженный Пассовод РФ Группа: Пользователи Сообщений: 1841 Регистрация: 11.8.2012 Город: Омск Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 240 раз(а) |
На всякий случай, колеса родные, 13-155? ссылка
ссылка "Причин может быть множество, а последствия разнообразными" (с) |
|||||||||||||||||||||||
|
10.4.2019, 3:46
Сообщение
#634
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 6.4.2019 Город: Якутск Авто: Toyota Passo (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Колеса родные. Да, смесь чрезмерно богатая, все коррекции по дк в диапазоне минуса а напряжения обоих дк выше 0.44 вольт. Это точно богатая смесь и эбу пытается его снизить, обеднить. При богатой смеси подсоса воздуха быть не может, но я вчера на всякий случай для совести прошелся дымо генератором, в результате очагов утечки не нашел. Спрашиваю еще раз, раз у меня эбу выдает датчики кислорода номер 2 (за катализатором) и его коррекцию, значит ли это, что конкретно на данной машине дк2 участвует в приготовлении смеси? Если это так, то может ли дк2 быт причиной жора? Если посмотреть графики у него коррекция +38% как штатное идет. Хотя по напряжению если посмотреть то он жив и работает |
|||||||||||||||||||||||
|
10.4.2019, 6:20
Сообщение
#635
|
||||||||||||||||||||||||
Заслуженный Пассовод РФ Группа: Пользователи Сообщений: 1841 Регистрация: 11.8.2012 Город: Омск Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 240 раз(а) |
Тут все индивидуально. У меня на выключенном зажигании 87%. На прогретых холостых 66%. В движении 50-70%. У яриса с 1nz-fe вообще в районе 99% держится. Для начала, проверь, есть ли на нем напряжение. Я вообще долгое время ездил с обрывом, а коррекция по нему все рано менялась. ссылка ссылка
ссылка "Причин может быть множество, а последствия разнообразными" (с) |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
10.4.2019, 11:59
Сообщение
#636
|
|||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 6.4.2019 Город: Якутск Авто: Toyota Passo (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Да, напряжение по нему есть. Вот оно что, сходил по ссылке а ведь точь в точь с моими предположениями ) Сегодня гляну на датчик, вдруг обрыв?) Вот смотри график напряжения по нему. А вот коррекция действительно стоит на месте изначально около 38%. Пока катализатор не прогреется он стоит на одном уровне. Сообщение отредактировал lapd - 10.4.2019, 12:00 |
||||||||||||||||||||||||
|
10.4.2019, 14:08
Сообщение
#637
|
|||||||||||||||||||||||||
Заслуженный Пассовод РФ Группа: Пользователи Сообщений: 1841 Регистрация: 11.8.2012 Город: Омск Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 240 раз(а) |
Катаешься до прогрева, ставишь на паркинг, фиксируешь газ на 2500, ждешь пару минут и смотришь на графики обоих дк. На первом должны быть переключения, на втором относительно ровная линия 0,7-0,8 В. Если у тебя так, значит катализирует нормально, надо проверять противодавление. ссылка
ссылка "Причин может быть множество, а последствия разнообразными" (с) |
||||||||||||||||||||||||
|
10.4.2019, 16:40
Сообщение
#638
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 6.4.2019 Город: Якутск Авто: Toyota Passo (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
что мне даст эта проверка ) катализатор ровный, если бы он был забит или еще что, то стехиометрия ДК2 повторял бы ДК1 один в один |
|||||||||||||||||||||||
|
10.4.2019, 20:30
Сообщение
#639
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 6.4.2019 Город: Якутск Авто: Toyota Passo (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
|
|
11.4.2019, 4:03
Сообщение
#640
|
||||||||||||||||||||||||
Заслуженный Пассовод РФ Группа: Пользователи Сообщений: 1841 Регистрация: 11.8.2012 Город: Омск Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 240 раз(а) |
Нет, забитость никак не влияет на повторяемость. ссылка
ссылка "Причин может быть множество, а последствия разнообразными" (с) |
|||||||||||||||||||||||
|
4 чел. читают эту тему (гостей: 4, скрытых пользователей: 0) |
|