Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Стук двигателя, Кто слышал как у 1kr стучит цилиндр? |
14.6.2015, 13:09
Сообщение
#21
|
||||||||||||||||||||||||
Интересующийся Пассо Группа: Пользователи Сообщений: 60 Регистрация: 14.5.2013 Город: Москва Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
А у меня как трогаешься тоже звук как будто пальцы стучат потом пропадает и то же не всегда то стучат то нет что за хрень интересно? Покемоны рулят)
|
|||||||||||||||||||||||
17.6.2015, 14:36
Сообщение
#22
|
|
Интересующийся Пассо Группа: Пользователи Сообщений: 22 Регистрация: 16.2.2013 Город: Владивосток Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
Стук появился на 120 тыс., двигатель умер (стоял страшный треск, но приехал в сервис своим ходом) на 213 тыс. км, контракт обошелся в 25 тыс. руб. (15 - двигатель, 8 - замена, 2 тыс. - расходники). При разборе вердикт - хана поршню, все остальное визуально в порядке, у нас (во Владивостоке) смысла разирать и капиталить эти движки нет,замена выгоднее, по деньгам выгоднее, бонусом идет все навесное оборудование. Контракт пробежал уже 35 тыс. за год, пока без проблем. Езжу много, на старом двигателе экпериментировал с маслом, лил вначале 5W-30. потом 5W-20 и 0W-20. возможно этим немного сократил ресурс. Но по мнениям многих ресурс 1KR-FE редко превышает 250 тыс. км. Поэтому сдохнет этот двигатель, поменяю еще ))). Масло лью сейчас только 0W-20. бензин 95 или 98 (на 98 ест немного меньше)
Сообщение отредактировал moyseevam80 - 17.6.2015, 14:37 |
|
17.6.2015, 15:15
Сообщение
#23
|
|
Интересующийся Пассо Группа: Пользователи Сообщений: 60 Регистрация: 14.5.2013 Город: Москва Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
Прикольно!) На моей пробег 136000 км. лью 5W-40 доливал грам по 100-200 между заменами менял на 10000 обычно иногда и больше ездил. А какое масло рекомендуется лить в наш движок? И какое сам льешь? А где движок брал? Кинь контакты гляну на всякий случай. Новость не радостная ) кстати насчет бенза разве ей не 92 нужно лить? я на 92 гоняю как с Японии пришла... Кстати в сервисе парни сказали что это могут стучать гидрокомпенсаторы ) Кто что скажет про такой вариант причины? Сообщение отредактировал Ruslan - 17.6.2015, 15:24 Покемоны рулят)
|
17.6.2015, 15:46
Сообщение
#24
|
||||||||||||||||||||||||
Заслуженный Пассовод РФ Группа: Пользователи Сообщений: 415 Регистрация: 24.3.2013 Город: Балашиха Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 62 раз(а) |
масло 0w20, 5w20. бензин 95й, а гидрокомпенсаторов у нас нет Сообщение отредактировал OlegD65 - 17.6.2015, 15:46 |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
18.6.2015, 5:10
Сообщение
#25
|
|
ПассоГуру Группа: Пользователи Сообщений: 247 Регистрация: 24.3.2015 Город: Хабаровск Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 39 раз(а) |
Согласен, гидрокомпенсаторов в 1KR-FE нет. Для регулировки зазора используются толкатели разной толщины. Они выпускаются 29 размеров от 5,12 мм до 5,68 мм, шаг 0,02 мм.
ТОЙОТА - управляй Пассой!!!
|
|
18.6.2015, 12:18
Сообщение
#26
|
||||||||||||||||||||||||
Интересующийся Пассо Группа: Пользователи Сообщений: 22 Регистрация: 16.2.2013 Город: Владивосток Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
согласно мануалу 1 л движок - не ниже 95 (я снова перешел на 98, на 95 поездил тяга - хуже, расход больше, езжу много каждый день, могу проверить точно), 1,3 движок - не ниже 92. Бака хватает на 650-700 км (в основном трасса). Про масло уже написали, повторяться не буду, лью сейчас только 0W-20 в обе свои Пассо. Пока использую TOTACHI, хочу попробовать ENEOS 0W-20. На первом уже убитом двигателе сначала лил Кастрол 5W-30 и ездил на 92, масло горело прилично. поменял масло и бензин, расход масла уменьшился в разы. Экспериментировал с разными заправками, сейчас пользую только одну заправку и там только 98, вторая машина на 95 (она ездит только в городе и по ощущениям на ней без разницы в городе - какой бензин). Про свой двигатель я сказал - развалился поршень ))), сначала стучала 70 тыс. км, ела масло под конец 1 л на 1000 км, а потом затарахтела ))) Все движки и запчасти на джапанкаре, вот примеры (поставил только галку на Владивосток, так свой город поставишь, может и у себя найдешь, сейчас средняя цена на разборках по Владу - 18-22 тыс. руб.). примечательно, что 1,3 л двигатель в два раза дешевле ))) ссылка Сообщение отредактировал moyseevam80 - 18.6.2015, 12:19 |
|||||||||||||||||||||||
|
28.6.2015, 21:43
Сообщение
#27
|
|
Интересующийся Пассо Группа: Пользователи Сообщений: 30 Регистрация: 20.11.2013 Город: Марбург /Германия/ Авто: Daihatsu Sirion (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
Сирион продававшиеся в Германии рекомендуется заправлять бензином с октановым ч. 91 и выше. Так и написано в инструкции. Запрещено категорически, содержащий свинец! Разрешается также 95 с содержанием до 10% этанола. А стук впервые появился в моторе не смотря на оригинальное мот. масло в 35 000 км. Сейчас 114 000. Стук уже приличный, по мере прогрева уменьшается. Стал тише после того как стал использовать густое масло сейчас залито 15 w. На таком уже тысяч 40 пробежал. При поиске неисправности разобрал двигатель. Обнаружил большие зазоры юбок поршней. хотя масла хватало от замены до замены. Этот стук можно прослушать не разбирая дв. если на холодную слегка проворачивать каленвал туда и обратно. Можно сказать покачивать.
|
|
29.6.2015, 10:59
Сообщение
#28
|
||||||||||||||||||||||||
Интересующийся Пассо Группа: Пользователи Сообщений: 22 Регистрация: 16.2.2013 Город: Владивосток Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
Видимо, такая проблема у наших движков, у меня вылезла только в одном цилиндре, стук был долго - кстати, усилился при использовании Роснефтевского бензина Фора АИ-92. Как писал выше, капиталить в Приморье нецелесообразно (так как тянет за собой замену цепи, колец, вкладышей, сальников и т.д.), поэтому дождался - пока затарахтит капитально, поменял двигатель. Сейчас перешел на масло Идемитсу 0W-20, сегодня поменял в 2 машинах, посмотрим, как будет, многие хвалят. |
|||||||||||||||||||||||
|
9.10.2015, 13:51
Сообщение
#29
|
|
Пассовод Группа: Пользователи Сообщений: 135 Регистрация: 30.6.2011 Город: Москва Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 10 раз(а) |
У меня стук так же есть, думал муфта VVT-i, но нет. Опытнум путём выяснил, что стучит гидронатяжитель ремня. Он как бы ходит немного вперёд назад. Сам фиксатор то фиксирует гидронатяжитель, проверял. И цепь с этого видимо шелест ит, хотя как тысяч 40 новая. С чем это связано не знаю, но стуканье или тиканье издаёт он. Поменяешь масло на новое и стук на время пропадает и двигатель ровнее работает, после 3 тыс. опять по старому.
Есть закономерность от работы поршней, заметил что стук идёт практически в такт хода каждого из цилиндров. Холостой замедляется и стук (скарее тик =) ) замедляется, прибавляешь газу и тиканье так же учащается. Едешь по трассе его вообще нет. Вчера чистил форсунки методом продува из балончика карбклинера. В целом криминала по работе форсунок не заметил, чистенькие снаружи, дуют из всех дыр. Вот только 1-я с лева хуже распыляла чем остальные форсы, после прочистки стала луше. моторстал блее эластичен, повысилась динамика процев на 10%, ушли небольшые неровности в работе ХХ. Всем советую даннцю процедуру принять на внимание =) Кстати и тиканье натяжителя стало тише. |
|
|
|
|
|
9.10.2015, 21:29
Сообщение
#30
|
||||||||||||||||||||||||
Заслуженный Пассовод РФ Группа: Пользователи Сообщений: 984 Регистрация: 20.11.2009 Город: Яшкино Авто: Toyota Passo (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 72 раз(а) |
Используйте более густое масло, не ниже 5W30. Масло через 3т.км разжижается и двигатель начинает стучать. Жидкие масла ...W20 производитель рекомендует ради одной рекламной цели - заявить как можно меньший расход бензина. Если лить густое масло расход бензина увеличится,но и двигатель будет ходить до 300т.км и больше без проблем(замена масла через 5-7т.км). Проверено. |
|||||||||||||||||||||||
26.12.2015, 4:38
Сообщение
#31
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 10 Регистрация: 7.12.2015 Город: Советская Гавань Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Здравствуйте. вот и мой застучал. звук идентичный как на видео. преистория: По совету продавца залил сумико синт 5w30. заметил что масло начало подъедать и как то на низких оборотах тихое потрескивание. не обратил особого внимания. пробег у двиглы 70 тыщ. езжу много. на 3тыщ съело уровень. утром собираясь на рыбалку проверил уровень почти на нижней отметке. купил заранее литрушку но уже 0w20 kixx решил добавить.добавил.10-15км полет нормальный.поднимаясь в гору чувствую двигатель теряет обороты а потом заглох. через секунд 10 запустил и появился этот стук. машина едет не дымит тяга как до стука. при нажатии на газ стук учащается. но! на задней передачи при нажатии на газ стука нет ну или как на холостых. масло пока не менял. что посоветуете искать нов двиг или можно обойтись малой кровью:((
|
|
29.12.2015, 8:35
Сообщение
#32
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 10 Регистрация: 7.12.2015 Город: Советская Гавань Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Здравствуйте
у меня такие-же подозрение на гидронатяжитель как долго менять и есть какие нибудь хитрости? |
|
12.2.2016, 14:21
Сообщение
#33
|
|
Пассовод Группа: Пользователи Сообщений: 135 Регистрация: 30.6.2011 Город: Москва Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 10 раз(а) |
Внимательно прочёл эту ветку. У меня ситуация аналогичная. 1 в 1. Муфту менял, клапан ввт-и менял, по нулям. На днях заметил что стуки стали усиливаться. Я уже много перепробовал (об этом основная моя активность на форуме). В данный момент пришёл к выводу, что это и-за падения давления масла в системе. Временно её увеличивает свежее 5в30 масло и новый фильтр, это хватает на 3000км, дальше постепенно по новой. Чистил сетку ввт-и, помогает если она жутко загажена. Вообще именно через эту сетку масло попадает в муфту ввт-и и в распредвалы, соответственно если давление недостаточно, то муфта НЕ поворачивается на нужный угол и идёт вибрация, а распредвалы недополучают смазки (чем и обусловлены задиры на распредвале, об этом тут писали). Если заменить или убрать сетку ввт-и, то давление идущее к муфте и распредвалам повышается, и мы видим более ровные холостые и т.д. Когда же сетка забита, то давление в муфте низкое и она не достаточно отрабатывает, результат вибрация на холостых. Менял фильтр масла основной, получал похожий эффект, давления масла возрастало и муфта отрабатывала, на Д нет вибраций. Но почему давления масло падает со временем? Износ масло насоса? Ослаб клапан контроля давления масла (в масло насосе он)? Износ шеек коленвала и т.п. и т.д.? Настолько быстро загрязняется масло и забивается фильтр? (но думаю врятли, там где фильтр есть на этот случай перепускной клапан, в обход фильтру). Тогда либо насос не даёт нужного давления, либо клапан сдох. Пока над попробовать чаще менять м. фильтр.
Сообщение отредактировал bombimbam - 12.2.2016, 14:28 |
|
13.2.2016, 19:55
Сообщение
#34
|
||||||||||||||||||||||||
Заслуженный Пассовод РФ Группа: Пользователи Сообщений: 684 Регистрация: 4.5.2009 Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 83 раз(а) |
ответ очень прост- объём масло 3,5 литра- это приводит к старению масла- эти движки-"убийцы" масла, поэтому чаще меняйте, меньше будет вреда. ウラル
トヨタカルディナ |
|||||||||||||||||||||||
|
14.2.2016, 2:41
Сообщение
#35
|
|
Пассовод Группа: Пользователи Сообщений: 135 Регистрация: 30.6.2011 Город: Москва Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 10 раз(а) |
Узнал интересное. У нас стоит насос роторного типа повышает давление масло прямо пропорционально оборотам двигателя. Если давление масла повышается до определённой отметки, тогда начинает сбрасывать редукционный клапан (он стоит в масляном насосе). Движок 1krfe часто раскручивают (малый объем вот его и выкручивают как все малобьемные), значит часто срабатывает пружина редукционного клапана. Она за 100.000 км ведь может немного просесть?! Вполне! А если просела, то стравливать на холостых давление может?! Запросто! (монолог =) ) Пружина на наш движок ни один каталог не показывает, в мануале видно что 1krfe объединяют с 1nzfe (типа много взаимных запчастей), на 1nzfe каталог показывает такую пружину и цена ей 200р.
ТЕОРИЯ в том, что ослабшая пружина стравливает давление масла, т.о. муфта ввт-и на слабом давлении работает некорректно, холостые обороты не выстраивает и получается вибрация. (у меня маслёнка подмигивает периодически) В идеале на холостых должно показывать 0.3 кг/см2 (по мануалу), а при 3000 оборотах доходить до 2. У 1nzfe к слову так же: 0.3 и при 4000 оборотах 1.5-5.6 как указано в мануале. При этом допуски по зазорам у них так же идентичны. Да и сам клапан редукционный по картинкам одинаков, видимо они заменяемые. Пока этот вариант не проверял. ВСЁ ОСТАЛЬНОЕ: ГЕНЕРАТОР, ЧИСТКА ДРОСЕЛЯ, ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР, ЗАМЕНА МУФТЫ ВВТ И ЧТО ТО ЕЩЁ БЫЛО...=) НЕ ПОМОГЛО! |
|
|
|
|
|
14.2.2016, 2:44
Сообщение
#36
|
||||||||||||||||||||||||
Пассовод Группа: Пользователи Сообщений: 135 Регистрация: 30.6.2011 Город: Москва Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 10 раз(а) |
у меня он постукивает, но это из-за падения давления масла в системе. когда давление в норме, то он не постукивает. поэтому я его трогать не стал, да и морока это. В этой ветке больше ничего писать наверное не буду, что бы не флудить, в основном пишу про свои попытки лечения вибрации тут ссылка Сообщение отредактировал bombimbam - 14.2.2016, 2:50 |
|||||||||||||||||||||||
|
13.10.2016, 5:56
Сообщение
#37
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 11.9.2016 Город: Уссурийск Авто: Daihatsu Boon (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
Сможешь показать на схеме где эта пружинка стоит |
|||||||||||||||||||||||
|
2.12.2016, 6:47
Сообщение
#38
|
||||||||||||||||||||||||
Интересующийся Пассо Группа: Пользователи Сообщений: 21 Регистрация: 11.10.2016 Город: Владивосток Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Здравствуйте уважаемый! Хотел бы у Вас уточнить в каком сервисе меняли двигатель? Оформляли ли Вы эту операцию в ГАИ? Правильно ли я понимаю, что на авто со стуком Вы проехали окого 100 тыс.км.? Получается по Вашему рассказу Вы лили вначале масло густое, которое рекомендуют лить на этой модели при пробеге ближе к 150.000 м, затем 5w20 а потом 0w20? Какой пробег у Вас сейчас? Какое масло льете сейчас? Какой расход масла? Насколько интенсивно эксплуатируете авто сейчас? |
|||||||||||||||||||||||
|
2.12.2016, 6:47
Сообщение
#39
|
||||||||||||||||||||||||
Интересующийся Пассо Группа: Пользователи Сообщений: 21 Регистрация: 11.10.2016 Город: Владивосток Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Здравствуйте уважаемый! Хотел бы у Вас уточнить в каком сервисе меняли двигатель? Оформляли ли Вы эту операцию в ГАИ? Правильно ли я понимаю, что на авто со стуком Вы проехали окого 100 тыс.км.? Получается по Вашему рассказу Вы лили вначале масло густое, которое рекомендуют лить на этой модели при пробеге ближе к 150.000 м, затем 5w20 а потом 0w20? Какой пробег у Вас сейчас? Какое масло льете сейчас? Какой расход масла? Насколько интенсивно эксплуатируете авто сейчас? |
|||||||||||||||||||||||
|
18.1.2022, 17:09
Сообщение
#40
|
||||||||||||||||||||||||
Пассовод Группа: Пользователи Сообщений: 154 Регистрация: 29.12.2014 Город: Екатеринбург Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 7 раз(а) |
Тоже застучал после небольшого перегрева,на холодную и на d,под нагрузкой в натяг,если добавить поболее газа,изи сбросить-пропадает звук,похож,как клапана на классике стучат.зазоры клапанов в норме,компрессия тоже,масло не ест,но есть и не большие царапины в цилиндрах |
|||||||||||||||||||||||
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|