[garrik19]

Добрый день уважаемые форумчане. Стал обладателем Б/П Passo 2008г. с двигателем 1.3 несколько дней назад. По приезду домой решил поменять масло в двигателе на MITASU 0-w20 ссылка а вчера открыл капот проверить уровень масла и заметил под генератором подтёки масла. Загнал авто на яму визуально показалось что подтекает лобовой сальник коленвала, фото к сожалению нет. Было ли у кого нибудь подобное ? насколько сложно заменить на Passo лобовой сальник коленвала ? Спасибо всем откликнувшимся.

[njhb]

Цитата: (garrik19 @ 27.2.2013, 10:37) Добрый день уважаемые форумчане. Стал обладателем Б/П Passo 2008г. с двигателем 1.3 несколько дней назад. По приезду домой решил поменять масло в двигателе на MITASU 0-w20 ссылка а вчера открыл капот проверить уровень масла и заметил под генератором подтёки масла. Загнал авто на яму визуально показалось что подтекает лобовой сальник коленвала, фото к сожалению нет. Было ли у кого нибудь подобное ? насколько сложно заменить на Passo лобовой сальник коленвала ? Спасибо всем откликнувшимся.

Ох,уж эти б/п машины))... А по факту пробег какой? Уверены,что это масло? Уверены,что "подтеки" не связаны с недавней заменой? Как быстро уходит масло?

[mischaperm]

Цитата: (garrik19 @ 27.2.2013, 7:37) Добрый день уважаемые форумчане. Стал обладателем Б/П Passo 2008г. с двигателем 1.3 несколько дней назад. По приезду домой решил поменять масло в двигателе на MITASU 0-w20 ссылка а вчера открыл капот проверить уровень масла и заметил под генератором подтёки масла. Загнал авто на яму визуально показалось что подтекает лобовой сальник коленвала, фото к сожалению нет. Было ли у кого нибудь подобное ? насколько сложно заменить на Passo лобовой сальник коленвала ? Спасибо всем откликнувшимся.

Примерно час времени...
скидываешь поликлиновый ремень, шкив коленвала и выкорчевываешь сальник (я привык делать это с помощью 2-х саморезов - вкручиваешь в сальник и вытягиваешь пассатижами), запрессовываешь новый и все!
Мне обошлось все удовольствие в 25 рублей, сальник купил в резинотехнике, есть у нас такой магазинчик. Менял при пробеге 130т/км.

Сообщение отредактировал mischaperm - 27.2.2013, 18:02

[garrik19]

Цитата: (njhb @ 27.2.2013, 12:35) Ох,уж эти б/п машины))... А по факту пробег какой? Уверены,что это масло? Уверены,что "подтеки" не связаны с недавней заменой? Как быстро уходит масло?

Добрый день. Пробег 59т.к. в нём я уверен т.к. на сайте аукциона есть аукционник данного авто(если конечно его в Японии не смотали ). Масло уходит не быстро видимо только когда завожу по утрам при минусовой температуре. Масло меняли в сервисе при мне всё делали очень аккуратно так что вариант с корявыми сервисниками можно исключить. Видимо в системе было залито более густое масло нежели 0-w20 а после замены более жидкое масло нашло себе дырочку через лобовой сальник других вариантов у меня нет.

Всем спасибо сальник заказал как прийдёт поменяю и отпишусь здесь о результате.

[тамара]

При пробеге 102 000 км потек передний сальник коленвала 90311-38084. Купили аналог 90311-38059. Для удобства сняли бампер и колесо.

Прикрепленные файлы

 IMG_20150120_091046.jpg ( 78,56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 45
 IMG_20150122_132647.jpg ( 94,61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 70
 IMG_20150122_132712.jpg ( 98,38 килобайт ) Кол-во скачиваний: 59

 

[тамара]

Ослабили крепление генератора торцевыми головками 14 и 12 (2 болта). Ослабили натежитель ремня торцевым ключом на 9. Сняли ремень. Новый ремень 6РК1200 заранее был куплен. С помощью старого ремня откручиваем головкой на 19 болт крепления шкива коленвала (http://www.youtube.com/watch?v=6K1rBsw0E6o).

Прикрепленные файлы

 IMG_20150122_140415.jpg ( 131,53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 11
 IMG_20150122_145936.jpg ( 108,97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 21
 IMG_20150122_131752.jpg ( 116,49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 14

 

[тамара]

Легко руками снимается шкив.

Прикрепленные файлы

 IMG_20150122_131539.jpg ( 86,12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 14
 IMG_20150122_131549.jpg ( 105,37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 11
 IMG_20150122_131555.jpg ( 93,63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 20
 IMG_20150122_131617.jpg ( 66,83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 13

 

[тамара]

Старый сальник выкавыриваем отверткой. Новый сальник аккуратно вставляем пальчиками. Размеры сальника: 38 mm × 50 mm × 8 mm. Если есть смазка для сальников можно помазать. Надиваем шкив.

Прикрепленные файлы

 IMG_20150122_132731.jpg ( 102,77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 58
 IMG_20150122_134342.jpg ( 144,37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 42
 IMG_20150122_134833.jpg ( 83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 41

 

[тамара]

Закручиваем болт крепления шкива с помощью старого ремня по той же методике. Затянули болт с усилием, приложенным при откручивании (болт открутился очень легко без всяких рычагов, торцевую головку на 19 которая не срывает грани болта можно одну и купить) или динамометрическим ключом с усилием ищите в мануале. Надеваем и натягиваем новый ремень. Прикручиваем генератор. Одеваем бампер и колесо.

Прикрепленные файлы

 IMG_20150122_140435.jpg ( 150,88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 39
 IMG_20150122_150327.jpg ( 89,57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 62
 IMG_20150122_154536.jpg ( 92,68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 25

 

[vr73]

Цитата: (тамара @ 23.1.2015, 17:48) Закручиваем болт крепления шкива с помощью старого ремня по той же методике. Затянули болт с усилием, приложенным при откручивании (болт открутился очень легко без всяких рычагов, торцевую головку на 19 которая не срывает грани болта можно одну и купить) или динамометрическим ключом с усилием ищите в мануале. Надеваем и натягиваем новый ремень. Прикручиваем генератор. Одеваем бампер и колесо.

усилие 180n/m+-10,00
ремнем, такое усилие не удержать. шкив удерживают приспособой sst:09278-87201-000
осаживают сальник приспособой sst;09223-87202-000
предварительно смазав моторным маслом
на крайний случай, фиксируют спеключ, в нижнем положении, и крутят стартер..1-2 сек....

Сообщение отредактировал vr73 - 24.1.2015, 1:27

[тамара]

Цитата: (vr73 @ 24.1.2015, 2:15) усилие 180n/m+-10,00 ремнем, такое усилие не удержать. шкив удерживают приспособой sst:09278-87201-000 осаживают сальник приспособой sst;09223-87202-000 предварительно смазав моторным маслом на крайний случай, фиксируют спеключ, в нижнем положении, и крутят стартер..1-2 сек....

1. 180 Н·м на метровый рычаг приложить усилие в 18 кг.
2. Ремень не надо руками держать!!!
3. В России существует сие "чудо", тогда фото если можно sst:09278-87201-000 и sst:09223-87202-000, где купить ссылку или как сделать? В специализированном сервисе "Тойота и Лексус" не дешевле будет поменять сальник, чем с вашими приспособами?
4. Силы стартера не хватает открутить болт шкива коленвала если застопорить болт ключом упирев.

[vr73]

Цитата: (тамара @ 26.1.2015, 16:37) 1. 180 Н·м на метровый рычаг приложить усилие в 18 кг. 2. Ремень не надо руками держать!!! 3. В России существует сие "чудо", тогда фото если можно sst:09278-87201-000 и sst:09223-87202-000, где купить ссылку или как сделать? В специализированном сервисе "Тойота и Лексус" не дешевле будет поменять сальник, чем с вашими приспособами? 4. Силы стартера не хватает открутить болт шкива коленвала если застопорить болт ключом упирев.

Если шкив затянут необходимым моментом, открутить его , очень проблематично....если вы, как было описано выше открутили шкив без усилия, значит, и закручивали его без момента.
Ремнем, бесполезно держать- это колхоз, причем полный...
Приспособы, абсолютно стандартные, для ремонта тойоты... ничего удивительного в них нет... сейчас самые последние шаражки, имеют оф приспособы, для разных марок машин. подчас, без спецсъемника, замены и невозможны и на работу, которая займет 5 минут, тратят по 4 часа= дороговатое удовольствие.
Усилия стартера, хватает не только откручивать болты, но даже с избытком, в некоторых случаях, им просто ломают болты, на шкиве, при попытке отвернуть, это самая простая "гаражная хитрость" "дяди Васи" применяемая годами...
вообще подсказка, откручивают и затягивают болты на шкиве, пневматическим гайковертом с регулируемым моментом
замена сальника у оф.дилера- невозможна., потому как согласно договора, в ремонт праворульные машины официалы брать не имеют права. если договоритесь, пришлите видео, обязательно напишем в оф представительство, о лишении дилера, полномочий...

[artem125]

Цитата: (тамара @ 23.1.2015, 15:06) Ослабили крепление генератора торцевыми головками 14 и 12 (2 болта). Ослабили натежитель ремня торцевым ключом на 9. Сняли ремень. Новый ремень 6РК1200 заранее был куплен. С помощью старого ремня откручиваем головкой на 19 болт крепления шкива коленвала (http://www.youtube.com/watch?v=6K1rBsw0E6o).

ПАрошу прощения, ролик на ютубе недоступен, как именно удержать шкив с помощью ремня? И можно ли его чем-то заклинить через отверстия?