Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Запотевают стекла, Запотевают стекла |
17.10.2014, 13:58
Сообщение
#1
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 15.4.2013 Город: Новосибирск Авто: Toyota Passo (1,3 л) Пол: Женский Поблагодарили: 1 раз(а) |
Запотевают стекла в прогретой машине, когда на улице ещё +4градуса. Включаю печку, обдув на 3-ке + кондёр, ничего не помогает. А что будет зимой даже представить страшно. HELP !!!
|
|
17.10.2014, 15:42
Сообщение
#2
|
|
Заслуженный Пассовод РФ Группа: Пользователи Сообщений: 351 Регистрация: 25.11.2013 Город: Моего города нет в списке Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 54 раз(а) |
рычажок рециркуляции воздуха правильно установлен?
|
|
17.10.2014, 16:39
Сообщение
#3
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 15.4.2013 Город: Новосибирск Авто: Toyota Passo (1,3 л) Пол: Женский Поблагодарили: 1 раз(а) |
|
|
17.10.2014, 19:47
Сообщение
#4
|
|
Заслуженный Пассовод РФ Группа: Пользователи Сообщений: 398 Регистрация: 2.12.2012 Город: Томск Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 78 раз(а) |
Так и будет, для снижения обмерзания последние метров сто до дома доезжал с открытыми окнами-выгоняя влагу на улицу. Еще проверьте "жабры" выхода воздуха из машины - нередко примерзают (от скапливающегося конденсата). ссылка
|
|
|
|
|
|
19.10.2014, 18:27
Сообщение
#5
|
|
Интересующийся Пассо Группа: Пользователи Сообщений: 85 Регистрация: 17.3.2012 Город: Стрежевой Авто: Toyota Passo (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 14 раз(а) |
|
|
19.10.2014, 20:43
Сообщение
#6
|
||||||||||||||||||||||||
Заслуженный Пассовод РФ Член Клуба Сообщений: 691 Регистрация: 12.7.2011 Город: Крымск Авто: Daihatsu Sirion (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 85 раз(а) |
Вот и ответ. Зимой печка+ конд.+ рециркуляция ( забор воздуха из салона) высушивает стекла в три секунды. В других вариантах не получится. С ув.Валерий.
|
|||||||||||||||||||||||
20.10.2014, 6:40
Сообщение
#7
|
||||||||||||||||||||||||
Заслуженный Пассовод РФ Группа: Пользователи Сообщений: 398 Регистрация: 2.12.2012 Город: Томск Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 78 раз(а) |
Только в минус кондей не запускается при всем желании, не смотря на индикацию, это сделано для защиты от замерзания конденсата. ссылка
|
|||||||||||||||||||||||
|
20.10.2014, 11:30
Сообщение
#8
|
||||||||||||||||||||||||
Заслуженный Пассовод РФ Член Клуба Сообщений: 2180 Регистрация: 21.9.2009 Город: Москва Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Помощь форуму: 300 руб. Поблагодарили: 396 раз(а) |
обсуждалось ищите в поиске раз в пару месяцев НАДО ненадолго включать кондей (горячий воздух) для смазки + (личный опыт) при включении кондея явно работает осушитель, покрытые слоем льда (изнутри) окна, в течении 5минут оттаяли |
|||||||||||||||||||||||
20.10.2014, 13:53
Сообщение
#9
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Заслуженный Пассовод РФ Группа: Пользователи Сообщений: 398 Регистрация: 2.12.2012 Город: Томск Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 78 раз(а) |
Если в электронику не лазил (блокировку не обходил), то все это байки. Плюсом сконденсированная влага тут-же замерзнет в конденсатоотводной трубке. Посему реализован запрет на включение привода кондея. Включать кондей периодически надо... но в тепле (автомойка и пр) иначе включай-невключай, все равно не сработает. Вот кстати и твое сообщение есть
Значит есть у тебя знания на данную тему. Сообщение отредактировал Passo09 - 20.10.2014, 14:09 ссылка
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
20.10.2014, 17:07
Сообщение
#10
|
||||||||||||||||||||||||
Заслуженный Пассовод РФ Член Клуба Сообщений: 2180 Регистрация: 21.9.2009 Город: Москва Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Помощь форуму: 300 руб. Поблагодарили: 396 раз(а) |
не пашет - не охлаждает |
|||||||||||||||||||||||
21.10.2014, 11:55
Сообщение
#11
|
|
Заслуженный Пассовод РФ Член Клуба Сообщений: 691 Регистрация: 12.7.2011 Город: Крымск Авто: Daihatsu Sirion (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 85 раз(а) |
Для умников, оценивающих уровень знаний форумчан повторюсь: конд. даже в целях профилактики необходимо периодически запускать и даже не раз в полтора месяца. Некоторые производители рекомендуют еженедельно мин. на 5 минут. В дождливую и морозную погоду использовать для сушки салона. Ни в одном известном мне авто не было иначе. Мало того в моем Тушкане столкнулся с другой фишкой: Если включаешь вентиляцию хоть с печкой, хоть без с использованием режима потока воздуха в ноги, на стекло в любых комбинациях- кондюк включается автоматически. Фигня конечно. Никак не привыкну. Вспоминаю, когда холод почувствую.
С ув.Валерий.
|
21.10.2014, 19:36
Сообщение
#12
|
||||||||||||||||||||||||
Заслуженный Пассовод РФ Группа: Пользователи Сообщений: 398 Регистрация: 2.12.2012 Город: Томск Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 78 раз(а) |
Мало того, алгоритм на стекло, стекло-ноги включает кондей на всех авто с климатической установкой (не знаю ни одной машины с другим алгоритмом) и очень большое кол-во авто, где климатическая установка имеет ручные управления потоками (поворот рукоятки на стекло воздействует выступом на микровыключатель принудительного включения кондея). Для того чтоб понять зачем это сделано достаточно логически порассуждать. Когда мы используем режим "на стекло"? 1. Чтоб убрать запотевание. Логично что быстрее всего климат это реализует если будет включен кондей, проходя через его радиатор воздух, будет оставлять влагу на его радиаторе, сухой воздух проходя вдоль стекла "вберет в себя" влагу, чтоб на следующем цикле оставить ее на радиаторе кондея. 2. Чтоб разморозить лобовое стекло. Понятно, что если воздух будет влажным, то влага из воздуха попросту сконденсируется на холодном стекле, и появится запотевание, от которого нужно будет избавлять см п. 1, соответственно, чтоб пытаясь устранить п.2 не прийти к п.1 - кондей должен быть включен. Еще раз оговорюсь ниже определенной температуры кондей не включится - это аксиома. 3. Чтоб остудить авто в жару. В общем-то тут и вовсе логично включение кондея. В ноги направлять холодный воздух смысла нет (холодный он итак пытается опуститься вниз, и в верхней части салона как был горячий воздух так и останется, т.е. охладить салон таким образом достаточно эффективно не получится.), в лицо холодный воздух направлять не безопасно, можно "хапнуть" холодного" и банально простыть. Посему в жару желательно/эффективнее всего, направить воздух на лобовое стекло. В этом случае прохладный воздух подаваемый в верхнюю часть салона будет стремиться опуститься вниз, обеспечивая наиболее эффективное перемешивание прохладного и нагретого воздуха и соответственно -охлаждение автомобиля. Сообщение отредактировал Passo09 - 21.10.2014, 19:37 ссылка
|
|||||||||||||||||||||||
|
22.10.2014, 3:58
Сообщение
#13
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 16 Регистрация: 16.10.2014 Город: Верхнеудинск Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
может салонный фильтр засралсо? у меня на форике так бывало...
|
|
22.10.2014, 4:06
Сообщение
#14
|
|
Интересующийся Пассо Группа: Пользователи Сообщений: 70 Регистрация: 10.9.2014 Город: Чита Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 16 раз(а) |
еще вариантик к вышесказанному:
Если остсутствует или повреждена уплотнительная резинка капота (со стороны стекла), то нвгретый воздух поднимающийся от двигателя к лобовому стеклу будет создавать разность температур приводящую к конденсату на стекле, даже в слегка влажную погоду. Сообщение отредактировал Demonis - 22.10.2014, 4:07 |
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|