[Cefron]

Помогите кто - нибудь, подключить ттмгавк к ц.з ' никто толком не выкладывает схему или фото.

[NAX]

Цитата: (Cefron @ 6.1.2014, 14:55) Помогите кто - нибудь, подключить ттмгавк к ц.з ' никто толком не выкладывает схему или фото.

ты тему читал??? сообщение 120, 121!
если не понятно, то к установщикам.

[Cefron]

Короче подцепился!! Теперь работает ЦЗ!! Сделал по примеру. Данный отчет практически точно подходит на PREMIO, OPA, COROLLA, Пассо, а может и ко всем ТОйотам))) до 2008 годов..
Не нужно делать никаких схем - перекидок и других премудростей., я не электрик, и установил TOMAHAWK 9010 сам! Любой, сможет проделать это. Если конечно, хотябы одно условие есть, руки не из }|{опы растут.
Подпаиваемся в блок ЦЗ. Это все находится в блоке мультиплекс, который находится на левой стороне,  22.jpg ( 25,9 килобайт ) Кол-во скачиваний: 102
салонного блока предохранителей который за бардачком, и выглядит как небольшая плоская коробочка.  11.jpg ( 21,67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 100

Подпаиваем провода к точкам открытия и закрытия дверей :  33.jpg ( 28,28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 53

Точки 1 и 2 это открытие и закрытие дверей,  44.jpg ( 17,45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 41

Далее выкусываем кусок пластика и выводим провода из блока наружу

Всем удачи.

Сообщение отредактировал Cefron - 13.1.2014, 20:48

Прикрепленные файлы

 33.jpg ( 28,28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 19

 

[Cefron]

Цитата: (Cefron @ 13.1.2014, 21:33) Короче подцепился!! Теперь работает ЦЗ!! Сделал по примеру. Данный отчет практически точно подходит на PREMIO, OPA, COROLLA, Пассо, а может и ко всем ТОйотам))) до 2008 годов.. Не нужно делать никаких схем - перекидок и других премудростей., я не электрик, и установил TOMAHAWK 9010 сам! Любой, сможет проделать это. Если конечно, хотябы одно условие есть, руки не из }|{опы растут. Подпаиваемся в блок ЦЗ. Это все находится в блоке мультиплекс, который находится на левой стороне, салонного блока предохранителей который за бардачком, и выглядит как небольшая плоская коробочка. Подпаиваем провода к точкам открытия и закрытия дверей и к реле багажника: Точки 1 и 2 это открытие и закрытие дверей, Далее выкусываем кусок пластика и выводим провода из блока наружу Всем удачи.

сори за маленькие фото

[DSRm1]

В большинстве тойот есть кнопка центрального замка в водительской двери к которой легко можно подключиться. Исключение составляют пассо, бб2, старые марки и короны и им подобные.
Такое подключение мало кто делает, риск испортить блок велик. Пару раз ремонтировал такие блоки после таких подключений. Тут нужно быть максимально аккуратным и точно понимать что ты делаешь.

Сообщение отредактировал DSRm1 - 13.1.2014, 20:52

[NAX]

Цитата: (DSRm1 @ 13.1.2014, 20:51) В большинстве тойот есть кнопка центрального замка в водительской двери к которой легко можно подключиться. Исключение составляют пассо, бб2, старые марки и короны и им подобные. Такое подключение мало кто делает, риск испортить блок велик. Пару раз ремонтировал такие блоки после таких подключений. Тут нужно быть максимально аккуратным и точно понимать что ты делаешь.

Полностью согласен, не стоит влезать в блоки управления чего либо, если есть вариант сделать иначе...

[Cefron]

Ну так а я для чего и написал одно из условий, про руки!

[powernew]

А действительно чем лучше провода стыковать изолентой, паять или же использовать такие штуки  стыковщик.jpg ( 9,31 килобайт ) Кол-во скачиваний: 30


Сообщение отредактировал powernew - 23.1.2014, 8:05

[Виталий 214145]

Цитата: (powernew @ 23.1.2014, 8:05) А действительно чем лучше провода стыковать изолентой, паять или же использовать такие штуки  стыковщик.jpg ( 9,31 килобайт ) Кол-во скачиваний: 30

Лучше всего паять ,а потом термоусадка . Если есть розетка по близости ,то пайка проводов не намного дольше чем скрутка ,но зато намного надёжнее

[Passoвод]

Ребята подскажите для чего нужна эта перекидка на релюхах? с сигналки для отпирания и запирания замков выходит "минусовой" сигнал, и родной блок центрального замка тоже управляется минусовым сигналом, тогда смысл в этих двух релюшках? машинка только что пришла с аукциона, 2009 год, ключ обычный с двумя кнопками, без чипа

[NAX]

Цитата: (Passoвод @ 24.9.2014, 19:13) Ребята подскажите для чего нужна эта перекидка на релюхах? с сигналки для отпирания и запирания замков выходит "минусовой" сигнал, и родной блок центрального замка тоже управляется минусовым сигналом, тогда смысл в этих двух релюшках? машинка только что пришла с аукциона, 2009 год, ключ обычный с двумя кнопками, без чипа

ну так-то сигнализации разные бывают...

[nephew]

Поставил сигу starline twage b9 - не работает запуск двигателя с брелка. Точнее сказать заводится, но ровно через 4 секунды глохнет. Мож у кого тож была такая проблема?

[nephew]

Здравствуйте!
Поставил сигу starline twage b9 всё подключил кроме замка дверей.
Уже всё перепробовал и "перекидку" и напрямую - никак.
смотрел тут http://www.passo.su/forums/index.php?showtopic=3276
и тут ссылка .
Ничего не получается.
и ещё не работает запуск двигателя с брелка. Точнее сказать заводится, но ровно через 4 секунды глохнет.
машина 2009 года.

[DSRm1]

Цитата: (nephew @ 12.10.2014, 1:12) Здравствуйте! Поставил сигу starline twage b9 всё подключил кроме замка дверей. Уже всё перепробовал и "перекидку" и напрямую - никак. смотрел тут http://www.passo.su/forums/index.php?showtopic=3276 и тут ссылка . Ничего не получается. и ещё не работает запуск двигателя с брелка. Точнее сказать заводится, но ровно через 4 секунды глохнет. машина 2009 года.

Если старлайн Б9 то тебе нужно подключаться как я расписал в этой теме ссылка где то на 2-4 странице.
Глохнет значит не видит заведенного двигателя, т.е. серо черный провод подключен неправильно или не запрограммирован на нужный вариант.

[DSRm1]

Точнее на первой странице все расписано.

[DSRm1]

Toyota bb второго поколения сделана на базе toyota passo. Поэтому все что не понятно смотрим тут ссылка

[Евгений Александ...]

Доброго времени суток. Наступила зима (не календарная естественно) пришли холода -36. Когда приобрел авто решил установить сигнализацию с АЗ что собственно и проделал в первый месяц управления. Но это все лирика. Короч проблема в том что модуль обхода я не устанавливал так как просто не смог разобраться с проводами. И тем самым похоронил чип карту в салоне авто. В один прекрасный день вышел в очередной раз на улицу и обнаружил что авто не может завестись (совпало так что темпа в отсеке двигателя опустилась до нужного значения и я вышел на улицу). Вернулся домой схватил ключи и брелок от сиги. Открыл машину пытаюсь повернуть замок, а он ни в какую. Сделал вывод что не видит похороненную мною карту, отрыл поднес в плотную к замку предварительно вставив в него ключ и повернул замок, собственно авто завелось. Скажу сразу батарейка новая и совсем не из дешевых. Собственно подхожу к сути своего вопроса. Как отрезать нафик этот иммобилайзер. Да так обрезать что бы авто после этого еще и заводилось))) Принцип действия примерно представлю у себя в голове. Изложу если не прав поправьте. Ну так собственно вот, подхожу к авто, считыватель принимает карту и понимает что рядом именно хозяин, а не посторонний человек и позволяет открыть машину с кнопочки на ручке. После когда дверь открыта и чип карта оказывается в зоне второго считывателя позволяет повернуть замок без ключа и собственно произвести запуск двигателя. в краце это где то так. Так вот по моим понятиям "что то" должно отправить команду (опять же в виде элементарного сигнала в виде эл. тока) "куда то" и включить "какую то" цепь что бы авто заводилось. А где это "что то" и куда оно отправляет я разобраться не могу. По причине всего лишь пары проблем, первая на улице мороз -36 и вторая отсутствие любого помещения с температурой выше хотя бы +10. Смогу найти место буквально на 3-4 часа, но понимаю что за это короткое время просто физически не смогу вычислить что и куда. Есть тот кто этим занимался? Очень буду признателен. Коменты типа а как ты без иммобилайзера ведь это защита твоего авто сразу в топку. Проблем с замком тоже не предвидится поменяю на замок с ключом.

[DSRm1]

Проще тогда продать машину и купить такую же без иммобилайзера. Отключить иммобилайзер самому не получится.
Оптимальный вариант установить блок обхода иммобилайзера и положить туда второй ключ без батарейки.

Сообщение отредактировал DSRm1 - 2.12.2014, 11:05

[DSRm1]

Проще тогда продать машину и купить такую же без иммобилайзера. Отключить иммобилайзер самому не получится.

[Евгений Александ...]

По схеме в ЭБУ двигателя приходит один разъем сигнал с блока управления кей фри. Осталось дело за малым, выловить что он туда посылает, и попробовать подменить это что то). Дай бог мне терпения и поскорее бы следующие выходные. Нашёл место где тепло, светло и сухо. А главное место можно использовать двое суток. Если все получится напишу что и как.

Сообщение отредактировал Евгений Александрович - 2.12.2014, 19:04