[Tim]

Цитата: (TOXA @ 12.7.2013, 12:19) alex-xs втулку менять можно не снимая рейки, правильно я понял? Левое колесо снять, снять наконечник, пыльник и вот она! выковырять ее и заменить, так?

да. но мне этот способ не показался удобным. в принципе снять рейку не так сложно - она на 4 болтах держится, нужен длинный вороток, чтобы из моторного отсека откручивать. плюс со стороны салона 3 болта держат крышку, под которой карданчик. на нем 1 болт откручивается, второй ослабляется. и все. кардан уходит вверх.
просто в первый раз лучше снять целиком и не мучиться.
вопрос только в воротке.

[alex-xs]

Цитата: (TOXA @ 12.7.2013, 9:19) alex-xs втулку менять можно не снимая рейки, правильно я понял? Левое колесо снять, снять наконечник, пыльник и вот она! выковырять ее и заменить, так?

ну не совсем так. Первое- до втулки см 15. Потом наконечник правый так и так снимать- от сюда все вытекающее, поднятие правой стороны, колесо сними и т.д. Как по мне так лучше снять ее- проще в итоге окажется щетельнее... Можно и тяги проконтролировать. Ну и вот. Много заморочек, которые в итоге сожрут много времени.

[Валенур]

Я тоже прочитал про смену втулки не снимая рейки, но, в итоге, все равно пришлось снимать целиком, так удобнее. На форуме подробно все расписано как можно вытащить рейку не откручивая подрамник.

[Salix]

Ребят подскажите пжлста , у меня boon 2007 год кузов m300s как узнать меняются ли там втулки рулейвой рейки? просто в магазине ничего толком сказать не могут, мастер сказал один что есть 2 типа реек, где то меняются, а где то нет, но сказать меняются у меня или нет он не может, кто что скажет?

[alex-xs]

Цитата: (Salix @ 23.7.2013, 3:08) Ребят подскажите пжлста , у меня boon 2007 год кузов m300s как узнать меняются ли там втулки рулейвой рейки? просто в магазине ничего толком сказать не могут, мастер сказал один что есть 2 типа реек, где то меняются, а где то нет, но сказать меняются у меня или нет он не может, кто что скажет?

помоему что бун что пассо, одинаковы и снаружи и внутри. Рейка ремонтно пригодна,только на другую сторону. Если тяги и наконечники одинаковы, то соответственно и механизм такой же

[Salix]

Цитата: (alex-xs @ 23.7.2013, 9:08) Рейка ремонтно пригодна,только на другую сторону

Не понятно=( что значит на другую соторону?
Ещё мне сказали если у вас электронная рейка то только замена

[alex-xs]

Цитата: (Salix @ 23.7.2013, 13:38) Не понятно=( что значит на другую соторону? Ещё мне сказали если у вас электронная рейка то только замена

ну что не понятно?! у тебя же левый руль, а у пассо правый, вот и получается что у тебя будет все тоже самое только на другую сторону. у пассо длинная сторона рейки, там где втулка стоит, слева, а у тебя будет справа. а тем кто сказал что не ремонтируется плюнь в глаз а можно и в оба. читай топики сначала, все уже расписано, даже и фото отчеты есть

[ZWWZWW]

Подскажите пожалуйста кто делает рейки в Нижневартовске?

[BUSER.]

Цитата: (alex-xs @ 26.7.2013, 9:01) ну что не понятно?! у тебя же левый руль, а у пассо правый, вот и получается что у тебя будет все тоже самое только на другую сторону. у пассо длинная сторона рейки, там где втулка стоит, слева, а у тебя будет справа. а тем кто сказал что не ремонтируется плюнь в глаз а можно и в оба. читай топики сначала, все уже расписано, даже и фото отчеты есть

BOON тоже П.Р. Так что вообще 0 отличий.

[Salix]

Да бунчик праворульный =) заехал в сервис у нас тут один, так вот мне там мастер сказал мол можно сделать то будет 5 тыщ стоить( типо говорит я делал в приусах электрическую рейку, если у тебя такая же то сделаю), если говорит просто разберу не найду комплектующих чтоб заменить и соберу то 3 тысячи
как бы смущает "если не найду комплектующих"

[Naduxa]

Информация для хабаровчан (может кому пригодится): в субботу отремонтировали рейку в Белом Боксе. Цена вопроса - 4500 р. Гарантия 6 месяцев.
единственное, что смущает - руль стал туговат, сам плохо назад возвращается. это нормально (в смысле пройдет)?

Сообщение отредактировал Naduxa - 28.7.2013, 13:47

[Sisco]

Цитата: (Salix @ 28.7.2013, 18:05) Да бунчик праворульный =) заехал в сервис у нас тут один, так вот мне там мастер сказал мол можно сделать то будет 5 тыщ стоить( типо говорит я делал в приусах электрическую рейку, если у тебя такая же то сделаю), если говорит просто разберу не найду комплектующих чтоб заменить и соберу то 3 тысячи как бы смущает "если не найду комплектующих"

Рулевую рейку можно самостоятельно отремонтировать, только втулка понадобится, желательно капроновая. План действий такой.
1. Снять рулевую рейку
2. Открутить рулевую тягу слева (не наконечник! тягу!)
3. Выкрутить влево до упора, рейка справа спрячется ниже металлической втулки
4. Далее необходимо подцепить металлическую втулку, можно обратным молотком (при наличии) выбить, у меня получилось отверткой с загнутым концом (вынужденные жертвы (отвертка))
5. Под металлической втулкой есть та самая вредная втулка из какого то полимера, ее необходимо заменить на новую, размеры необходимо снять, длину по старой втулке, диаметр наружный по металлической втулке, а внутренний по рейке рулевой. Диаметр наружный и внутренний изготовьте (токарь пусть изготовит) на 0,1-0,2 мм больше необходимого, затем по месту подгоните наждачкой. Только не в коем случае не делайте с небольшим натягом, притирайте до тех пор пока втулка смазанная литолом или подобной смазкой не начнет свободно перемещаться по рейке.
6. Так же необходимо подтянуть гайку со стороны водителя (где рулевой вал в рейку входит) там установлен механизм поджатия, рейки, но не переусердствуйте иначе рулевое колесо будет вращаться туго и не возвращаться в исходное положение. Со временем кстати проходит (у меня через месяц), одно время сам пережал.

Вот и все необходимые махинации.

[TOXA]

Sisco
это со снятием рейки работы? а можно ли не снимая рейки добраться до втулки?

[maklaut]

писали что можно и не снимая, но первый раз имхо делать лучше снимая.

[shiyan]

Народ подскажите по теме или нет? У меня точно также как стучит на мелких неровностях и на щебне, например. Когда вывешивал домкратом машину и пытался найти люфт, то заметил, что если пытаться подергать колесо по направлению его поворота, т.е. по вертикальной оси, то есть люфт. Люфт этот точно не в шаровых, положил на них руку - это точно не они. Причем люфт с обоих сторон одинаковый. Т.е. люфт где-то под пыльниками.

Подскажите, что это может быть, может только тяги подтянуть, или все таки это рейка???

[VitVik]

Цитата: (shiyan @ 17.8.2013, 8:05) Народ подскажите по теме или нет? У меня точно также как стучит на мелких неровностях и на щебне, например. Когда вывешивал домкратом машину и пытался найти люфт, то заметил, что если пытаться подергать колесо по направлению его поворота, т.е. по вертикальной оси, то есть люфт. Люфт этот точно не в шаровых, положил на них руку - это точно не они. Причем люфт с обоих сторон одинаковый. Т.е. люфт где-то под пыльниками. Подскажите, что это может быть, может только тяги подтянуть, или все таки это рейка???

Я поменял рычаги в сборе + тяги + наконечники = стук остался.
Стойки с опорниками менялись чуть ранее.
Делайте выводы.

[shiyan]

Цитата: (VitVik @ 17.8.2013, 18:23) Я поменял рычаги в сборе + тяги + наконечники = стук остался. Стойки с опорниками менялись чуть ранее. Делайте выводы.

Сегодня был на третьем по счету сервисе на диагностике ходовки... Там мне заявили, что это точно не рулевая. Это по их словам шаровые, которые идут с рычагами в сборе (цена думаю соответственная). Когда я стоял рядом один монтировкой зажал шаровый, другой качал колесо в разных плоскостях... По их словам люфт пропал - значит менять рычаги!

Сообщение отредактировал shiyan - 20.8.2013, 14:27

[shiyan]

Цитата: (shiyan @ 20.8.2013, 15:24) Когда я стоял рядом один монтировкой зажал шаровый, другой качал колесо в разных плоскостях... По их словам люфт пропал - значит менять рычаги!

Самое интересное что я ранее писал: -- Причем люфт с обоих сторон одинаковый. Т.е. люфт где-то под пыльниками. --

Сообщение отредактировал shiyan - 20.8.2013, 14:28

[VitVik]

Цитата: (shiyan @ 20.8.2013, 14:24) Сегодня был на третьем по счету сервисе на диагностике ходовки... Там мне заявили, что это точно не рулевая. Это по их словам шаровые, которые идут с рычагами в сборе (цена думаю соответственная). Когда я стоял рядом один монтировкой зажал шаровый, другой качал колесо в разных плоскостях... По их словам люфт пропал - значит менять рычаги!

Какие знакомые слова, если бы не разные города, подумал бы, что на одном сервисе были.
В моем случае сервисмены были удивлены сильнее меня, когда после замены передней подвески стук остался
Шаровая тоже конечно стучала, но на фоне рейки не так заметно.
p.s. рычаги стоят от 3000 руб. за штуку. (в соседней ветке писал коды и цены) - http://www.passo.su/forums/index.php?showt...ost&p=49361

[Prahlada]

стук в рулевой проверяется очень просто! поднимите машину или поставте на яму,залезте под неё, возьмитесь рукой за тягу ближе к рулевой прям возле пыльника с противоположной стороны руля и дергайте тягу в разные стороны! если есть хоть даже мало заметный люфт, то рейка будет греметь! сам менял втулку, люфт пропал и стук конечно тоже! теперь ни что так больше не бьет каждый день по мозгам! :-) если кому надо то сделаю рейку и вам! живу в Сочи звоните кому не далеко! 8 960 472 96 34