[Paull]

Цитата: (njhb @ 16.12.2012, 22:41) В два раза??? Факты в студию!!! Картонка помогает при выветривании??? Ничего себе))))... А снизу под машиной со стороны капота у вас тоже все закрыто? И что по-вашему происходит,если тепло как вы сказали "выветривается" из под капота через радиатор?))

Какие факты? Для меня мой личный опыт - самый неоспоримый факт, а что-то кому-то доказывать... какой смысл? Надо - проверь сам.
По поводу картонки я сказал ПОМОГАЕТ, а не решает проблему полностью, читай внимательно и думай, а то я смотрю, потроллить мастер?

[njhb]

Цитата: (Paull @ 16.12.2012, 23:51) Какие факты? Для меня мой личный опыт - самый неоспоримый факт, а что-то кому-то доказывать... какой смысл? Надо - проверь сам. По поводу картонки я сказал ПОМОГАЕТ, а не решает проблему полностью, читай внимательно и думай, а то я смотрю, потроллить мастер?

Я не троллю никого,меня просто это удивило. Если личный опыт,то добавляйте слова "мне кажется" или "по моему мнению"... Просто ради опыта сделайте замеры времени прогрева при одинаковой температуре,разница минимальна... И не сам,а сама... Проверяла,когда не разбиралась в авто...

[Paull]

Цитата: (njhb @ 17.12.2012, 6:21) Я не троллю никого,меня просто это удивило. Если личный опыт,то добавляйте слова "мне кажется" или "по моему мнению"... Просто ради опыта сделайте замеры времени прогрева при одинаковой температуре,разница минимальна... И не сам,а сама... Проверяла,когда не разбиралась в авто...

Сам, сама - не важно! Сказано образно и относится к любому прочитавшему.
Мне не кажется и это не мое мнение, это проверенный мною факт, и время прогрева мною вообще не упоминалось, я говорил о частоте прогревов, которая сократилась с четырех до двух раз за ночь (в среднем).

[njhb]

Цитата: (Paull @ 17.12.2012, 8:58) Сам, сама - не важно! Сказано образно и относится к любому прочитавшему. Мне не кажется и это не мое мнение, это проверенный мною факт, и время прогрева мною вообще не упоминалось, я говорил о частоте прогревов, которая сократилась с четырех до двух раз за ночь (в среднем).

Ну если для тебя пол человека не важен,могу предположить,что при проведении своих опытов ты пренебрегал разностью температур... Это один вариант. Либо датчик температуры двигателя у тебя расположен в месте соприкосновения с одеялом,возможно одеяло там хорошо держит тепло... Но по факту двигатель остывает практически так же быстро,особенно при температуре ниже 20 и ветре...

[Антон18]

с автоодеялом двигатель остывает медленнее,проверено на своем опыте.

[Антон18]

Вот тебе хотябы первое попавшееся видео

[njhb]

Я не спорю,что медленнее... Я говорю о том,что это очень относительно. Если темпер минус 10 допустим и ветра абсолютно нет,первые час-полтора может немного сократится процесс остывания... Просто при дальнейшем снижении темпера,чудодействие одеяла,увы,будет падать...

[njhb]

Цитата: (Антон18 @ 17.12.2012, 19:03) Вот тебе хотябы первое попавшееся видео

А,как вы думаете,на что живет эта программа? Вы думаете это эдакие благодетели,которые беспокоятся о тех,кто не разбирается в элементарных законах физики и автомобилестроения,и несут правду в массы,ради вашего благополучия? Не смешите...

[Антон18]

И при дальнейшем снижении температуры двигатель будет остывать медленнее.Тебя в гугле забанили?Поищи сама пожалуйста,там куча видео кроме этого.

[Paull]

Цитата: (njhb @ 17.12.2012, 19:27) А,как вы думаете,на что живет эта программа? Вы думаете это эдакие благодетели,которые беспокоятся о тех,кто не разбирается в элементарных законах физики и автомобилестроения,и несут правду в массы,ради вашего благополучия? Не смешите...

Девушка, это вы не смешите, такое ощущение, что для Вас первый заком термодинамики звучит как "Никому не рассказывать о термодинамике".

Сообщение отредактировал Paull - 17.12.2012, 16:55

[njhb]

Цитата: (Paull @ 17.12.2012, 21:54) Девушка, это вы не смешите, такое ощущение, что для Вас первый заком термодинамики звучит как "Никому не рассказывать о термодинамике".

В случае с одеялом,теплота,отдаваемая двигателем,будет превышать теплоту,получаемую двигателем. Первый закон термодинамики актуален при использовании тепловой пушки или одеяла,которое нагревается до температуры,хотя бы стремящейся к температуре двигателя... Повторюсь,при невысоких температурах польза есть,дальше-нет. И точка. Пользуйтесь одеялом,я то не против))..

Сообщение отредактировал njhb - 17.12.2012, 17:05

[njhb]

Цитата: (Антон18 @ 17.12.2012, 20:43) И при дальнейшем снижении температуры двигатель будет остывать медленнее.Тебя в гугле забанили?Поищи сама пожалуйста,там куча видео кроме этого.

По факту,пожалуйста. Видео смотреть неинтересно,интереснее поговорить с человеком,который не только посмотрел и повторил,но и что-либо понял из полученной информации...

[Paull]

Цитата: (njhb @ 17.12.2012, 21:04) В случае с одеялом,теплота,отдаваемая двигателем,будет превышать теплоту,получаемую двигателем. Первый закон термодинамики актуален при использовании тепловой пушки или одеяла,которое нагревается до температуры,хотя бы стремящейся к температуре двигателя...

Это в том случае, если за систему брать двигатель, а не корпус автомобиля, но рассматриваемая ситуация обратна, теплота отдаётся именно на корпус, а на него, в свою очередь воздействуют внешние факторы (мороз, ветер и т.д.).
Да и в общем то, высказывание про первый закон тд было образным, цитатой. Т.к. такие элементарные вещи как то, что теплый воздух поднимается вверх, а теплопроводность металла, в разы выще любого теплоизоляционного материала - известны любому маломальски грамотному человеку. Истины, которыми вы безрассудно пренебрегаете.

Цитата: Пользуйтесь одеялом,я то не против))..

Если честно, мне плевать ЗА вы или ПРОТИВ, меня напрягает то, что вы пытаетесь ввести людей в заблуждение, особенно учитывая то, что данный топик нацелен на оказание помощи новичкам.

[Юрий]

Цитата: (Paull @ 17.12.2012, 20:35) Это в том случае, если за систему брать двигатель, а не корпус автомобиля, но рассматриваемая ситуация обратна, теплота отдаётся именно на корпус, а на него, в свою очередь воздействуют внешние факторы (мороз, ветер и т.д.). Да и в общем то, высказывание про первый закон тд было образным, цитатой. Т.к. такие элементарные вещи как то, что теплый воздух поднимается вверх, а теплопроводность металла, в разы выще любого теплоизоляционного материала - известны любому маломальски грамотному человеку. Истины, которыми вы безрассудно пренебрегаете. Если честно, мне плевать ЗА вы или ПРОТИВ, меня напрягает то, что вы пытаетесь ввести людей в заблуждение, особенно учитывая то, что данный топик нацелен на оказание помощи новичкам.

Что бы больше не спорить: -37-40 градусов, со средним ветром, прогрев по температуре(стоит на -20)- 2 прогрева за ночь(7-9 часов). накрыт двигатель что то типпо фольгоизолом( фольга с 4 мм паралоном). Дальше делаем выводы сами, но думаю, с голым двигателем было бы все намного плачевнее, как бы этому не противилась юнная особа!

[vr73]

чего-то с утеплителем в теме, перебор...
в теме про подготовку, вроде... а тут на 5 страниц- сплошь одеало...Давайте уже с "тряпками" под капотом, заканчивайте. кому шибко холодно- ставите подогрев, хоть от розетки хоть автономку, акум "по мощнее" (кстати есть такие сухозаряженные "чемоданы", из дому с собой принес, проводки бросил, 5 минут покурил, тут не только завести, на нем ехать можно)...свечки и масло...и все будет тепло и сухо... ну , и копите деньги, на ходовку по весне. не любят стойки масляные холодов, и резинки тоже... АКПП- тоже не греется, нет такого у нее, автономного подогрева, шрусы, подшипники...нужно ли экспл авто в -40- думаю решает сам владелец, а при -30- все у всех, нормально работает, главное, чтобы голова была, светлая по утру...вообще, не завести движку литровую или 1,5 литровую в мороз, надо, шибко постараться...Ну, или жмотится на жидкости, вроде Плюшкина(Гоголь Н.В.)

Сообщение отредактировал vr73 - 17.12.2012, 21:05

[njhb]

Ладно,проехали... Кто услышал,тот поймет... Вы даже и не слышите,о чем я говорю,вырываете из контекста... Спорить с теми,кто не приводит факты,а только грубит и наезжает,смысла не вижу...

Сообщение отредактировал njhb - 18.12.2012, 2:29

[kaban7]

Цитата: (njhb @ 18.12.2012, 2:10) Ладно,проехали... Кто услышал,тот поймет... Вы даже и не слышите,о чем я говорю,вырываете из контекста... Спорить с теми,кто не приводит факты,а только грубит и наезжает,смысла не вижу...

Что вы ,что вы барышня! Разве кто-то осмелится на Вас наехать и, тем паче грубить. Просто они не поняли всей тонкой организации Вашей души.

P.s. Скажите , Вы настоящая блондинка или крашеная?

Сообщение отредактировал kaban7 - 18.12.2012, 9:40

[SVD]

Цитата: (Volan @ 29.10.2012, 17:04) 1. просверлите банку глушителя(2-3мм в нижней точке банки), для слива конденсата(чтобы ночью глушак не заткнулся льдом) 2. пробрызгайте вд-шкой пружину и палец в лючке бензобака(у меня замерзали) 3. переставьте тросик управления горячим-холодным воздухом в зажиме к максимально горячее положение 4. проверьте акум и антифриз 5. силиконовой смазкой брызните на уплотнители дверей

Подскажите пожалуйста где находится тросик управления горячим-холодным воздухом.

[NAX]

Цитата: (SVD @ 18.12.2012, 18:54) Подскажите пожалуйста где находится тросик управления горячим-холодным воздухом.

в районе "ножника" под панелью

[svetlodar]

Цитата: (njhb @ 18.12.2012, 2:10) Ладно,проехали... Кто услышал,тот поймет... Вы даже и не слышите,о чем я говорю,вырываете из контекста... Спорить с теми,кто не приводит факты,а только грубит и наезжает,смысла не вижу...

Я услышала и солидарна полностью ) Право же, факты, приведенные Вами гораздо убедительнее, чем фраза "думаю, что с голым двигателем было бы плачевнее".

У женщин нет столько времени так цацкаться с авто... ))) Мужики, не закидывайте помидорами...по части авто куда ж мы без вас, однако, одеялко веселит )