Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Вибрация во время стояния на месте, коробка в положении D |
27.10.2012, 2:50
Сообщение
#121
|
|
Заслуженный Пассовод РФ Член Клуба Сообщений: 2180 Регистрация: 21.9.2009 Город: Москва Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Помощь форуму: 300 руб. Поблагодарили: 396 раз(а) |
не, это не мне спасибо, это Yoshio придумал http://www.passo.su/forums/index.php?showtopic=1631 ЗЫ годика через два резина растянется, и надо будет вторую шайбу добавить |
27.10.2012, 4:10
Сообщение
#122
|
|
ПассоГуру Группа: Пользователи Сообщений: 235 Регистрация: 26.2.2011 Город: Хабаровск Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 44 раз(а) |
Дрожание двигателя на холостых (особенно на "D"+тормоз) - это не особенность трехгоршкового варианта. Алгоритм его работы аналогичен 6 горшковому рядному. Просто масса мотора и ГРМ там побольше - демпфируется получше. Вибрация возникает, если нет одинаковых условий во всех камерах сгорания. Просевшая подушка ДВС проблему решит разве только акустически..Причин вибрации более чем..
Самые распростроненные - разная компрессия и разное состояние свечей. Проще говоря вибрация возникает тогда, когда в одном из цилиндров смесь горит не так, как в двух остальных. 1. Банально, выкрутите свечи и замерьте мультиком внутреннее сопротивление центрального электрода. Будете в шоке от разбросов. (подбор); 2. Проверьте состояние катушек зажигания по сопротивлению (редко, но иногда бывает межвитковое); 3. Проведите очистку впускного коллектора (лучше всего со снятием) 4. Замерьте компрессию, при больших разбросах проведите раскоксовку или замену элементов ЦПГ. Удачи! Сообщение отредактировал Oleg46 - 27.10.2012, 4:22 Toyota-Passo 07/14. KGC30-0211949 10 тык
Toyota Probox 03/09 210 тык. Toyota Prius 41 2011 50 тык. |
28.10.2012, 21:43
Сообщение
#123
|
||||||||||||||||||||||||
Заслуженный Пассовод РФ Группа: Пользователи Сообщений: 468 Регистрация: 3.4.2011 Город: Астрахань Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 90 раз(а) |
Коротко и по теме! +300! Считаю , тему можно закрывать! ссылка
ссылка |
|||||||||||||||||||||||
4.11.2012, 11:17
Сообщение
#124
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 3.10.2012 Город: Чита Авто: Toyota Passo (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
сегодня заметил на д-ке+тормоз вибрацию, позже заметил что обороты при этом падают с 750 на 530-550. Двигатель к3ve twin cam.
|
|
|
|
|
|
27.1.2013, 2:11
Сообщение
#125
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 1 Регистрация: 27.1.2013 Город: Артем Авто: Toyota Passo (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Здравствуйте , у меня 1.3 K3. Я бы сказал толчок-удар при начале движения задним ходом. Открыв капот и усадив жену за руль,смотрел на положение двига-кинуло вперед.И еще не подскажете,при переключении с N на D или R забрасывает обороты? 1,3л 2008
|
|||||||||||||||||||||||
28.1.2013, 3:10
Сообщение
#126
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 3.10.2012 Город: Чита Авто: Toyota Passo (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
|
|
7.2.2013, 18:15
Сообщение
#127
|
|
Заслуженный Пассовод РФ Член Клуба Сообщений: 2180 Регистрация: 21.9.2009 Город: Москва Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Помощь форуму: 300 руб. Поблагодарили: 396 раз(а) |
|
13.3.2013, 10:26
Сообщение
#128
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 12 Регистрация: 5.11.2010 Город: Санкт-Петербург Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Помогите! Жуткая вибрация началась с осени, особенно в положении Д. Вибрация такая что колбасит выхлопную трубу и она дребезжит. Кроме того, бывает вибрация при стоянии на месте такая, как будто накатывает волнами. Вибрация отсутствует только утром на непрогретой машине. Меня свечи, подушку двигателя (поставил Фебест).
|
|
25.4.2013, 6:36
Сообщение
#129
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 13.1.2013 Город: Новосибирск Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 7 раз(а) |
Всем здравствуйте!
Месяц назад пришла машина с аукциона 2009 года с пробегом 7800км. Двигатель тоже дрожал, еще на японском бензине. Т.к. подушки новые, на кузов не шла вибрация, но открыв какпот, было страшно на него смотреть. И при разгоне были провалы (нажимаешь газ-думает, потом едет неспеша).. Варианты с тем, что хана лямбде, свечам, грязная заслонка при таком пробеге рассматривать даже не хотел. Где-то на форуме была фраза: "Загнал к официалам, они промыли дроссель, ОБУЧИЛИ его и дрожать машина перестала". Также находил такое: "Дрожь у многих появляется после отключения аккумулятора". После этого я стал искать, как же его обучать? Вчера наконец нашел, сделал это все во дворе после работы, и чудо произошло )) Двигатель работает почти не шевелясь и намного тише на холостых. Там указана процедура обучения дроссельной заслонки для VITZ, но т.к. и у нас и у них установлен датчик разрежения, который и отвечает за холостой ход, то его тоже надо обучать, как я понимаю. В общем мне помогло, надеюсь и вам поможет Вот технология: Данную процедуру необходимо делать после каждого отключения заслонки! ( в нашем случае после каждого отключения аккумулятора, я так понимаю) Необходимые условия перед началом процедуры. 1. Двигатель прогрет до рабочей температуры. 2. Все элетронные приборы (печка, световые приборы, магнитолла и т.д.) выключены. 3. Автомобиль установлен на ровной площадке. 4. Рычаг КПП установлен в положение Р. 5. Ключ не вставляем в замок зажигания Описание процедуры обучения. 1. Снять клемму аккумулятора на 5 минут. 2. Одеть клемму аккумулятора. 3. Включить зажигание (должны загореться индикаторы на приборной панели), но не заводить автомобиль. 4. Ожидать примерно 30 секунд. 5. Не выключая зажигание, снять клемму аккумулятора на 5 минут. 6. Одеть клемму аккумулятора и завести автомобиль. 7. Ничего не меняя, ожидать примерно 15 минут. Пошагово обороты будут падать до нормальных. взято отсюда: ссылка Сообщение отредактировал turNSK - 25.4.2013, 6:37 |
|
|
|
|
|
25.4.2013, 11:41
Сообщение
#130
|
|
Заслуженный Пассовод РФ Группа: Пользователи Сообщений: 398 Регистрация: 2.12.2012 Город: Томск Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 78 раз(а) |
Молодец, думаю информация полезная.
ссылка
|
|
27.4.2013, 9:53
Сообщение
#131
|
|
Заслуженный Пассовод РФ Член Клуба Сообщений: 691 Регистрация: 12.7.2011 Город: Крымск Авто: Daihatsu Sirion (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 85 раз(а) |
Очень интересная. Спасибо. Если достоверная, то вообще респект и должна многим помочь. С вибрацией тут у многих беда. Пишите, кому помогло. Я подтвердить не могу. 3-х цилиндрового нет. На моих авто при неоднократном снятии АКБ и БДЗ никаких проблем не возникало.
С ув.Валерий.
|
28.4.2013, 16:01
Сообщение
#132
|
|
Пассовод Группа: Пользователи Сообщений: 105 Регистрация: 4.3.2012 Город: Ишим Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 6 раз(а) |
реально помогает
|
|
29.4.2013, 6:22
Сообщение
#133
|
|
Заслуженный Пассовод РФ Группа: Пользователи Сообщений: 398 Регистрация: 2.12.2012 Город: Томск Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 78 раз(а) |
Вчера сделал, вибрация существенно уменьшилась, двиг. стал работать ровнее, но сегодня снова вибрации выросли, хотя и меньше, чем до "обучения". Попробую дня через три еще раз сделать.
ссылка
|
|
3.6.2013, 16:32
Сообщение
#134
|
|
Заслуженный Пассовод РФ Группа: Пользователи Сообщений: 1845 Регистрация: 11.8.2012 Город: Омск Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 240 раз(а) |
Из серии "мертвому притирки": если заканчивается бензин и появляются/усиливаются вибрации, можно открыть крышку бензобака, выровнять давление и снова закрыть. Вибрация уменьшится (шайтан однако).
ссылка
ссылка "Причин может быть множество, а последствия разнообразными" (с) |
|
15.6.2013, 19:22
Сообщение
#135
|
|
Интересующийся Пассо Группа: Пользователи Сообщений: 83 Регистрация: 21.4.2012 Город: Кемерово Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 5 раз(а) |
ikari81 вобще во всех современных автомобилях есть такая штука как абсорбер, вот он и впускает и выпускает воздух в бензобак, а в советских автомобилях была просто дырачка в пробке бензобака
|
|
|
|
|
|
15.6.2013, 19:35
Сообщение
#136
|
||||||||||||||||||||||||
Заслуженный Пассовод РФ Группа: Пользователи Сообщений: 1845 Регистрация: 11.8.2012 Город: Омск Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 240 раз(а) |
Научитесь читать не по диагонали. ссылка
ссылка "Причин может быть множество, а последствия разнообразными" (с) |
|||||||||||||||||||||||
|
22.7.2013, 9:51
Сообщение
#137
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 26.1.2011 Город: Братск Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Борьба с вибрацией:
Двигатель трясся достаточно сильно, холостые обороты были однозначно ниже нормы. Изначально "помыл" лямбда-зонд, первый который до нейтрализатора, отмачивал в пакости для чистки ванный от ржавчины, около трех часов. Поставил завел, машина заглохла, удалось завести нормально только с нажатой педалью газа. Поработав двигатель в дальнейшем стал работать ровнее, соответственно вибрация снизилась. Обороты холостого хода не поднялись до нормального "состояния". После этого помыл дроссельную заслонку и канал холостого хода, просто снял блок заслонки, помыл карбклинером с обеих сторон, протер тряпочкой, побрызгал в канал клапана холостого хода и поставил на свое место (баллончик очистителя для карбюратора идет под давлением так что все весело выбрызгивалось). Завел машину и все стало хорошо! На прогреве двигатель словно и не работает, после прогрева, когда обороты снижаются, работает ровно и не дергается. На D так же значительных вибраций нет. Вывод: Мне помогла чистка дроссельной заслонки и отмачивание лямбда зонда. Говоря про лямбду, конечно напрашивается замена на новую, пробег у меня не маленький так что ей пора уже. Свечи у меня новые, фильтр воздушный новый, бенз в принципе чуть лучше средней паршивости, ну и да двигатель 1KR, что трех цилиндровый :-) Забыл написать что снимал датчик вакуума, и побрызгал его очистителям для карбюраторов. Момент по датчику спорный, ибо шибко много с него не слилось, и не очень он грязный был. |
|
28.7.2013, 21:17
Сообщение
#138
|
||||||||||||||||||||||||
Пассовод Группа: Пользователи Сообщений: 135 Регистрация: 30.6.2011 Город: Москва Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 10 раз(а) |
Решение. У меня периодически происходит тоже самое. Прмичина в том что из-за вибрации переламывается провод ведущий к датчику VVT-i, он нах ходится на двигателе вверху, слева. В своё время поехал с ээтой проблемой в автосервис, мне сделали диагностику и стазали что накрылся датчик VVT-i, я заменил, а потом началось по новоой. Полез и сам увидел что он переломился. До сих пор периодически нахожу "перегиб" провода именно этого датчика и исправляю. |
|||||||||||||||||||||||
|
21.8.2013, 5:13
Сообщение
#139
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 11 Регистрация: 25.5.2013 Город: Бобруйск Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 6 раз(а) |
Подскажите пожалуйста, в пункте 6 при обучении дроссельной заслонки клемму одевать при ВКЛЮЧЕННОМ зажигании или ВЫКЛЮЧЕННОМ??? |
|||||||||||||||||||||||
|
21.8.2013, 6:15
Сообщение
#140
|
||||||||||||||||||||||||
Заслуженный Пассовод РФ Группа: Пользователи Сообщений: 1845 Регистрация: 11.8.2012 Город: Омск Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 240 раз(а) |
Если ТБ обучали и компутер жалко то при выключенном. ссылка
ссылка "Причин может быть множество, а последствия разнообразными" (с) |
|||||||||||||||||||||||
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|