[BlackCat]

Цитата: (-=BVS=- @ 5.9.2011, 10:59) Собственно как обычно. Снимается компрессор и попорядку разбирается начиная с муфты. Корпус пополам и там подшипник. В ремонте компрессоров наверняка поменяют рубля за 1,5

Так вроде писали что снимать его не надо и подшипник не внутри..
Т.е. сам его не поменяю верно?

[-=BVS=-]

Ну это что то новое. Снаружи - муфта.

[BlackCat]

Цитата: (-=BVS=- @ 5.9.2011, 21:10) Ну это что то новое. Снаружи - муфта.

чуть выше СергейКраснодар писал:
"компрессор стоит спереди двигателя внизу слева, на него идёт ремень , для того чтобы добраться до подшипника , надо ослабить генератор и снять ремень, потом снять левое переднее колесо и защиту двигателя , там увидишь ролик компрессора , вот за ним то и стоит подшипник, правда снимать придётся помочиться."
Но как снять ролик? Как до него добраться? Непонятно

Сообщение отредактировал BlackCat - 6.9.2011, 13:50

[-=BVS=-]

Исходя из этого описания можно понять только одно - ничего не понять.
Смотри сам:

Тебе как минимум надо добраться до стопорного кольца за которым и стоит подшипник. Но стоит то он всё равно в корпусе компрессора а не просто так на валу болтается.

[BlackCat]

Или я не понимаю как это все хозяйство работает, или у меня шумит не подшипник тогда.
Шум есть и при включенном и при выключенном кондиционере.
А насколько понятно из схемы - в выключенном состоянии шкив обходится на муфте и сама ость стоит на месте, а значит подшипник не работает!
Если не так - поправьте пожалуйста

[markiz2009]

Цитата: (BlackCat @ 9.9.2011, 12:03) Или я не понимаю как это все хозяйство работает, или у меня шумит не подшипник тогда. Шум есть и при включенном и при выключенном кондиционере. А насколько понятно из схемы - в выключенном состоянии шкив обходится на муфте и сама ость стоит на месте, а значит подшипник не работает! Если не так - поправьте пожалуйста

Подшипник муфты компрессора насажен на корпус компрессора, находится постоянно в действие. При отключенном компрессоре не вращается ротор компрессора, в компрессоре установлены подшипники скольжения(втулки).

[BlackCat]

Цитата: (markiz2009 @ 9.9.2011, 21:48) Подшипник муфты компрессора насажен на корпус компрессора, находится постоянно в действие. При отключенном компрессоре не вращается ротор компрессора, в компрессоре установлены подшипники скольжения(втулки).

Теперь стало понятнее. Спасибо.
Вопрос остался только одни - чтобы снять этот подшипник и поставить новый надо разбирать сам компрессор? (просто там стопорные кольца есть, может одно из них как раз его фиксирует?)
Из картинки не очень понятно, а в живую я его не видел..

[MapuXyaH]

Если менять подшипник на шкифе компресора, то там он держится стопорным кольцом. Нужен специальный инструмент. В сервисах он должен быть, мне поменяли его. за 20 минут

[BlackCat]

Цитата: (MapuXyaH @ 10.9.2011, 11:02) Если менять подшипник на шкифе компресора, то там он держится стопорным кольцом. Нужен специальный инструмент. В сервисах он должен быть, мне поменяли его. за 20 минут

Цена вопроса?

[MapuXyaH]

500 рублей

[СергейКраснодар]

на Новороссийской в прошлом году брали 1000

[BlackCat]

Итак, выкроил время вчера на замену подшипника.
Т.к. спец.инструмента у меня не было, решил узнать за сколько поменяют в сервисе. Шесть (!) из семи автосервисов вообще отказались поменять казалось бы простую деталь- подшипник шкива компрессора: разбирать/отключать компрессор не надо, все снимается на месте.. но чем более настойчив я был в уговорах, тем более категоричны они были. В седьмом согласились, но сославшись на то что это тот еще гемор запросили 6 часов работы и 1300 аванса, "а там как пойдет". Это при условии что я полностью рассказал как снять и как проще добраться. Печально...
Решено было попробовать самому(как потом оказалось не зря).
Может кому-то пригодится. Жаль фото не делал, уж больно руки грязные были..
По картинке:
 med_gallery_2524_50_58851.jpg ( 22,76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 329

Чтобы открутить болт (красная стрелка) нужно удерживать от прокручивания крышечку между красной стрелкой и синей.Похоже существует какой-то съемник. У меня его не было - использовал "газовый" ключ, зажимая крышку. Ну и wd-40.
Далее снимаем крышку. Она на шлицах - просто аккуратно поддеваем отверткой с 2-3 сторон и она снимается.
Оттуда выпала шайбочка (она тоже есть на схеме, но у меня она одна там. Или я схему не верно понял).Не забываем о ней при сборке.
Видим шкив и видим стопорное кольцо (синяя стрелка). Из-за отсутствия инструмента (а простые тонкогубцы не прокатили тут) долго промучался, но самое смешное, что снять его удалось с помощью... гвоздя 50-ти.
Снимаем шкив (он отмечен на схеме зеленым) заглядываем "по ту сторону" и видим наш подшипник. Дальше дело техники, выбиваем старый, запрессовываем новый.
Все что обведено на схеме серым разбирать не надо!
Собираем в обратной последовательности, натягиваем ремень, запуск..

В моем случае чудо не случилось - вой остался.
Не может ли оно в месте указанном коричневой стрелкой давать этот звук(насколько понимаю это муфта)?
Радует,что сэкономил минимум 1300р., печально что не вылечил машинку.
Подскажите что делать

MapuXyaH, у тебя такое было вроде - как решил проблему?

Сообщение отредактировал BlackCat - 18.9.2011, 1:17

[Volan]

Цитата: (MapuXyaH @ 10.5.2011, 12:14) Кстати родной подшипник оказался фирмы NACHI с номером 30bx04s1dst. Экзист не выбивает его вобще((

emex выбивает - 1236руб

[BlackCat]

Цитата: (Volan @ 18.9.2011, 4:39) emex выбивает - 1236руб

Нифига себе цена на подшипничек...

[BlackCat]

Продолжение..
Нашел картинку получше, расскажу по ней что еще делал:
 муфта.jpg ( 20,27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 210

1. Снял "подпружиненный диск со ступицей", завел - воет.
2. Смазал обойму электромагнита (на картинке "электромагниткая катушка") маслом, поставил шкив и зафиксировал стопорным кольцом, одел ремень, завел - воет.
Что смазывать силиконом не понял, если забрыгать между подпружиненным диском со ступицей и шкивом - так я вообще без диска этого запускал - воет также..
И еще, возможно важно, сам шкив с подшипником снялся можно сказать руками. Не должен ли он на вал запресовываться также как и в шкив?
Что может там еще выть?
Буду рад любым советам и предположениям.

[MapuXyaH]

А может не компрессор воет вовсе?

[Volan]

Цитата: (BlackCat @ 19.9.2011, 15:05) Продолжение.. Нашел картинку получше, расскажу по ней что еще делал:  муфта.jpg ( 20,27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 210 1. Снял "подпружиненный диск со ступицей", завел - воет. 2. Смазал обойму электромагнита (на картинке "электромагниткая катушка") маслом, поставил шкив и зафиксировал стопорным кольцом, одел ремень, завел - воет. Что смазывать силиконом не понял, если забрыгать между подпружиненным диском со ступицей и шкивом - так я вообще без диска этого запускал - воет также.. И еще, возможно важно, сам шкив с подшипником снялся можно сказать руками. Не должен ли он на вал запресовываться также как и в шкив? Что может там еще выть? Буду рад любым советам и предположениям.

есть короткие ремни, с обходом кондея
поставь такой, и заведи
если вой будет ...
если нет ...

[BlackCat]

Цитата: (MapuXyaH @ 19.9.2011, 21:46) А может не компрессор воет вовсе?

Да нет, похоже что он... без него тихо.
Так как Вы решили проблему? Я так понял замена подшипника не помогла..

Цитата: (Volan @ 19.9.2011, 22:42) есть короткие ремни, с обходом кондея поставь такой, и заведи если вой будет ... если нет ...

Знаю, 860-й.
Я на таком ремне 2 недели отъездил, пока Вас мучил вопросами как что откручивается (писал в 19-м сообщении) - хоть уши отдохнули от воя
Воя не было, все было очень даже тихо.
Но у нас там есть болт торчащий и он этот ремень "грызет" немного. Ну это к слову.
У меня вариант "если нет" - что делать не знаю

Сообщение отредактировал BlackCat - 20.9.2011, 9:26

[zonder]

Господа, пользуйтесь Поиском. 80% всех проблем уже были решенны и большая часть с фото отчетами. и ответ получаете сразу и проблему решаете в сжатые сроки )

http://www.passo.su/forums/index.php?showt...F0%E0&st=20

и как менять и где стоит, какие аналоги подшипника есть, быстрейшее выздоровление машины лежит только в Ваших руках.

Сообщение отредактировал zonder - 20.9.2011, 11:33

[BlackCat]

Цитата: (zonder @ 20.9.2011, 11:32) Господа, пользуйтесь Поиском. 80% всех проблем уже были решенны и большая часть с фото отчетами. и ответ получаете сразу и проблему решаете в сжатые сроки ) http://www.passo.su/forums/index.php?showt...F0%E0&st=20 и как менять и где стоит, какие аналоги подшипника есть, быстрейшее выздоровление машины лежит только в Ваших руках.

И что?
Я ж написал - сменил подшипник на НОВЫЙ, а вой остался. И воет именно компрессор.
И про короткий ремень я читал уже, и ставил, и что с ним делает болт на его пути тоже указал, могу фото "погрызанного" ремня и того болта прикрепить (где про это написано?)
В теме по ссылке про это инфы нет! Как и ответа на мой вопрос - чему там еще выть то..
А машинку вылечить все же хочется и рад любым советам
Только поиск я за последние 3 дня искурил наверное весь - ответа нет..
Но критику учту

Сообщение отредактировал BlackCat - 20.9.2011, 13:51