Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Компрессор кондея |
5.9.2011, 14:50
Сообщение
#21
|
|
Пассовод Группа: Пользователи Сообщений: 100 Регистрация: 23.6.2011 Город: Краснодар Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 11 раз(а) |
Так вроде писали что снимать его не надо и подшипник не внутри.. Т.е. сам его не поменяю верно? |
|
5.9.2011, 21:10
Сообщение
#22
|
|
Заслуженный Пассовод РФ Группа: Пользователи Сообщений: 1307 Регистрация: 15.10.2008 Город: Екатеринбург Авто: Toyota Passo (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 216 раз(а) |
Ну это что то новое. Снаружи - муфта.
RIDGELINE RTL'08 Nimbus Gray Metallic
Екатеринбург, борт 502 Особые приметы - ездит как полный урод. |
6.9.2011, 13:48
Сообщение
#23
|
||||||||||||||||||||||||
Пассовод Группа: Пользователи Сообщений: 100 Регистрация: 23.6.2011 Город: Краснодар Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 11 раз(а) |
чуть выше СергейКраснодар писал: "компрессор стоит спереди двигателя внизу слева, на него идёт ремень , для того чтобы добраться до подшипника , надо ослабить генератор и снять ремень, потом снять левое переднее колесо и защиту двигателя , там увидишь ролик компрессора , вот за ним то и стоит подшипник, правда снимать придётся помочиться." Но как снять ролик? Как до него добраться? Непонятно Сообщение отредактировал BlackCat - 6.9.2011, 13:50 |
|||||||||||||||||||||||
|
7.9.2011, 16:35
Сообщение
#24
|
|
Заслуженный Пассовод РФ Группа: Пользователи Сообщений: 1307 Регистрация: 15.10.2008 Город: Екатеринбург Авто: Toyota Passo (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 216 раз(а) |
Исходя из этого описания можно понять только одно - ничего не понять.
Смотри сам: Тебе как минимум надо добраться до стопорного кольца за которым и стоит подшипник. Но стоит то он всё равно в корпусе компрессора а не просто так на валу болтается. RIDGELINE RTL'08 Nimbus Gray Metallic
Екатеринбург, борт 502 Особые приметы - ездит как полный урод. |
|
|
|
|
9.9.2011, 10:03
Сообщение
#25
|
|
Пассовод Группа: Пользователи Сообщений: 100 Регистрация: 23.6.2011 Город: Краснодар Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 11 раз(а) |
Или я не понимаю как это все хозяйство работает, или у меня шумит не подшипник тогда.
Шум есть и при включенном и при выключенном кондиционере. А насколько понятно из схемы - в выключенном состоянии шкив обходится на муфте и сама ость стоит на месте, а значит подшипник не работает! Если не так - поправьте пожалуйста |
|
9.9.2011, 21:48
Сообщение
#26
|
||||||||||||||||||||||||
Интересующийся Пассо Группа: Пользователи Сообщений: 49 Регистрация: 12.9.2010 Город: Нижний Тагил Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 4 раз(а) |
Подшипник муфты компрессора насажен на корпус компрессора, находится постоянно в действие. При отключенном компрессоре не вращается ротор компрессора, в компрессоре установлены подшипники скольжения(втулки). |
|||||||||||||||||||||||
|
9.9.2011, 22:39
Сообщение
#27
|
||||||||||||||||||||||||
Пассовод Группа: Пользователи Сообщений: 100 Регистрация: 23.6.2011 Город: Краснодар Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 11 раз(а) |
Теперь стало понятнее. Спасибо. Вопрос остался только одни - чтобы снять этот подшипник и поставить новый надо разбирать сам компрессор? (просто там стопорные кольца есть, может одно из них как раз его фиксирует?) Из картинки не очень понятно, а в живую я его не видел.. |
|||||||||||||||||||||||
|
10.9.2011, 11:02
Сообщение
#28
|
|
Пассовод Группа: Пользователи Сообщений: 188 Регистрация: 15.10.2008 Авто: Daihatsu Boon (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 18 раз(а) |
Если менять подшипник на шкифе компресора, то там он держится стопорным кольцом. Нужен специальный инструмент. В сервисах он должен быть, мне поменяли его. за 20 минут
|
|
12.9.2011, 13:28
Сообщение
#29
|
|
Пассовод Группа: Пользователи Сообщений: 100 Регистрация: 23.6.2011 Город: Краснодар Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 11 раз(а) |
|
|
|
|
|
|
13.9.2011, 18:12
Сообщение
#30
|
|
Пассовод Группа: Пользователи Сообщений: 188 Регистрация: 15.10.2008 Авто: Daihatsu Boon (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 18 раз(а) |
500 рублей
|
|
16.9.2011, 20:22
Сообщение
#31
|
|
Заслуженный Пассовод РФ Группа: Пользователи Сообщений: 808 Регистрация: 22.10.2008 Город: Краснодар (ЧМР) Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Помощь форуму: 100 руб. Поблагодарили: 48 раз(а) |
на Новороссийской в прошлом году брали 1000
ссылка
ссылка |
18.9.2011, 1:12
Сообщение
#32
|
|
Пассовод Группа: Пользователи Сообщений: 100 Регистрация: 23.6.2011 Город: Краснодар Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 11 раз(а) |
Итак, выкроил время вчера на замену подшипника.
Т.к. спец.инструмента у меня не было, решил узнать за сколько поменяют в сервисе. Шесть (!) из семи автосервисов вообще отказались поменять казалось бы простую деталь- подшипник шкива компрессора: разбирать/отключать компрессор не надо, все снимается на месте.. но чем более настойчив я был в уговорах, тем более категоричны они были. В седьмом согласились, но сославшись на то что это тот еще гемор запросили 6 часов работы и 1300 аванса, "а там как пойдет". Это при условии что я полностью рассказал как снять и как проще добраться. Печально... Решено было попробовать самому(как потом оказалось не зря). Может кому-то пригодится. Жаль фото не делал, уж больно руки грязные были.. По картинке: med_gallery_2524_50_58851.jpg ( 22,76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 330 Чтобы открутить болт (красная стрелка) нужно удерживать от прокручивания крышечку между красной стрелкой и синей.Похоже существует какой-то съемник. У меня его не было - использовал "газовый" ключ, зажимая крышку. Ну и wd-40. Далее снимаем крышку. Она на шлицах - просто аккуратно поддеваем отверткой с 2-3 сторон и она снимается. Оттуда выпала шайбочка (она тоже есть на схеме, но у меня она одна там. Или я схему не верно понял).Не забываем о ней при сборке. Видим шкив и видим стопорное кольцо (синяя стрелка). Из-за отсутствия инструмента (а простые тонкогубцы не прокатили тут) долго промучался, но самое смешное, что снять его удалось с помощью... гвоздя 50-ти. Снимаем шкив (он отмечен на схеме зеленым) заглядываем "по ту сторону" и видим наш подшипник. Дальше дело техники, выбиваем старый, запрессовываем новый. Все что обведено на схеме серым разбирать не надо! Собираем в обратной последовательности, натягиваем ремень, запуск.. В моем случае чудо не случилось - вой остался. Не может ли оно в месте указанном коричневой стрелкой давать этот звук(насколько понимаю это муфта)? Радует,что сэкономил минимум 1300р., печально что не вылечил машинку. Подскажите что делать MapuXyaH, у тебя такое было вроде - как решил проблему? Сообщение отредактировал BlackCat - 18.9.2011, 1:17 |
|
18.9.2011, 4:39
Сообщение
#33
|
|
Заслуженный Пассовод РФ Член Клуба Сообщений: 2180 Регистрация: 21.9.2009 Город: Москва Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Помощь форуму: 300 руб. Поблагодарили: 396 раз(а) |
|
18.9.2011, 20:09
Сообщение
#34
|
|
Пассовод Группа: Пользователи Сообщений: 100 Регистрация: 23.6.2011 Город: Краснодар Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 11 раз(а) |
|
|
19.9.2011, 15:05
Сообщение
#35
|
|
Пассовод Группа: Пользователи Сообщений: 100 Регистрация: 23.6.2011 Город: Краснодар Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 11 раз(а) |
Продолжение..
Нашел картинку получше, расскажу по ней что еще делал: муфта.jpg ( 20,27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 211 1. Снял "подпружиненный диск со ступицей", завел - воет. 2. Смазал обойму электромагнита (на картинке "электромагниткая катушка") маслом, поставил шкив и зафиксировал стопорным кольцом, одел ремень, завел - воет. Что смазывать силиконом не понял, если забрыгать между подпружиненным диском со ступицей и шкивом - так я вообще без диска этого запускал - воет также.. И еще, возможно важно, сам шкив с подшипником снялся можно сказать руками. Не должен ли он на вал запресовываться также как и в шкив? Что может там еще выть? Буду рад любым советам и предположениям. |
|
|
|
|
|
19.9.2011, 21:46
Сообщение
#36
|
|
Пассовод Группа: Пользователи Сообщений: 188 Регистрация: 15.10.2008 Авто: Daihatsu Boon (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 18 раз(а) |
А может не компрессор воет вовсе?
|
|
19.9.2011, 22:42
Сообщение
#37
|
||||||||||||||||||||||||
Заслуженный Пассовод РФ Член Клуба Сообщений: 2180 Регистрация: 21.9.2009 Город: Москва Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Помощь форуму: 300 руб. Поблагодарили: 396 раз(а) |
есть короткие ремни, с обходом кондея поставь такой, и заведи если вой будет ... если нет ... |
|||||||||||||||||||||||
20.9.2011, 9:24
Сообщение
#38
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Пассовод Группа: Пользователи Сообщений: 100 Регистрация: 23.6.2011 Город: Краснодар Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 11 раз(а) |
Да нет, похоже что он... без него тихо. Так как Вы решили проблему? Я так понял замена подшипника не помогла..
Знаю, 860-й. Я на таком ремне 2 недели отъездил, пока Вас мучил вопросами как что откручивается (писал в 19-м сообщении) - хоть уши отдохнули от воя Воя не было, все было очень даже тихо. Но у нас там есть болт торчащий и он этот ремень "грызет" немного. Ну это к слову. У меня вариант "если нет" - что делать не знаю Сообщение отредактировал BlackCat - 20.9.2011, 9:26 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
20.9.2011, 11:32
Сообщение
#39
|
|
Пассовод Группа: Пользователи Сообщений: 199 Регистрация: 30.12.2008 Город: Краснодар Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 54 раз(а) |
Господа, пользуйтесь Поиском. 80% всех проблем уже были решенны и большая часть с фото отчетами. и ответ получаете сразу и проблему решаете в сжатые сроки )
http://www.passo.su/forums/index.php?showt...F0%E0&st=20 и как менять и где стоит, какие аналоги подшипника есть, быстрейшее выздоровление машины лежит только в Ваших руках. Сообщение отредактировал zonder - 20.9.2011, 11:33 |
20.9.2011, 13:50
Сообщение
#40
|
||||||||||||||||||||||||
Пассовод Группа: Пользователи Сообщений: 100 Регистрация: 23.6.2011 Город: Краснодар Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 11 раз(а) |
И что? Я ж написал - сменил подшипник на НОВЫЙ, а вой остался. И воет именно компрессор. И про короткий ремень я читал уже, и ставил, и что с ним делает болт на его пути тоже указал, могу фото "погрызанного" ремня и того болта прикрепить (где про это написано?) В теме по ссылке про это инфы нет! Как и ответа на мой вопрос - чему там еще выть то.. А машинку вылечить все же хочется и рад любым советам Только поиск я за последние 3 дня искурил наверное весь - ответа нет.. Но критику учту Сообщение отредактировал BlackCat - 20.9.2011, 13:51 |
|||||||||||||||||||||||
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|