[YRB]

Уважаемые! Назрел вопрос, при езде по неровной поверхности, типа проселочной дороги с насыпанным щебнем, ощутимо спереди слева стучит чота... прям ощутимо. При езде по обычной дороге - асфальту, все ок. Это рейка стучать начала, или не дай бог стойка? Стойку смотрел, понять бежит она или нет не могу, дождь льет каждый день, в результате там всегда мокро..

Сообщение отредактировал YRB - 5.10.2009, 4:49

[Nadi]

Цитата: (YRB @ 5.10.2009, 7:48) Уважаемые! Назрел вопрос, при езде по неровной поверхности, типа проселочной дороги с насыпанным щебнем, ощутимо спереди слева стучит чота... прям ощутимо. При езде по обычной дороге - асфальту, все ок. Это рейка стучать начала, или не дай бог стойка? Стойку смотрел, понять бежит она или нет не могу, дождь льет каждый день, в результате там всегда мокро..

У меня так рейка стучала, сейчас тоже стучит, только с правой стороны

[YRB]

я когда машинку брал, до меня хозяин поменял рейку. и я почти 8 тыс. проехал спокойно. а тут раз... и застучала.. кажись поеду на сто.. неохота зимой так ездить.. опасно..

[jen2209]

Цитата: (nikita83 @ 5.10.2009, 0:59) С СТО проблема, т.к. большинство сервисов предлагают полную замену рейки. К вариантам ремонта из интернетных форумов относятся с презрением. Вариант только если на сервисе знакомые работают, отнесутся с пониманием.

Вот....жжжжаль

[Марыч]

Цитата: (nikita83 @ 4.10.2009, 23:59) С СТО проблема, т.к. большинство сервисов предлагают полную замену рейки. К вариантам ремонта из интернетных форумов относятся с презрением. Вариант только если на сервисе знакомые работают, отнесутся с пониманием.

А почему с презрением,да потому, что не умеют,тем более,как это он-мастер,может слушать кого-то с интернета.Конечно рейку целиком поменять легче,особенно,когда не знаешь,как ее разобрать.Здесь на форуме многие разбирали и делали сами,честь им и хвала!А что же сказать людям с СТО,так называемым "спецам"?Не в обиду настоящим,думающих головой мастерам.У меня рейку мастер делал первый раз,как говорится на шару,сделал без вопросов.

[2002happy]

Цитата: (Марыч @ 5.10.2009, 20:49) А почему с презрением,да потому, что не умеют,тем более,как это он-мастер,может слушать кого-то с интернета.Конечно рейку целиком поменять легче,особенно,когда не знаешь,как ее разобрать.Здесь на форуме многие разбирали и делали сами,честь им и хвала!А что же сказать людям с СТО,так называемым "спецам"?Не в обиду настоящим,думающих головой мастерам.У меня рейку мастер делал первый раз,как говорится на шару,сделал без вопросов.

Благодаря информации на форуме, за 3,5 часа времени и заранее приобретенного ремкомплекта Оки,из которого подошла только втулка, перебрал рейку и все стуки ушли. С дигателем 1.3 рейка из моторного отсека не выходит. Пришлось отпускать подрамник с левой стороны и выводить, при этом аккуратно с проводами датчика кислорода. Если бы пришлось перебирать еще раз,втулку оставил бы родную,т.к. в ней медно-графитовый вкладыш,и уплотнил бы ее штифтами, как и предлагалось на форуме.

[A-lexus]

смотрю, не только я продолжил изыскания по вопросу замены втулки в рейке.
Вот какая информация есть в дополнение.
1) Родную втулку лучше не трогать, если её не трогали до вас
2) Не только от Оки подходит втулка, а еще и от Таврии. И вариантов - масса. Сейчас держу в руках 4 втулки, из них - 2 усиленные от Оки, 1 усиленная от Таврии с резиновым уплотнителем по окружности и из материала, очень похожего на сплав каких-то цветных металлов

[opqwer]

тоже столкнулся с проблемой хруста, на диагностике сказали что опорные подшипники...хрустит только при повороте руля и на кочках

[A-lexus]

Цитата: (opqwer @ 21.10.2009, 15:07) тоже столкнулся с проблемой хруста, на диагностике сказали что опорные подшипники...хрустит только при повороте руля и на кочках

Придет момент - и его походу надо будет смотреть, тем более, что как оказалось - он шариковый (подшипник опорный в смысле), стоит 300 рублей всего. А его номер 48619-B2010 (Это если кто-то закажет быстрее меня). Не знаю, какую роль выполняет "Опора стойки", 48470-97403, но видимо без демонтажа не обойтись (тоже, кстати, 300 рублей)

Сообщение отредактировал A-lexus - 21.10.2009, 15:19

[natali24733]

Цитата: (vbnztd @ 24.10.2008, 12:10) А у меня при переезде через ямку что-то бьет в подвеске,хотя на руль не передается. И еще подскажите у кого было такое: кпп в положении Д на небольшом подъеме стук по кузову с низу? Что может быть выхлопная стучит или подушкам двигателя уже кердык настал? Пробег 40000км для подушек не рано? Цитата: Когда в пробке стою и в первый момент начинаю движение появляется тоже этот стук,потом пропадает.

У меня таже история, делали диагностику ничего не нашли. Если найдете причину пожалуйста напишите

[natali24733]

Цитата: (Nadi @ 5.10.2009, 4:07) У меня так рейка стучала, сейчас тоже стучит, только с правой стороны

если можешь описать как стучит рейка, напиши пожалуйста,а то у меня тоже стучит что-то,а что не знаю. Мой стаж вождения всего 2 мес. а хочется многому научиться. На СТО стотрели, поднимали, подергали так ничего и не сказали вразумительного

[TTJ]

Спасибо всем камрадам за мануал по ремонту . Сделал все сам ,бюджет 40р втулка от тварии и спецключ -115р , ничего не стучит ! Вопрос знатокам - положение колес и руля не совпадают , причем обнаружил это я через месяц после ремонта рейки ( на Пассе жена ездит ) . Это я собрал неправильно или шестеренка на рейке на зуб перескочила ?

[zonder]

TTJ перескочил на зуб! Разбирай внутри салона где рулевая колонка уходит на "улицу" там есть червяк отпускай нижний и верхние болты и просто опусти весь этот червяк вниз так чтобы вал верхний был свободен руль ставь в нужное положение и собирай! процедура занимает 15-20 минут если спокойно и не спеша подойти к делу!

[zonder]

natali24733, что касается звука стука стойки рейки довольно трудно описать это! надежнее заехать на подъемник и подергать рулевые тяги ближе к колесу! если люфт есть значительный пора менять ту самую злополучную втулку! еще может стучать опора стойки амортизатора звук тоже очень хорошо прослушивается в салоне! если не могут найти причину "грамотные "спецы поищите в Туапсе Пассиков познакомьтесь может уже кто то решал эту проблему и может подсказать!

[TTJ]

Конечно отрегулирую на карданчике ,который в салоне . А перескочила на самой рейке ?

[zonder]

как монтаж на место рулевой в сборе производили?

[TTJ]

Конечно ,сделал метки "Штрихом", отсоединил от карданчика , от подрамника ,вытащил, как тут писали, влево -вправо ,на столе перебрал , и назад . А вот почему она перескочила ? Неправильно поджал рейку ? До упора ,потом немного назад и законтрагаить .

[-=BVS=-]

Цитата: (TTJ @ 22.12.2009, 16:13) А вот почему она перескочила ? Неправильно поджал рейку ? До упора ,потом немного назад и законтрагаить .

Зуб влево, зуб вправо не имеет значения т.к. зубов на рейке больше чем её ход.

[chertenok_dimka]

Вобщем и я решился взятся за рулевую рейку!вчера вечером начал откручивать рейку длинного воротка небыло пришлось пол часа извращатся с откручиванием, ну с горем пополам открутил, как дело дошло до наконечников и все тут стало выбиватся молотком они отказались пришлось сегодня утром ехать за съемником!после этого съем занял 5 минут. рейку вытащил без проблем!ключа для откручивания гайки небыло пришлось откручивать сначала керном в итоге нечего неполучилдось!помучался и нашел ключь от шлеф машинки в итоге пару витков выкрутил и сломал ключ!вобщем высушила мне эта гайка все мозги итог был такой-взял дрель и просверлил 4 отверстия и расколол втулку!пол дня ездил по магазинам искал рем комплект от ОКИ но гайка от туда неподошла!токаря тож ненашел буду ждать до понедельника чтобы вытачить!нашел тут что диаметр резьбовой 26,5 а вот высоту и внутренний диаметр ненашел!кто знает подскажите!и еще при снятиии этой гайки повредил сальник который держался вней!он вообще нужен там или просто гайку сделать поплотней?И еще подскажите с левой стороны есть кольцо металическое втулка пластиковая и в ней кольцо медно-графитовое а справой стороны только кольцо металическое и все больше я там ничего необнаружил !там должна быть еще какаянить втулка?мож вытачить туда из фторопласта ?смотрел там только узенькая подойдет!заранее всем спасибо!

[2002happy]

По гайке: Высоту можно делать и выше чем была на 10мм, место позволяет, выше писалось что высокую легче подтянуть приотпустив рейку от подрамника при доп. регулировке в будущем, если понадобится. Шаг резьбы и размеры нормальный токарь измеряет и определит сам, возьми с собой корпус рейки и остатки гайки. Внутренний диаметр определи по диаметру вала с зазором примерным. Может еще у кого то из форумчан есть запасная гайка и дадут точные размеры? Возможно у втулки от оки как раз тот внутренний диаметр?

Втулка справа дополнительная не нужна, рейка с этой стороны зажимается подпружиненным сухарем.

По поводу сальника-нужен, или выровняй родной или колхозить нужно от оки или таврии.
Если совсем не в моготу, складывай все запчасти в кучу и вези на Клубную 56, выше есть их кординаты, без снятия-установки будет дешевле, наверное.