[bombimbam]

Почему чистка дроссельной заслонки не надолго выравнивает ХХ.
У меня причина в том, что:

1. когда крутишь движку картерные газы захватывают маслице и оседает оно вновь на заслонке (слабенько, но этого хватает что бы забить все заводские щели). (дым чёрный или сизый не валит) Симптомы: прогрелось, холостые вроде нормальные, как только погазовал или просто двигатель минут 10 работает на холостых, то начинате быться в конвульсиях.

2. есть ещё сапун КГ, который работает в режиме ХХ. Через него газы с парами масла идут (отсасываясь, по другому не скажешь) по трубочки, которая подходит с лева к коллектору, как раз рядом с 1-м цилидром. Именно 1-ый цилиндр засасывает это г..но. Смотрите через выкрученные свечи, 1-ый цилиндр и 1-я свеча будет малец тёмные, а остальные свечи и цилиндры чище. Раньше не придал этому значения, так как не была ясна точно причина, теперь всё стало ясно.
В результате в 1-ый цилидр летит: 1. уже отработанные газы без О2, 2. горячие газы, 3. испарина масла.

В результате получаем не стабильного горение в камере сгорания и обогащение смеси.

1. надел резиновый шланг на сапун КГ и спустил на улицу
2. заткнул трубку продва картерных газов, которая находится на крышке с фильтром, что бы когда даёшь газу мотору, тот не подсасывал в заслонку дроселя масло и газы.
3. заткнул пробкой шланг, который идет от этого сапуна к коллектору.

ОБОРОТЫ ПЕРЕСТАЛИ ПЛАВАТЬ НА ХОЛОСТЫХ! ВООБЩЕ!

Я почти всегда заливаю типо как говорят чистящий "моющий" g-drive 95, походу он реально что-то моет, так как до этой операции после длительной поездки двигатель некоторое время ровно работает. Потом видимо снова попадают газы с маслом и он начинает болтыхаться/дёргаться/плавуют обороты на ХХ.

Теперь хочу что бы 1-ый цилидр был чист, тогда процесс сгорания в нём должен нормализоваться.

Вот такие открытия!

Сообщение отредактировал bombimbam - 21.7.2016, 15:31