![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 7.11.2009 Город: Саяногорск Авто: Toyota Passo (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 8 раз(а) ![]() |
Причина ремонта шаровой, поиском запчасти, ценники и процедура ремонта подробно описана в отчёте ссылка. Добавлю лишь, что ремонт делали профи
Сюда выкладываю фото с комментариями. Фото 1: исходное состояние рычаг с родной ввареной шаровой. Откровенного люфта нет, но износ существенен. Фото 2: весь комплект: шаровый палец, пластиковый кожух - старые. (прикрепилось как фото 1) Фото 3: взамен аккуратно вырезанного старого корпуса на токарном станке вытачивается новая металлическая обойма, в ней нарезается резьба. Обойма вваривается полуавтоматом по кругу, вставляется палец с кожухом. Фото 4: надевается набитый смазкой чехол. Фото 5: на станке вытачивается крышка повнутреннему диаметру обоймы, на ней нарезается резьба. Тут же на станке крышка вворачивается в обойму прямо на рычаге, при этом регулируется зажатие пальца. Далее крышка обрезается от заготовки, завальцовывается и рычаг монтируется на место. Всё. У нас процесс занимает немногим более часа с перекурами, стоит 900р вместо минимум 3900р вроде как оригинального рычага с шаровой. Процесс на потоке, восставналивается всё и с гарантией пока новый чехол не потрескается. При износе крышку можно развальцевать и подтянуть палец. Сообщение отредактировал picnicovod - 31.5.2010, 19:40
Прикрепленные файлы
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |