Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Время прогрева, Обсуждаем время прогрева двигателя, работу датчика температуры. |
12.5.2013, 14:29
Сообщение
#1
|
|
Интересующийся Пассо Группа: Пользователи Сообщений: 93 Регистрация: 20.12.2012 Город: Москва Авто: Daihatsu Sirion (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 5 раз(а) |
Привет всем.
Хотел бы обсудить с вами такой вопрос: неприятно удивляет время прогрева двигателя в тёплое время года. К примеру, сейчас в моём регионе днём до +20, автомобиль стоит на улице под солнцем - под капотом должно быть довольно-таки тепло, но, заведя автомобиль, предположим, днём, перед тем как обороты понизяться до уроня, чуть меньше 1000 об/мин и погаснет индикатор холодного двигателя, проходит около 3-4 минут. По-моему это долго, ранее на классике в аналогичной ситуации я прогревал двигатель 1-2 минуты. Для полноты картины скажу, что зимой при -10 -20 я грею машину около 5 минут. Очень интересно, сколько времени греете вы весной - летом. |
|
Ответов (1 - 18) |
12.5.2013, 17:56
Сообщение
#2
|
|
Заслуженный Пассовод РФ Группа: Пользователи Сообщений: 834 Регистрация: 13.10.2008 Авто: другое Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 334 раз(а) |
Лично я летом нисколько не грею. Завожу, затем однократное переключение на месте всех передач поочередно и еду. Зимой завожу всегда на N и потом переключаю на P, машина стоит заведенная пока обметаю с неё снег, затем 2-х кратное переключение на месте всех передач поочередно и поехал. На ходу машина гораздо быстрее прогревается, да и в большинстве мануалов к автомобилям имеются рекомендации не греть машину на месте, а медленно проехать первые несколько сот метров (по двору как столько и получается). |
|
12.5.2013, 18:20
Сообщение
#3
|
|
Интересующийся Пассо Группа: Пользователи Сообщений: 93 Регистрация: 20.12.2012 Город: Москва Авто: Daihatsu Sirion (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 5 раз(а) |
По поводу прогрева зимой и прогрева вообще:
ссылка не буду пересказывать всю статью, а приведу ссылку, пусть каждый сделает выводы сам. |
|
12.5.2013, 19:22
Сообщение
#4
|
|
Заслуженный Пассовод РФ Группа: Пользователи Сообщений: 398 Регистрация: 2.12.2012 Город: Томск Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 78 раз(а) |
Летом минута-полторы, зимой 5-7, догреваею в движении.
ссылка
|
|
|
|
|
|
19.5.2013, 1:03
Сообщение
#5
|
|
Заслуженный Пассовод РФ Группа: Пользователи Сообщений: 311 Регистрация: 6.9.2011 Город: Москва Авто: Daihatsu Boon (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 32 раз(а) |
Зимой от погоды прогрев-10-15 минут
Летом в данный момент при 28 градусах-2-3 минуты ссылка
Потеряли своего кота?-Ищите на моих колесах! |
26.9.2013, 15:15
Сообщение
#6
|
|
Интересующийся Пассо Группа: Пользователи Сообщений: 42 Регистрация: 18.6.2013 Город: Чита Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
На улице +2 - +6, греем 7 минут. И в путь.
|
|
27.9.2013, 8:05
Сообщение
#7
|
||||||||||||||||||||||||
Заслуженный Пассовод РФ Группа: Пользователи Сообщений: 468 Регистрация: 3.4.2011 Город: Астрахань Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 90 раз(а) |
А для чего заводить на N и потом переключать на Р? ссылка
ссылка |
|||||||||||||||||||||||
27.9.2013, 9:43
Сообщение
#8
|
||||||||||||||||||||||||
Заслуженный Пассовод РФ Член Клуба Сообщений: 691 Регистрация: 12.7.2011 Город: Крымск Авто: Daihatsu Sirion (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 85 раз(а) |
Это наверное, чтобы жить не скучно было. У каждого свои развлечения. Так и рычаг переключения сотрется. Кто-то масляный фильтр в АКП при каждой замене масла обновляет. С ув.Валерий.
|
|||||||||||||||||||||||
27.9.2013, 14:57
Сообщение
#9
|
||||||||||||||||||||||||
Заслуженный Пассовод РФ Группа: Пользователи Сообщений: 834 Регистрация: 13.10.2008 Авто: другое Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 334 раз(а) |
Людям с теплым климатом наверное трудно понять разницу в заводке машины при -30 и -40 На нейтралке машина гораздо легче заводится, а прогон по всем скоростям делается чтобы хоть немного разогнать загустевшее масло до начала движения. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
27.9.2013, 15:39
Сообщение
#10
|
||||||||||||||||||||||||
Заслуженный Пассовод РФ Группа: Пользователи Сообщений: 398 Регистрация: 2.12.2012 Город: Томск Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 78 раз(а) |
За счет чего легче? разница только в том заблокирован выходной вал (Р) или нет (N), каким образом это влияет на легкость пуска? У нас в сибири климат пожестче чем у вас. Как пример зима 2009-2010 г. Среднемесячная!!! температура декабрь -27, январь-29, февраль -25... Сообщение отредактировал Passo09 - 27.9.2013, 15:48 ссылка
|
|||||||||||||||||||||||
|
27.9.2013, 16:10
Сообщение
#11
|
||||||||||||||||||||||||
Заслуженный Пассовод РФ Группа: Пользователи Сообщений: 834 Регистрация: 13.10.2008 Авто: другое Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 334 раз(а) |
Вполне нормально, жить можно. У меня на работе и -50 периодически бывает, но там уже без вебасты никак. Да и служебную машину не так жалко как свою. А на счет того за счет чего легче, мне абсолютно безразлично. Спасибо грамотным людям в Toyota-сервис, подсказали изначально и за 5 лет владения данным автомобилем я смог неоднократно в этом убедиться. |
|||||||||||||||||||||||
|
28.9.2013, 8:02
Сообщение
#12
|
||||||||||||||||||||||||
Заслуженный Пассовод РФ Группа: Пользователи Сообщений: 684 Регистрация: 4.5.2009 Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 83 раз(а) |
ウラル
トヨタカルディナ |
|||||||||||||||||||||||
|
28.9.2013, 22:16
Сообщение
#13
|
||||||||||||||||||||||||
Заслуженный Пассовод РФ Группа: Пользователи Сообщений: 398 Регистрация: 2.12.2012 Город: Томск Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 78 раз(а) |
Вот поэтому Вы желаемый клиент у подобных "грамотных" людей. А так вполне развернутый, а главное ожидаемый ответ. Ну и "фирменные" сервисы мы уже проходили-только понты и слова, они порой элементарных вещей не знают, а уж специфику отдельных моделей... Непонятно в чем Вы смогли убедиться, пока подведем итог: нас Ваши слова не убедили. Удачи. Сообщение отредактировал Passo09 - 28.9.2013, 22:16 ссылка
|
|||||||||||||||||||||||
|
28.9.2013, 23:13
Сообщение
#14
|
||||||||||||||||||||||||
Заслуженный Пассовод РФ Группа: Пользователи Сообщений: 834 Регистрация: 13.10.2008 Авто: другое Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 334 раз(а) |
В очередной раз убедился в Вашем высокомерии и собственной праведной убежденности. Очень жалко, что Вам не попадались грамотные специалисты и у Вас негативное мнение о фирменных сервисах. Никого ни в чем убеждать не собираюсь, просто делюсь собственным опытом 5-и летнего владения данного авто. Насколько я вижу, Вы и года на данной машине еще не наездили. Желаю Вам набираться опыта на собственных ошибках, раз чужой опыт принять не в состоянии. И Вам удачи. |
|||||||||||||||||||||||
|
29.9.2013, 10:36
Сообщение
#15
|
|
Заслуженный Пассовод РФ Член Клуба Сообщений: 691 Регистрация: 12.7.2011 Город: Крымск Авто: Daihatsu Sirion (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 85 раз(а) |
Понятно, что в предверии зимы вопрос больной. В очередной раз каждой осенью. Регион роли не играет. На серверах -30- норма, в Москве- часто, у нас... тоже бывает. А ездить приходится независимо от температуры. Все эксперименты и споры возвращают в начало. Запуск на N- из инструкции для старых " НЭПОВСКИХ" движков на 66 бензине, масле МГ и с мех.коробками. Жижу в АКП, стоя на месте не про греть. Так что не мучайте свой мозг и авто. Завел на Р, прогрел 3-15 мин ( смотря по Т окр. воздуха). И потихоньку покатился. В сильный мороз не лишние прогреть перед запуском АКБ ( дальний свет на пару сек.). Ну ниже -30 град., конечно, принудительный прогрев ( Вебасто, или т.п.). Что Вы, в основном и сами знаете. Эксплуатация наших малышей ничем особым не отличается от других. Так что опыт эксплуатации одной модели хуже, чем общий.
С ув.Валерий.
|
|
|
|
|
29.9.2013, 14:33
Сообщение
#16
|
||||||||||||||||||||||||
Заслуженный Пассовод РФ Группа: Пользователи Сообщений: 398 Регистрация: 2.12.2012 Город: Томск Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 78 раз(а) |
Чужого опыта я в вашем высказывании не увидел, один сказал, другой не вдаваясь в подробности "взял под козырек", в чем опыт? Где объяснение/пояснение почему именно так а не иначе? Причем тут опыт на данном авто, что у данной модели коробка особенная? Ни в одном мануале ни на одну из экплуатируемых машин я подобных рекомендаций не встречал (ни у японцев ни у немцев, ни у французов) Ваши сервисники видимо стажировались на Jatco, Aisin или может на ZF? На форуме как раз люди и общаются-делятся опытом а не этим: за счет чего легче, мне абсолютно безразлично. PS: это не на этом сервисе Вам поменяли всю переднюю подвеску пока додумались обратить внимание на рейку. ссылка
|
|||||||||||||||||||||||
|
29.9.2013, 17:19
Сообщение
#17
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 4 Регистрация: 22.4.2013 Город: Якутск Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
что в P что в N в коробке ничего не движется, разница только в том что колеса блокируются и все! был бы механ, можно былобы сцепление отжимать. на автомате разницы нет! это из серии что по колесу попинать и стекло протереть чтоб лучше заводилась. Насос начинает начинает жидкость качать только на передаче, поэтому можно пощелкать передачами, а можно и не щелкать, а потихой ехать.
з.ы. покажите мне замерзший декстрон! Toyota Passo 2008г. 1л
|
|
6.12.2013, 14:08
Сообщение
#18
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 22.11.2013 Город: Холмск Авто: Daihatsu Boon (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Прикольная темка. Я свою прогреваю пока курю сигарету, как только обороты начинают падать, потихоньку начинаю движение 10-20км/час, не обязательно ждать пока лампочка погаснет. Зимой бывает подольше если ночью шел мокрый снег, пока лобовуха не оттает ))).
|
|
6.12.2013, 20:31
Сообщение
#19
|
||||||||||||||||||||||||
Интересующийся Пассо Группа: Пользователи Сообщений: 83 Регистрация: 21.4.2012 Город: Кемерово Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 5 раз(а) |
Вы когда машину зимой заводите еще газ нажимайте она еще лучше заводится будет! это ж инжектор! Это я точно знаю, у меня соседка так машину заводит, при этом у нее сизый дым из трубы валит как от икаруса но это нормально для таково метода запуска двигателя, я точно знаю! Я РАБОТАЛ В ОФИЦИАЛЬНОМ СЕРВИСЕ ТОЙОТА!... практику проходил. В очередной раз убеждаюсь что к официалам ездят люди которые либо ездят на машине только в период гарантии а за тем продают, либо которые ничево не понимают в механической, электрической части автомобиля. Желаю Вам набираться опыта на собственных ошибках, хотя из за этой ошибки никаких неисправностей не произойдет. Вернее вообще ничего не будет ведь это пустая трата времени. Вобщем не вводите людей в заблуждение а просто задумайтесь над мнением большинства так как оно в большинстве случаев право! |
|||||||||||||||||||||||
|
4 чел. читают эту тему (гостей: 4, скрытых пользователей: 0) |
|