[lonbir]

Камрады-форумчане! Помогите советом. Такая проблема: при относительно длительной нагрузке на машину (езда в горку на протяжении двух-трех минут) загорается лампочка на панели, желтенькая, check engine. На ход не влияет, звуков посторонних нет, снимается сбрасыванием клеммы. Что это такое? Кто сталкивался?

Сам думаю, что двигателю чего-то не хватает. Скорее всего воздуха. Возд фильтр менял год назад. Если заказать, ко мне в Ростов-на-Дону он придет дней через 15-20. наугад не хотелось бы заказывать.

[maklaut]

Что ты вы сказачные сроки пишите.
ссылка
До краснодара за 5 дней довозят, не дольше до ростова будет

[evgenvm]

Мой случай:
Сначала загорелся чек (расход вроде не изменился, поведение машины тоже). Съездили на станцию, подключили сканер - ошибка нижнего датчика кислорода, но сигнал от него идет нормальный. Сбросили ошибку.
Через пару дней опять загорелся чек, еще раз съездили в тот же сервис - результат тот же. Механик, на вопрос стоит ли менять датчик, ответил както уклончиво: ну попробуйте поменяйте.
Заказали, получили, поменяли. Ездим день, два - всё ОК. На третий опять загорается чек. Загорается при езде в горку (когда долго жмёшь газ, или при резком ускорении).
Пробег 260 тыс., незадолго до этого меняли топливный насос, но фильтр тонкой очистки не меняли (дорого), давление в топливной магистрали пульсирующее (должно быть постоянным), грешу теперь на этот долбаный фильтр и чек думаю изза него загорается.
Стараюсь ездить плавно, если чек загорается сбрасываю выемкой предохранителя (в коробке под капотом на 15А). Расход с чеком и без чека точно не сравнивал, вроде одинаково.
Старый датчик визуально выглядел нормально, просто зря выкинул деньги. Ещё механик намякивал что бензин у нас г"*но, но раньше то она ездила на нём без всяких чеков...

lonbir какой пробег авто?, попробуй посмотреть сканером работу датчиков и померить давление в топливной магистрали

[OlegD65]

Цитата: (lonbir @ 21.1.2014, 13:47) Камрады-форумчане! Помогите советом. Такая проблема: при относительно длительной нагрузке на машину (езда в горку на протяжении двух-трех минут) загорается лампочка на панели, желтенькая, check engine. На ход не влияет, звуков посторонних нет, снимается сбрасыванием клеммы. Что это такое? Кто сталкивался? Сам думаю, что двигателю чего-то не хватает. Скорее всего воздуха. Возд фильтр менял год назад. Если заказать, ко мне в Ростов-на-Дону он придет дней через 15-20. наугад не хотелось бы заказывать.

Воздушные фильтры продаются на "Алмазе" в неограниченном количестве

[BUSER.]

Цитата: (OlegD65 @ 16.2.2014, 20:05) Воздушные фильтры продаются на "Алмазе" в неограниченном количестве

И менять желательно через 15-20 тык. Стоит не дорого, менять не сложно. Если только в этом проблема.

[deugine]

Цитата: (evgenvm @ 17.2.2014, 0:45) Мой случай: Сначала загорелся чек (расход вроде не изменился, поведение машины тоже). Съездили на станцию, подключили сканер - ошибка нижнего датчика кислорода, но сигнал от него идет нормальный. Сбросили ошибку. Через пару дней опять загорелся чек, еще раз съездили в тот же сервис - результат тот же. Механик, на вопрос стоит ли менять датчик, ответил както уклончиво: ну попробуйте поменяйте. Заказали, получили, поменяли. Ездим день, два - всё ОК. На третий опять загорается чек. Загорается при езде в горку (когда долго жмёшь газ, или при резком ускорении). Пробег 260 тыс., незадолго до этого меняли топливный насос, но фильтр тонкой очистки не меняли (дорого), давление в топливной магистрали пульсирующее (должно быть постоянным), грешу теперь на этот долбаный фильтр и чек думаю изза него загорается. Стараюсь ездить плавно, если чек загорается сбрасываю выемкой предохранителя (в коробке под капотом на 15А). Расход с чеком и без чека точно не сравнивал, вроде одинаково. Старый датчик визуально выглядел нормально, просто зря выкинул деньги. Ещё механик намякивал что бензин у нас г"*но, но раньше то она ездила на нём без всяких чеков... lonbir какой пробег авто?, попробуй посмотреть сканером работу датчиков и померить давление в топливной магистрали

Точно такая же проблема. Вылез этот чек, код ошибки P0167,заказал нижний датчик новый, заодно топливный фильтр (который под задним креслом) - поменял всё в один день, поставил оригинальный датчик и оригинальный фильтр. И всё равно потом загорелся чек, на скорости - сбросил его путём сбрасывания клемм. Он через пару месяцев опять вылез. Теперь уже не знаю что делать.

[Passo09]

Цитата: (deugine @ 9.6.2014, 11:14) Точно такая же проблема. Вылез этот чек, код ошибки P0167,заказал нижний датчик новый, заодно топливный фильтр (который под задним креслом) - поменял всё в один день, поставил оригинальный датчик и оригинальный фильтр. И всё равно потом загорелся чек, на скорости - сбросил его путём сбрасывания клемм. Он через пару месяцев опять вылез. Теперь уже не знаю что делать.

Ошибка появляется та-же P0167?

[evgenvm]

deugine подскажи пожалуйста, какой фильтр заказывал и где?
На чек тупо ЗАБИЛ... на раход не влияет (проверял оценочно)
Но фильтр менять полубому надо, машина у меня совсем ехать не хочет

Сообщение отредактировал evgenvm - 12.6.2014, 8:35

[Сергей Ч.]

Я бы герметичность выхлопа проверил,на возможность подсоса воздуха до второго датчика.

[MikeV]

Та же фигня. И тоже на нижнюю лямбу код ошибки указывает. Но у меня есть подозрения, что это коробка перегревается. Очень такие слабенькие подозрения... Попробую завтра к сервисмэнам заехеть, чтобы глянули радиатор коробки.

[deugine]

Ошибка та же. Я перелопатил форум - нашел ещё подобные случаи. Необъяснимые как исчезновение малайзийского боинга.
Топливный фильтр ставил от Daihatsu Coupen, подошёл идеально. Партнамбер C7075-97401 . Оригинал обошелся около 4,5 т.р., встал как родной. Мотор 1KR-FE. На пассо оригинал был около 8.

[deugine]

Кажется нашел в чем дело. Отгнил один из двух проводов,идущих к фишке,на которую подключается нижняя лямбда. Провода там вообще не защищены на местах входа в фишку,и у датчика провод,кстати,тоже. Попала влага и усе. Визуально фиг заметишь,провод видимо сначала потерял контакт,а теперь вывалился из фишки и это стало видно. А сервисмены гребаные цепь прозванивать не стали,все на датчик списали.

[passoclub]

Цитата: (deugine @ 26.6.2014, 19:05) Кажется нашел в чем дело. Отгнил один из двух проводов,идущих к фишке,на которую подключается нижняя лямбда. Провода там вообще не защищены на местах входа в фишку,и у датчика провод,кстати,тоже. Попала влага и усе. Визуально фиг заметишь,провод видимо сначала потерял контакт,а теперь вывалился из фишки и это стало видно. А сервисмены гребаные цепь прозванивать не стали,все на датчик списали.

Спасибо за наводку) надо изолентой пройтись там на всякий случай заизолировать.

[evgenvm]

Продолжу тему.
Злой Джеки Чан не уходит!
Поменяли топливный фильтр, Разъём датчика проверили, результатов нет...
Один опытный чел подсказал, что дело может быть в катализаторе - он забит и свою функцию не выполняет, соответственно в выхлопе остаётся кислород и вылазит ошибка.
Кто знает, как проверить катализатор? Можно ли его прочистить?
Новый стоит 33-37 тыс., называется преобразователь 25051-B1050

[Passo09]

Цитата: (evgenvm @ 20.7.2014, 12:47) Кто знает, как проверить катализатор? Можно ли его прочистить?

Конструктивно катализатор-банка заполненная керамической губкой, с напыленным на нее металлом-катализатором (золото, палладий или родий). Неисправен каталик может быть при механическом повреждении - ссыпался и забил проход выхлопным газам, сплавился и так-же перекрыл проход, либо забит продуктами горения-недогоревшими. В 90 % случаев, если выхлопные газы свободно проходят, - катализатор исправен, а если проходят с трудом\не проходят-хана (почувствуешь на тяге автомобиля). Проверяй сам датчик.