1. Возможно ты при установке обходчика разомкнул антенну иммобилайзера.
У обходчика 2 варианта установки своей антеннки-считывателя, параллельно и последовательно со шщтатной антенной иммо.
Атненнка иммо с помощью релюшки обходчика замыкается при заводке. Без заводки только штатный иммо. Копай здесь.
2. Бывает компьютер авто теряет ключ, перестает его узнавать. Сбой программы. Как вариант надо прописывать (женить).
Гдето на форуме советовали вставить ключ в зажигание, с помошью коробочки (пульта иммо) повернуть и пожожтать минут 5 -10.

При сильно низких температурах, для того чтобы машина заводилась, коробочку с иммо ложили на водительское сиденье, на котором лежал подогреватель сиденья "Емеля", рядом ложили грелку с горячей водой, и нагрывали сверху. Хватало чтобы не замерзала коробочка до -40.
Это можно сделать если нет обходчика.

Цитата: (2002happy @ 17.1.2010, 0:40) Это не реклама. Себе и родственникам установил зеркало обгона для праворульных автомобилей ''совиный глаз". Использую около полугода. Когда в салоне пассажир-водитель, он же штурман, можно обходиться без зеркала, но увидеть обстановку впереди лучше своими глазами, принятие решения оптимальнее. Есть у зеркала и небольшие недостатки, но положительный эффект преобладает. С удивлением узнал, что придумал для себя и стал изготавливать после просьб друзей, а потом и наладил изготовление наш земляк, краснодарец. Он может отправить зеркало в любой город по почте (инфо с его слов, недавно с ним общался ). Кого заинтересовала информация, и более подробно можно посмотреть здесь: http://www.sakuraauto.ru/

Сколько стоит такое зеркало?

Цитата: (sergo @ 29.12.2009, 0:59) привет всем. столкнулся с проблемой .после морозов -35 попытался завести машину (пассо 1 литр) на улице было около-25. свой аккумулятор посадил ,прикурил завелась ,надо было отогнать ,отъехал на 10 метров через минуту заглохла.подошел завел вроде нормально простояла минуту заглохла и все больше ни выхлопа.пробовал менять свечи,заряжать батарею не помогает.только слышу щелчки и все ,что подскажите?

Как вариант, в глушителе конденсат, выхлопа нет, теплый гараж.

Обходчик включается только тогда, когда сигналка начинает заводить машину для прогрева.
В остальных случаях машину без родного ключа не заведешь. Т.е. чтобы угонщику завести вашу машину ему надо преодолеть (отключить) ваш иммобилайзер. А если чип (транспондер) все время включен, то функция иммобилайзера не выполняется.

Цитата: (-=BVS=- @ 8.11.2009, 13:51) Чипы не бывают активными и пассивными. Они все одинаковые - твёрдотельные, и работают только при облучении.

В чипы при изготовлении устанавливают маленький (микро) аккумулятор.
Срок годности которого до 20 лет. Где-то в инете встречал.
Его подзарядка от антенны иммо.
Сильно не пинайте, это не я придумал. Где-то было на сайтах про иммобилайзеры.
Так что они можно сказать активны.

Цитата: (масюля @ 30.10.2009, 18:24) Объясните мне дуре , это на обычную праворукую мафынку? Стыдно сказать, но в нашем крае японских машин не везде есть свежая база, а где есть, там запись на 1.5 недели вперед делать надо срочно, резину жалко

На праворукую

Магнит который не магнитит - электромагнит, без питания.

СергейКраснодар
А что может быть с задними ступицами?

Автолюбитель
Вибрация может быть из-за тормозных дисков. Их надо шлифануть (проточить).

Eщё на всякий случай в этой коробочке батарейку на свежую замени- CP2032- 3-х вольтовая.

-=BVS=-
Встречал в форумах, что с некоторого времени (2003 - 2004гг.) элементы программы относящиеся к иммо размещают в не в одном блоке ЭБУ. Тем самым достигается невозможность механического блокирования иммо. То что в Passo не один электронный блок, увидел на японских аукционах. Там есть еще блок ABS. А вообще по Passo очень мало инфо.

EraseRus
Посмотрел по интернету, необходимо искать в вашем городе фирму которая, изготавливает чип ключи. Так как в Passo иммо расположен в нескольких блоках авто, то они их снимают, считывают коды, и изготавливают чип-ключ.
Конечно если бы был ключ было бы попроще. Услуга прилично стоит.

EraseRus
Это из форума www.toyota-club.by тема - Синхронизация ключа.

Авенсис 2000- 2003 год и наверное подойдет и с 2003 - а так же ( как пишут ) для Яриса

-Driver's door open and key removed from ignition switch.
Insert key into ignition switch, then remove it twice within 5 seconds.
-Within 40 seconds: Close and open driver's door twice.
-Insert key into ignition switch, then remove it.
-Within 40 seconds: Close and open driver's door twice.
-Insert key into ignition switch.
-Close driver's door.
-Switch ignition ON and OFF once to program a new key code whilst retaining the original codes or twice to program a new key code whilst erasing the original codes.
-Remove key.
-System should now lock and unlock vehicle, once or twice depending which mode has been selected.
-Carry out the following button procedure within 20 seconds:
-Avensis Verso: Simultaneously press and hold key lock and unlock buttons for 1-1,5 seconds.
-Avensis: Press key lock button for a minimum of 1 second and release.
-Within 3 seconds: Press key lock button for a minimum of 1 second and release.
-System should now lock and unlock vehicle.
NOTE: If system locks and unlocks vehicle twice, programming procedure has not been completed. Repeat button procedure.

Все вышеизложенноео касается управление работой центрального замка с пультика на ключе

Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:

Алгоритм привязки ц.з для Авена 2000-2003 , а так же вроде как подходит и для 2003- ..... и для Яриса

-Driver's door open and key removed from ignition switch.
Insert key into ignition switch, then remove it twice within 5 seconds.
-Within 40 seconds: Close and open driver's door twice.
-Insert key into ignition switch, then remove it.
-Within 40 seconds: Close and open driver's door twice.
-Insert key into ignition switch.
-Close driver's door.
-Switch ignition ON and OFF once to program a new key code whilst retaining the original codes or twice to program a new key code whilst erasing the original codes.
-Remove key.
-System should now lock and unlock vehicle, once or twice depending which mode has been selected.
-Carry out the following button procedure within 20 seconds:
-Avensis Verso: Simultaneously press and hold key lock and unlock buttons for 1-1,5 seconds.
-Avensis: Press key lock button for a minimum of 1 second and release.
-Within 3 seconds: Press key lock button for a minimum of 1 second and release.
-System should now lock and unlock vehicle.
NOTE: If system locks and unlocks vehicle twice, programming procedure has not been completed. Repeat button procedure.

EraseRus
У Вас только ключ-карта?
В другом форуме читал, в случае если машина перестает видеть чип-ключ, ключ повернув, оставляют в замке зажигания минут на 40. Форум toyota-club .
Это если все исправно и по какой то причине сбивается определение метки.

-=BVS=-
Это я нашел по нашей обсуждаемой теме.
Таким образом когда транспондер (в смарт карте) находится в машине, то электромагниты в ЦЗ отпускаются и может поворачиваться "крутилка". Если транспондер отнести хотя бы на 2 м от машины, стопорится. Когда смарт карта замерзает "крутилка" не крутится (извиняюсь за тавтологию). Стоит её (смарт)тамже в машине нагреть, хотя бы в руках, все начинает работать. И уже при минус 20 точно не работает. А когда батарейка стояла в смат карте старая не работал уже и при минус 10. Поэтому я решил что сигнал транспондера в карте умощняется.

Чип – общее (согласно западной терминологии) название любой микросхемы.

Транспондер – (transponder – сокращение от transmitter + responder) – это микросхема (чип) с постоянной памятью, способная генерировать кодированный сигнал при получении электромагнитного импульса от внешнего устройства управления.

Криптотранспондер – чип, кодированный сигнал которого состоит из двух частей: фиксированной и переменной. «Плавающая» часть кода меняется каждый раз при активизации чипа.

Иммобилайзер – часть электронного оборудования машины, блокирующего двигатель при попытке его несанкционированного запуска. Устройство сверяет шифрованную посылку ключа с зафиксированной в его памяти правильной комбинацией. При совпадении кодов иммобилайзер «сообщает» об этом ЭБУ машины, который выдает разрешение на запуск двигателя.

Роллинг-код – электронный код, синхронно меняющийся как в ключе, так и в иммобилайзере каждый раз при запуске двигателя.

Транспондер, кроме электронной «начинки», включает в себя конденсатор и спиральную антенну из тонкой проволоки. Как только ключ вставляется в замок зажигания и поворачивается в положение ON, транспондер получает электромагнитный сигнал от ЭБУ двигателя через кольцевую антенну, расположенную в рулевой колонке вокруг замка.

Сигнал заряжает конденсатор чипа, и его энергии хватает для излучения микросхемой ответного кодированного сигнала. Радиосигнал поступает в иммобилайзер и, если он распознается как правильный, ЭБУ «разрешает» запуск двигателя. Производители автомобилей используют транспондеры, работающие на частотах около 125 кГц. Так как эти системы не имеют собственного источника питания, дальность передачи сигнала невелика (2 – 7 см). Именно это сводит к нулю вероятность перехвата радиосигнала злоумышленником, спрятавшимся недалеко со сканером.

Транспондер – надежное устройство: его «хватает» на весь срок эксплуатации машины. Но он требует аккуратного обращения, т.к. чип может быть поврежден механически или утерян.

-=BVS=-
Большинство современных ЭК выполняют и функцию брелока – могут дистанционно (с расстояния в несколько метров) управлять замками дверей автомобиля и его сигнализацией. Передача кодированного сигнала производится по оптическому (инфракрасному) или радиоканалу.

Электронные ключи некоторых марок машин выпускаются в виде пластиковой карточки. Их питание осуществляется от гальванического элемента, а транспондера, отвечающего за запуск двигателя, – от миниатюрного аккумулятора, срок службы которого составляет 10 лет. При работающем двигателе аккумулятор подзаряжается от бортовой сети машины посредством индуктивной связи.

Радиус действия сигнала чипа не превышает 1,5 см! Поэтому двигатель можно завести, только когда карточка вставлена в щель приемника. В электронике брелочной части карточки применен роллинг-код, в транспондерной – криптокод. Поэтому несанкционированная дешифровка и копирование сигналов таких ключей-карточек исключены. В некоторых моделях современных машин электронные ключи активизируются на большем расстоянии – порядка 0,6 – 1,3 м. Запрос иммобилайзера автомобиля поступает по радиоканалу, по сигналам различных датчиков, например, сканирования салона, фотоэлементов, вмонтированных в дверцы, и др. Владелец такого ключа может попасть внутрь машины, взявшись только за ручку двери.

-=BVS=-
Сегодня разговаривал с установщиками сигналок по поводу обхода иммо.
говорят что чип из смарт карты, также быстро замерзнет. Они пробовали.

-=BVS=-
Дочитал твой ответ - моя дочь не svetlana, речь о другой машине- тоже Passo.

-=BVS=-

Спасибо! Поясни, если установлена охранка StarLine - какое устройство обхода можно использовать?
И почему у этих устройств название популярных охранок. И как их тогда увязать с штатными иммобилайзерами?

Сегодня дочь ездила к установщикам охранки, с просьбой решить эту проблему. Час чесали в затылках а потом сказали что не могут.
Вообщем по логике вещей получается что иммо в машине лишнее. Если смарт карту на лето убирать, то дистанционно заводится не будет. А если оставлять то .......надеюсь понятно всем.
Есть целые темы у спецов ремонтеров авто - "как убить иммо?"

-=BVS=-
Можно по поводу чипа в карте поподробнее.
Я карту не разбирал, и поэтому не знаю отдельно ли там чип. или нет?
Но насколько понял, в районе замка зажигания находится магнитная рамка-антеннка, она и взаимодействует с чипом в ключе, в нем тоже есть антеннка.
И взаимодействует с смарт картой. Через эту антеннку чип ключ запитывается.
А в смарт карте активное питание- поэтому она и действует на большее расстояние. Если я из смарт карты вытащу чип она перестанет работать - открывать. И как тогда этот чип будет запитываться если его не поместить с антеннкой замка зажигания? И что блокирует иммо в машине. Бензин или зажигание? Или в комплексе?

Вопрос ко всем пассоводам.
Кто при установки охранной сигнализации и как смог обойти иммобилайзер?
Если смарт карту хорошо завернуть во что-то, что сохраняет тепло или подогревать - то автопрогрев работает. А так к 4-5 часам утра при минус 35-40 машина перестает заводится. Если отгреть эту смарт карту то авто прогрев включатся и машина заводится.