Попробую добавить А2, поскольку в А1 есть только SETTE - свежая европейка...

Признавайтесь, опыт установки-использования имеется у кого? Какой год выпуска дистрибутива используете? Какие диски из комплекта потребовались?

Прикольно, а на коробке написано "топливный"

Профиль посадочного места таков, что проволочный хомут не держится, сползает, даже если высушить от смазки и наконечник и пыльник. Просто ставим пыльник (от девятки), палец наконечника - назад в отверстие, закручиваем гайку. 15-и рублевый пыльник ходит примерно месяцев 5-6. Опять меняем. Дешево и сердито Перед установкой удаляем старую смазку (что удастся достать), кладем немного свежей, ШРБ-4 называется.

p.s. Всё же есть смысл поискать с кольцом. Качество стоит денег, зато лазить не надо, проверять постоянно

А разве не только при работающем? Когда двигатель заглушен, не работает насос жидкости АКПП. Смысл измерения уровня?
ИМХО, коробка должна быть прогрета до рабочей температуры жидкости (т.е., надо прокатиться хорошенько, 1км - мало). Двигатель не глушится, уровень измеряется. Желательно посмотреть цвет, консистенцию, запах жидкости. Отклонения укажут на вероятные неисправности.
Опять же, неясно, каков пробег, меняли или доливали "спецы" жидкость в РФ, какую, если это имело место, и т.д. Поскольку рывок при переходе со 2-й на 1-ю, возможно, коробку жестоко маслали на застрявшей машине...
Совет: вам в Новосибе хорошо, можно к Алексу (AlexW) сгонять. Он в коробках - дока. Искать его на дром.ру или на его сайте.

Если подушка неисправна, об этом "скажет" соответствующий индикатор на панели. Если лампочку выкрутили, это видно перед запуском мотора в положении ключа "зажигание". "Проверяет" подушку система SRS самостоятельно, причём регулярно, т.е. в процессе движения.

По эксплуатации лежит в соседней ветке.
По ремонту - весь Инет забит, сразу и не сообразить, откуда всё же лучше скачать, чтоб побыстрее получилось

Стоимость переделки (полной адаптации) почти равна стоимости нового аппарата аналогичного класса. Это касается всех авто.

Стань первым! Разберись что там. Поможем. Начни с фотографий. Машина свежая, документации почти нет, всегда так начинается, пионеры рулят

Да, именно электроусилитель

однозначно, без вариантов

Так участвуй в наполнении, он и для этого тоже создан.

1. Резина нештатная, врет одометр. Пересчитать расход надо.
2. Если мотор работает ровно, подушки двигателя проверь
3. Проверь клеммы АКБ, зарядку, клеммы на генераторе

Наклейка на лобовом стекле. Рекомендации инспектору аукциона.

Квитанция о принятии авто на аукционный склад

Легко . Только лучшее:

http://nihongo.aikidoka.ru/
http://www.susi.ru/yarxi/
http://www.csse.monash.edu.au/~jwb/cgi-bin/wwwjdic.cgi?1C

Этого вполне достаточно Да, забыл, английским желательно владеть

Сервисная информация.
Номинальные значения оборотов мотора на холостом ходу и углы опережения зажигания в градусах для разных типов установленных двигателей.
Если установлены иридиевые свечи, то проверка их состояния не требуется.
Типы рекомендуемых моторных масел.
Интервал замены масляного фильтра - 15000 км.
Интервал замены воздушного фильтра - 50000 км
Везде, значок похожий на греческую "пи" - это 10000 км.

Просто никогда не сажайте детей в детских сидениях на первый ряд и всё.

Предупреждение о том, что авто оборудован системой SRS, имеющей в своём составе подушки безопасности. Со всеми вытекающими последствиями...

Если на горячем (даже заглушенном) моторе надо открыть пробку радиатора, помните о том, что антифриз нагрет до температуры около 90 градусов. Кроме того, он находится под повышенным давлением. Аккурантнее...
Вообще-то, на табличке рекомендуют остудить двигатель, и только потом снимать пробку. Но ведь нам некогда ждать, правда?

Когда копаетесь под капотом помните о том, что вентиляторы системы охлаждения, установленные на радиаторах, включаются автоматически даже тогда, когда двигатель заглушен (ключ может стоять в положении "зажигание вкл"). Можно получить по рукам крыльчаткой.

Тип хладагента кондиционера, заправочные параметры, тип используемого масла в хладагенте.

Рекомендуемый размер шин и давление воздуха.
Не взирая на рекомендации, в качестве зимней резины на Passo был выбран эквивалентный отечественным авто вариант 175/70R13. В подобных случаях следует обращать внимание на появление погрешности показаний спидометра и одометра. Для вычисления погрешности служат шинные калькуляторы (см. Интеренет). Кроме того, незначительно падает динамика разгона.

Наклейка, информирующая о дате прохождения техосмотра (сякэна). Годы в Японии отсчитываются от года восхождения на престол действующего императора. Таким образом: 16 - это 2004, 17-2005, 18-2006, 19-2007, 20-2008....

Стикер, информирующий о замене масла и фильтра двигателя. Указывается пробег при замене, а также пробег, при котором предстоит следующая замена. Причём, япы практикуют замену масла через 5000км, а фильтра (картриджа) - через 10000км.